自从4月份买了腾势N7四驱智驾Max版后，一直忙碌至今才轻松点儿。今儿个，翻出手机打开APP一看，好家伙，车辆已到店了，忍不住一阵激动，借着兴奋劲，过来分享一二。 本打算下手腾势N7的702智驾Pro版，考虑到平时爱跑山，还是选择了四驱版本。在这之前，试驾过腾势N7，虽说条件有限，跑的里程数不远，但是有凹凸不平的路段，也有盘山路段，别的不说，在过连续减震带时，车内的摇晃感不明显，坐在车内很稳。而在过连续转弯路段时，开起来既

虽说不注重国产还是合资，只在意车子是否适合自己。但是，最初没了解过腾势N7，家里老哥强烈推荐我去看看这款车，当时有提前预约，除了看车，还小开了一把。 外形啥的不都说，确实令我惊艳，内饰的豪华感也有，被种草主要还是好开。在过凹凸不平的路面时，车内还算稳，加上晕车厉害的媳妇坐在这车内部，头次说不咋晕了，动了心思。后来，爬了坡，又跑了一段盘山路，倒也给力。感觉这车整体都不错，加上车子在做活动，交2000还可以抵10

经典丰田大霸王（普瑞维亚），车主反馈长时间行车/路程远一点，刹车制动距离偏远、疲软....不得不选择升级MUC刹车套装。 升级后，车主使用感受表示制动效果同样令人满意，无论是轻点还是重踩，刹车效果明显立竿见影，刹车热衰减方面的表现同样可圈可点。更令车主满意让爱车注入更加动感与耀眼的气质。制动颜值并存！ 升级清单： 丰田普瑞维亚（经典大霸王） 前轮：C06大六活塞卡钳，搭配355 x 32mm划线打孔碟盘 改装18寸轮毂 高强度合头＆桥

改装清单 车型：24款捷途旅行者 前轮：MF631大六活塞卡钳、配378*32mm划线高碳盘 原厂19寸轮毂直接避开 MUC-MF631六活塞锻造工艺，在卡钳行业也是一种新设计改革创新突破。 在制动界MUC-MF631六活塞采用锻造工艺，是一款追求极致性能的工艺杰作。这款卡钳的主体采用了航空铝合金，通过精密的锻造工艺，实现了轻量化与高强度的完美结合。航空铝合金以其轻质、高强度的特性，在航空领域得到了广泛应用。 MF631六活塞锻造卡钳将其引入街跑、赛车领域

道奇挑战者刹车升级（国产MUC刹车）前10后4套装，颜值爆表、制动撩妹双管齐下！ 改装清单： 16款道奇挑战者（进口版） · 前轮 M10十活塞卡钳、搭配390x 36mm划线刹车盘 · 后轮 UV4S四活塞卡钳、搭配380 x 28mm划线刹车盘 【改装20寸轮毂】

蜜桃粉的小巧车身”比亚迪海鸥“装上MUC蜜桃粉粉色小六卡钳，颜值直接拉满，“可盐可甜”回头率100%！ 清单 比亚迪·海鸥 前面装 MUC-C6小六活塞卡钳 配300 x 27mm划线刹车盘， 原车16寸轮毂，（不需要加法兰盘、完美避开）

随着汽车改装的热潮不断升温，越来越多的车主开始关注刹车系统制动这些细节部位的升级，以增强车辆的性能和外观。今天，我们将带您一起探索一款引人注目的升级套装！ 为了满足21寸轮毂的兼容性需求，与更高的视觉需求和个性化的要求，车主决定进行升级刹车卡钳，为极氪001注入更加动感与耀眼的气质。相比原车的刹车卡钳，MUC大尺寸卡钳和大尺寸碟盘在性能和外观上都有着大大的提升！ 清单 ZEEKR·极氪001 原车21寸轮毂 · 前面M10十活塞卡钳

联动云这么一点要5800 是不是太坑了 可以不修吗

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