一楼自占

在保时捷辉煌的赛车运动史中，956是一个永远不会磨灭的数字，它是一部充满争议却又空前伟大的竞赛用车。1982年，FIA彻底修改了世界耐力锦标赛的规则，所有东西都必须推倒重来，于是保时捷956便应运而生。五届勒芒冠军Derek Bell见证了这一切，在拍摄工作结束后，他感叹道：“对于这部改变我命运的赛车，我真不知道该如何评价它。”随后，他又给我们讲了一段尘封的传奇。

蛇不藏毒非蛇也，道奇蝰蛇自诞生的那天起便注定要厮杀于赛场，用它的剧毒獠牙摧残着竞争对手，而蝰

我们将入闪电般归来

相同排量下，四缸与六缸。如果六缸的缸径与四缸相同，行程比四缸短，所以功率高，这个很好理解，毕竟大缸径短行程的是功率机。另外行程大的缸径小的扭矩就大我也理解。但如果四缸的行程与六缸的相等，六缸缸径比四缸的小，那么四缸的扭矩大还是六缸的扭矩大？

后来我对她关怀备至，为 她跑东跑西，看她笑，但还是一直不好意 思开口。 后来有一天，有人来找麻烦，大 闹公司，破碎的玻璃割伤了她， 我风一般 背她到医院。 她含泪问我为什么会对她那 么好， 我不再犹豫终于开口：楼下有我联系方式

9FF GT9-R是专攻保时捷改装的9FF公司于2008年推出的一款改装跑车，GT9-R基于保时捷997 GT3 RS 而来，原车的3.6升水平对置六缸引擎被9FF扩容至4.0升，同时加装两具Stage3巨型涡轮增压器，马力最高可达1120匹，官方表示最高时速可达420km/h。

外壳看着审美像是70年代的美系车，请大佬帮着涨涨眼，，

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鉴于covid-19时期，居家毕竟无聊，尤其对于我这样的学生党，哪想回来看看却发现吧里人都不在了，元老们隐退了，没什么讨论了，哎真是可惜。看看当年充满激情地讨论汽车文化真是充满了感动，淦！ 图文无关，jaguar D Type，对美的欣赏始终如一

带你每天稳转几白快

究极跑车吧:存活确认

戴姆勒迈巴赫智慧的结晶镇楼

对于本田迷来说，上个世纪末永远是最美好的年代，在那个不需考虑油耗与排放，不需要考虑成本与销量，只需要性能至上的时代，本田给出了太多的优秀答卷，一个简单耐操的机器，却有无穷的潜力可挖。 镇楼的依然是车神和神车

保时捷又破纽北记录

两款传奇镇楼：

最喜欢的车镇楼

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1955年6月11日，法国勒芒二十四小时耐力赛发生重大事故，包括驾驶300SLR的法国车手在内共85人丧生

TA，所向披靡，从1934到1937年，拿下了欧洲GP大赛的32场冠军，在各类大奖赛上叱咤风云；TA，横空出世，第一个创下400公里/小时的公路速度记录，拥有着比飞机还快的陆上最高极速——Siberpfeile aus Zwickau，茨维考的银箭，这辆四环标志赛车的名称，更是世界赛车史上一个传奇时代的象征！ 银箭”—一个传奇时代的象征 「1934年」一辆镶嵌着四环标志的Type A银箭赛车横空出世，属于“银箭”的时代悄然来袭。 初出茅庐的TA由当时的“山地赛之王”汉斯·斯

作为一个究极跑车的拥趸，喜欢一个豪华品牌，总是显得离经叛道。而作为一个汽车的爱好者，不了解迈巴赫则又有些说不过去。那就让我们来深入了解一下这个百年品牌的崛起，稳定，沉寂与重生。

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