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4主要手里目前在建项目太多了，雄商高铁，济滨高铁，济枣高铁，津潍高铁，潍宿高铁，青岛连接线，潍烟高铁，💰也跟不上，估计也要26年以后才能有大的进展共 4 张
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11雨落惊风
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15济枣高铁已经中标公示，潍宿高铁和青二连接线12月25日开标，德商和莱临已纳入中长期调整规划，下一步是不是要轮到德商和莱临了！ 网上都说，济莱高铁工作人员比乘客多，不知道真假，但是应该人不会多，济莱高铁沿途站点离市区太远了，济莱高速鲁A鲁S的ETC用户还免费，导致客流量惨淡！ 现在从济南回临沂周末经常买不到票，太紧张了，基本都剩晚上10点半那趟车的，早点的都得提前一周买，济莱南延临沂，如果修联络线既可以南下京沪二通
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14发现第一个问题： 从地图上看，济莱临高铁一路共设10站，我们都知道绝大多数的高铁都是跨站停车。那么看临沂的三个站，临沂北是必停的大站，孟良崮作为一个旅游站肯定涉及到的车次比较少，那么蒙阴站几乎就是车车停的了。 有利条件有三： 1、临沂和蒙阴之间有接近90公里的路途，符合停车站的地域覆盖。 2、蒙阴作为一个旅游城市，旅游资源非常丰富。像蒙山、云蒙湖、地下峡谷、孟良崮、钻石公园等。在沿线站来看旅游资源优势突出。 3、
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2近日山东省交通运输厅印发《2024年全省交通运输工作要点 工作要点中提到2024年山东将加快打造“轨道上的山东半岛城市群” 推动莱芜至临沂等高铁项目纳入国家中长期铁路网规划力争开工莱芜至临沂高铁。
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22如题，心态崩了
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1兄弟们
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4蒙阴县目前作为 济南-临沂经济协作区的区域，理应抓住此次机遇，大胆的做城市规划。济莱临高铁、蒙邳高速公路、董梁高速等一系列统筹协作，规划。 蒙阴高铁站建议设定在城北，一是符合向东发展的方向，离蒙阴城区也很近，打通城东工业园高铁线。二是便于蒙阴北部、东部乡镇乘车，南边乡镇的可以选择孟良崮站乘车也很方便，这样可以覆盖更多人群，提高高铁站的利用率。 已开工的董梁高速作为北绕城高速，蒙邳高速可以作为东外环绕城
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3济南多条高铁，新进展来了 2023-07-08 15:22 发表于山东 https://mp.weixin.qq.com/s/X-GS-0FVr02hT4mN6jEdMA
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2023-07
进入国家规划编制，就可以顺利开展，开工前各项准备工作。根据哈段爆料，滨淄来临也取得重大进展。 目前莱临高铁进入规划后开工前，后续基本没有阻力，济南临沂合力完成线路前期材料提交审批，争取尽快开工。 另外猜测滨淄莱高铁应该会在二线建成左右完成程序，进入开工阶段 -
11蒙山之北
2023-06
莱芜至临沂铁路，位于山东省中南部，北起济南市莱芜区，向东南经新泰市、蒙阴县，终至临沂市临沂北站，正线长度115.2km，投资154亿元，已完成可研报告编制。 -
34看地图，划过新泰一角，不知道谁有清晰的大地图？
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3现在有啥最新消息
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48蒙山之北
2020-08
从图中可以看到标注的蒙阴南站，具体位置可以蒙阴应该争取把站点设在蒙阴镇北部，蒙阴小北山后面一带， 适合设置站点（蒙阴北站）， 1是离蒙阴城区很近， 2没有大的开发， 3,便于蒙阴北部乡镇乘车， 4垛庄，桃墟，界牌的可以选择孟良崮站乘车，驾车，班车都很方便。 蒙阴北部的交通本来就不好，四周没有好的交通设施，尽量照顾蒙阴的高都，岱崮，野店等乡镇
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0济莱临高铁从孟良崮站往南到临沂北具体经过哪些村子？有知道的吗
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10蒙山之北
2020-12
关于蒙阴高铁走向 设站，怎么看都是放城北对蒙阴利益最大，蒙阴县城东西距离长，发展面积小，高铁线路如果再往城南挤对未来发展制约严重，城北相对城南更适合设站，对城区发展空间制约与拆迁量等影响较小，距离城区也较近，综合来看蒙阴站适合 在蒙阴城北设蒙阴北站
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14网页链接
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1zhitians
hi7
2023-05
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18济临才是重点呀
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0&江河湖海反反复复
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3蒙山之北
2020-11
如图
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13我建议还是抓紧时间。十四五建成通车北京上海。济临高铁、临连高铁
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11结合山东省新一轮高速铁路网规划调整布局方案，委托中铁二院对高铁莱芜北站枢纽进行认真研究，对鲁中通道、滨临通道未来接入疏解方案进行提前研究布局，对其他交通方式的引入、“零换乘”等进行方案研究，确保未来高铁莱芜北站枢纽能够功能完善、布局合理、衔接通畅、规划设计科学。目前，济莱高铁莱芜北站已预留滨临通道、鲁中通道接入条件。 最顺直的京沪二线，呼之欲出。
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19因为他们看到现代化建设会打破他们老祖宗传下来给他们保持的传统生活习惯。他们传统、保守。 大部分百姓不愿意改变。这是人的惯常思维。 真正一样像我欢迎改变和做出一些进步的，属于社会精英阶层。 小县城的人思维就是这样。 我觉得：我不仅欢迎而且会大大拥抱改变。况且这代表了进步的发展。 现代化建设来蒙阴啦……蔚蓝
澂...
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36蒙山之北
2020-10
济莱临高铁，蒙阴确定设蒙阴站以及孟良崮站的情况下，线路，站房是该请设计院设计优化的时候了，县级站一般就是2台4线（含两条正线），蒙阴的区位应该应该提前考虑东沂铁路（东都-沂水），以及东沂在蒙阴出站后，分一路出来去平邑接平邑站和蒙山站，东沂铁路可以规划客货混跑，设计参考青日（青岛-日照，青盐铁路）疏港铁路200时速，综上所述，蒙阴应该争取站房设2台6线
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9按这个标准，济莱临连，尤其临连段，你猜设计时速能到多少？ 按这个趋势，将来是不是要集成高祖的慢和绿东福的贵？
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5临沂二期站房增加了4000平米，这样站房是8万平，加配套是10万平米！ 现在就蒙阴和临沭没有火车了，期待济莱临早日开工。打通临沂南下的路！F圣提亚JK
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12每天来看一下，期待济莱临高铁全线修通。F圣提亚JK
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hi7
情
澂...
