底盘件是原厂的，和配件质量无关

对于四轮定位有心酸也有不甘，也有心里那一股执念作祟，这个东西怎么会这么难，经过这7年的实践。也已经会自己调前束，自己配倾角配前束，以及整车倾角前束配合。不是你们看到的就是看到的，不是你们以为的就是对的，欢迎交流

有没有因为四轮定位做不好的强迫症，进来一起谈论，里面全部是车主

1、四轮定位不是看数据处于绿色范围就是正常，要学会分析和计算数据 2、汽车正常行驶，没有受过外力撞击，更换底盘配件，是不需要做四轮定位的 3、珍惜原厂的四轮定位数据，不要轻易调，大概率一去不复返 4、设备固然重要，但是做定位的人更重要，网上大肆营销，颠倒了设备和师傅的重要性 5、好设备是加分项，但不是随意收钱的理由，更不是贬低同行的筹码 6、调四轮定位要有耐心，一次就好基本是不可能的，需要反复试车，最终达到自己

做了好几年定位了，大家有问题尽管问，耐心帮你解答，全国各地我都有师兄师弟。专业对口

昨晚写了个稿子准备发的，想想没发布，今天又看了下贴吧，看各种车主各种问题得不到解决，看着不是个滋味，考虑良久还是开这个贴子吧，致在帮助更多像我一样受定位折磨的车主！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 开贴前想对那些想做定位又没做的人说几句话：如果有缘看到我的贴，看完我下面这几句话你就关帖走人吧：刚买的新车几千上万公里的不要做四轮定

我来跟你解决疑难杂症

首选需要满足以下几点： 1.车辆用户手册底盘数据为正前束的。 2.车辆无事故，或者底盘悬挂甚至车架没有被事故伤及变形的。 3.重点，只动过前束方向拉杆螺丝，底盘其他螺丝未拧动过，没有换过件，转向角没有后期复位过的。 4.排除胎压问题，胎压以早晨冷车状态为准(为了这事，我打气泵，胎压表买了几个，胎压表建议买带检测报告的，一表一证那种)。 5.如果不正常状态行驶公里数过多的（上千公里），建议换四条新轮胎，并且尽量在行驶最短

😆做四轮定位贵不贵

新提的车怀疑跑偏，想去看看数据，4s看完没有告知我结果就直接给调了前束，然后试车方向盘不正，一边路试一边人工给调正了，有影响吗

坐标山东，日产楼兰4年四万公里，第一次四轮定位前指哪打哪，操控体验佳，现将定位后经历分享如下： 1、5月初在4s保养告知俩前轮外侧偏磨，但4s无定位设备，建议去外面做个四轮定位。（后来才明白偏磨程度并不严重） 2、5月底到县城收费100的店做定位，一个学徒俩后轮来回拧了10分钟，老板过来看说滑丝了，取出右后轮偏心轮发现已损坏，给我焊了一下装上，定位完成开车走人。这次没动前轮。 3、一直到7月初都跑不直，要么偏左一点要么偏

转向角正常 数据也大差不差 低速他就使劲往左跑偏 速度过80以后轻微往右

车子后轮数据可以按照原厂标记复原吗？错位2mm左右

请各位大佬给看看，前两张是调之前的，后两张是调之后的

吧主，方向拉杆左边右边螺纹圈数不一样，属于正常的吗？

这段时间因为很闲，所以就常上来帮助大家！我没干满10年哦，一直低调，潜水，从未被超越！哈哈，这话说的有点大了，当然都是开玩笑的啦！在这里感谢党，感谢百度贴吧！特别感谢吧主小雷！我没要求，他就直接给我扣了个小吧主的帽子！我想说，你看上我了么！，在这吧里也有段时间了，也有好多小伙伴认识我，哈哈！好吧，以后有什么问题就直接更贴问吧！请不要叫我大神，大师之类的话，小弟受不起！我只是个卖那种超耐磨的“避孕套”

四儿子做完定位说好着呢 收费400r🤑 问题没解决

工作人员说我要做 不然对轮胎有磨损， 我在网上查了说换轮胎其实没必要做。 汽车小白搞不懂了。

大佬帮忙看下对不对

车子方向重怎么办啊，要不就是胎噪声音大，烦死了，我新车啊，求求这怎么弄啊

前几天发现有点吃胎去途虎做了方向回正向左跑偏，搞得强迫症都出来了。不知道要不要回去途虎重新调还是另外找一家店求高人指点

外倾角不对，给调的前束，有问题吗？

求助 速腾两个后轮内测吃胎变形 ，开车时后面哒哒哒响，换轮胎后不响了，需要做四轮定位吗

别克威朗22款，原车只动过前束，以前去调前束左前跟右前都调到正值0.1度左右，最近去做的调成了一正一副，总前束0.04，接近0了。开起来不跑偏，方向盘正，就是路感不明显了，转向没以前精准，需要更大幅度的转方向盘才能实现转向，以前都是方向盘稍微一动车头就会跟着东，总结起来就是车头转向没有以前那么跟手了。怎么才能调到转向更跟手呢？

太多的无奈，群里有个老哥叫 灰机啾啾啾，他的帖子我都看了 很真实的感受，不过他的车是奥迪A4新车，很心疼，一直做四轮定位很心酸，很很心累。我自己也是不小心压到大坑，导致右侧轮胎出现问题，然后方向盘左偏，高速不稳，然后去很多地方做了定位，效果都不好，定位后出现很多以前没有的感觉。最后实在是不想去店里了，就自己买了扳手、水平仪自己调。 我自己总结了一下：为什么总是调不好：1、每个人的感觉不一样，但是一般车主自

山东车友有做定位不错的店吗 推荐下[表情][表情][表情]

有没有大神知道一个数值怎么校正啊，现在感觉高速车飘，转弯不稳，方向盘重。

这个数据需要调吗

换新胎后被4s忽悠做了四轮定位，各种方向盘歪、转向力度左右不均匀，跑偏，都出现了，4s复调过，找修理厂调过，最后找一家相对专业的调，调完试车挺好的，但开没两天就又不行了，又重新去调了两次，都是调完好，过后又不行，图里是最后一次调的数据，前轮前束最后都改成-0.03，早上调完下午又不行了，有大神知道为什么吗？

车有点向右跑偏，方向盘不正，这个定位数据有问题吗，需要调整吗

前轮。两轮内测吃胎，定位店说不能调

只要是定位仪下来 方向盘歪的、需要调节拉杆的都是错误的定位，即使两侧同时调节一样的角度，前束也会发生变化，我已经成功指导3位朋友一次性定位成功，下机器就不会跑偏方向盘完全正确，

昂克赛拉的前束是正值还是负值，大概数据是多少？

有大神吗？方向重无解了，新车啊，

大家帮忙看看，我这情况？

这是做完的

第一，机器一定要准第二，一定要先调好后轮， 涉及两个参数，外倾和前束，左右要一致第三，前轮， 涉及参数 ， 主销后倾，内倾，外倾，前束 , 轴距第四，要分清主销后倾和 轴距的关系，后倾一大一小，一般就是 轴距出问题，这个不是必然关系。也有可能轴距正常，后倾不一样，后倾影响速度上来后行进过程中的回正手感，后倾要保持左右一致。第五，外倾保持左右一致第六，前轮前束只看总前束，方向盘偏和跑偏是两回事，前束可以微调一点

阿特兹低速方向不回而且还有吸附感，前两轮出过事故一次事故（事故在前不回轮在后）.导致低速方向不回还有吸附感的问题是一次走很烂的泥路EPS硬拉出去当时方向盘偏了大概25℃左右必须硬拉着方向盘才能跑直路，跑了大概5公里后方向自己就回正了，等了大概两三月就出现了低速方向不回的情况，求大神指教人，已经做了7/8次4轮定位了.人车都在四川（摆臂已换）

电子助力方向盘左轻右重，路上一颠簸方向盘要自动往左偏，车子有点往左扯的感觉，右调头回正到位有力，左调头回正不到位，车速高直行变道的时候，往右打回馈力大方向盘回的到位，往左打松垮回馈力小，打了方向盘就跟着去了不回来，方向盘左右回弹力不一致，开直线手不扶会左跑偏虽然跑偏角度不大，方向盘有一股力往左拽，4s定位数据没问题， 索赔了左悬挂的下摆臂 减震器， 换了新转向机还是不行。#四轮定位#

大神

扭力梁，后轮蹭过马路牙子，方向盘变重

2w公里两年的车未出事故，从1w公里开始，行驶方向偏右，打左边方向松手能自动回正，右边的回正差一些必须要手再掰一下，有时候熄火停过一会儿刚起步往右抢方向，开几十米就好了，但不是每次都这样。4s店调了很多次4轮定位了也在外面花钱调过感觉当时还可以，等几天再开又恢复原状了，不知道是不是电助力方向盘都这样子，我都快放弃了，感觉方向往左边打有劲，往右松垮垮的。