P8架子里面生锈了

想改下，请大神们出点建议

9月中看着可爱 买了大行 感觉好难骑 尤其上坡 座椅怎么调都不舒服 是我没弄合适吗还是车本来就难骑

颜值还是在线的找亮点

买了两台车子，一个d8，一个p8，分享一下感受，也能给犹豫的朋友点建议，这两台都是本地的个人二手车子，车况我觉得不错，感觉都骑的不多，至于有没有保养，个人看基本都没有在店里保养过，d8应该是16年，p8是14年的，先说说外观，两台黑白色，都是经典配色看个人爱好选择，变速器一个是x7一个是禧玛诺的sora级别，明显x7流畅度更好一点，车架子d8是铝的，不过两车重量基本感觉不出来差距，刹车比较明显d8的碟刹我觉得是比p8那个v要更灵敏更

大行P8，或者说很多折叠车，大梁过于水平，水壶架放水壶，速度快，然后猛刹车或者猛颠簸的时候，水壶有很大概率会冲出水壶架，掉落在地，小了说，水壶损坏，大了说，影响自己和同骑人的安全。经过自己思考，对水壶架进行了改造，成果如图，妈妈再也不担心我的水壶会滚到车轮底下导致翻车啦

先实体店试了p8和P18，觉得18好骑，后来又在某宝买了辆p8，SILVEROCK SR40轮组406的，世文光头胎，一个不知道啥的脚踏，一体牙盘，坐管换了大行超轻防滑坐管 感觉特别好骑，就把P18拿到店里去同样换了SILVEROCK SR40轮组451的，世文光头胎，大行金属脚踏 两车都是用的p8原厂坐垫 然后现在的情况是，P18骑的很费劲，同样的平路段，感觉蹬不动，对比P8不仅速度上不来心率还偏高 牙盘曲柄的影响这么大的吗 还是有别的原因？

求助，原装的磁铁不知道啥时候掉了，某宝和某多都找了家买来试了下吸力很差，几乎没吸力动一下就开了，而且前插上的居然不是磁铁我也是掉了才知道，也试了前插铁片贴一片磁铁也没啥用还相斥，之前嫌弃原厂的磁铁吸力太强不好弄开，掉了之后我才知道吸力强是真的好

最后图片是回来的导航 全程120公里多

群里各位大佬好，请帮小弟鉴定大行真假

朋友给的奥迪自行车，骑起来感觉不错，他说是大行代工的，所以来问一下，先谢谢大家了！

前轮右边轴承有框量了，然后按网上的方法拆了下来多了个橡胶圈，还有一个，以前拆的时候掉了，应该是用来防水的，像是套在最外那个塞子上的

小白半年前买了一个HAT061通勤，今早突然出现，加档正常，减档异常， 6-5 变速失败，5-2之间变速会减一档但是跟档位都差一，2-1会从变到2的齿轮上但是会磨一档的齿轮，这可咋整呀

淘宝上买了一个47T的牙盘换下来了原来的53T的，由于直径小了，骑行更省力了（一档时），本来想换了牙盘以后可能需要裁短一点链条，可是没裁剪链条也能正常骑行，我发现后面的变速器是有弹性的，虽然链条长了但是被弹簧一拉就直了，请问各位有经验的大神，这种情况还需要裁链条吗

卖家说骑了十来公里！今年二月份京东买的！

维格脚踏，维乐座椅，永杰刹车皮，这三个一换就ok了。

需要购置什么工具和哪些消耗品 从哪里能搜到教程 感谢大大指点

大行BT410改装分享，有改装费用供车友参考。 1.车架来源2008款，无牙三道疤，星空蓝BT410，拆车出，只保留车架。650RMB 2.大行412把横-竖管-坐管。80RMB 3.鸟车中轴牙盘一套，52T。200RMB0 4.VP防滑大脚踏。30RMB 5.前轮米洛M50。150RMB 6.后轮，自编速联自动内变速，16T飞轮，使用13号辐条直拉，强度大，大体重福音。500RMB 7.轮胎，建大14×1.5高压85Psi低阻胎一套。100RMB 8.刹车，黄金搭档，速联FR5拉SD3。不锈钢铁氟龙刹车线。100RMB 9.壁虎把套，大行KBA083拆车座包。50RMB

大行折叠车骑游武汉江夏鲁湖

大行d6，主要改了p18轮组内外胎，换了蓝图a3指拨后拨，8速飞轮。其他就是坐垫水壶架啥的。大概暑假结束了开始正儿八经骑车。之前也就十五年前上学的时候天天骑车，那时候骑的捷安特bora山地车，是不是暴露年龄了？ 今天风大，有几段路直接顶着大风骑，根本踩不动，还上了两次桥，均速22，尽力了

请问有没有大神装过这玩意 前轮怎么调都对不齐 后轮没问题 是得锯管儿吗

想着平时和朋友一起骑行50km（朋友都是美利达），能骑吗，看起来轮子比较小，然后自己外出玩的时候可以放后尾箱拿出来骑，所以只考虑折叠的啦，这些天看了d8和kone（因为碟刹看起来好看一点）

娱乐一下，买少了，后悔当时再多买辆p18就好了，同一个店才三千出头！

请问这个自带的挡泥板算全班的吗，雨天骑能保证完全不脏衣服鞋子

第一次玩折叠车，淘了一个大行410，学着改一下，因为对轮组，牙盘的知识有限，还没弄明白该选什么规格的，所以保留原车轮组牙盘。慢慢的学，慢慢改，希望车友指点

搬上下楼需要减重，原车轮组和轮胎还好不动。原车铝合金坐管质量很好。基本不用打气筒的坐管，用铁锯截短，锯后单管重量649.4克减到355.6克，减少近300克。 不需要的磁扣和车梯子拆了。 车座换了原山地车坐垫，减重近180克。 仅供参考，根据个人需要。 想换禧玛诺7100牙盘+单盘，担心适配不完美，有改装成功的请给指教。

【日常交流】pka015马甲线版本是北京地区限定吗？问了我们这两个大行车店都没有，然后我让车店帮忙调一下货，他说调不到让我买他店里的无马甲线款。我回来找了个海鲜市场的店都问好了，告知车店老板有马甲线款，然后他几分钟就调到货了，下午在店里调货不积极，现在积极我真有点绷不住，但凡他下午积极点我都直接在他店定了，现在他调到了可惜价格差距一千，我决定搏一搏海鲜市场 有老哥在这个店买过吗，价格77张说话有点便宜，都快撵

修养了几天，今天几个大坡爬的都不是很吃力，就是车各种异响比较闹心，链条缺油唧唧响抹了点豆油还是又点，折叠处磨损了面脂和黄油都不行，只好带上耳机听不到心不烦

人家骑车都是30有时候还能干到45我这个菜腿怎么也不行。后来原厂换了细胎上了22公路。提升不明显。索性换轮组上就上好点的。可是可是换了新轮组速度还是上不去想上25都挺难。吸烟肺活量不行，而是腿细，其实挺适合当女人的

昨晚刷了60公里，太难了，没穿骑行服，感觉风阻特别大，你们会穿吗

如图，头管大螺丝拧松了，但是拆不下来，也拧不紧了

P8原装：1122g 中轴317g 曲柄233g 曲柄加五爪336g 牙盘236g 5700一体牙盘：868g 曲柄196g 中轴100g 曲柄+BCD+牙盘572g litepro：863g 曲柄675g 中轴105g 牙盘52T正负齿88g

就一张图片，对大行还没啥了解，求各位大佬看看这是哪个型号的

在闲鱼看中一款新款大行p8，价格2450。有大佬从外观上分析一下这车值这价吗

大行MINI14寸三速钢架的。

车架内壁根本不光滑啊，有焊接痕迹，导致跟变径圈摩擦，发出哒哒的异响。大行就这叼质量？

考虑kone和d8中 求大佬分析下 推荐哪款

上周刚买的标准版，车子放在路边摔了两次，均是转身的时候不注意被碰倒了，人不在车上，侧倒在水泥地上。车把塑料塞子有擦痕，后拨有擦痕，后拨倒是可以换，但由于p8的尾勾是一体化的，担心倒两次撞歪了

车店老板说不推荐，忘记什么原因了，自己尝试了一下是可以双轮并排推行的，经常推会有什么不良影响吗？求大佬解答疑惑

1.夹车管的 大行车重，一个人操作很难，一手抓起来一手要扣扳手。 2.上下两钩的 P8车架后轮两个梁距离太近，挂起来很不方便 大家都用什么样的修理架呢？

求助大神们 就是高档起步或者加档加速的时候一发力每蹬一圈都从脚底传来摩擦感 ，速度上来了就没有了。尤其是高档极为明显，骑起来很不爽，去了几家店了都不知道啥问题还请大神们指教

hat061折叠后刹车会碰后轮辐条，难推行

有一台kac072.大行D7成色有些不乐观，大家帮我参考一下，看哪里最好更换，我看后拨和其他的kac072不一样，不是反拉后拨像是速联的，这个轮组需要更换吗，或者哪里需要更换，请大家帮我看一看，谢谢

下午本想着爬个坡，上了车就下不来，索性从马岙骑到定海，导航到一家羊肉汤店，喝碗汤立马感觉有力气 昨晚捣鼓了一下车，咔咔异响问题解决了，是座管问题，把快拆扣紧了两圈，压到坑也不响了非常完美；还有就是咬齿和链条缺油，回家再收拾了 骑了五十多公里，屁股一点也不疼，大行自带的座垫非常好，又买了一个放家里的山地车上 把车打包好，明天出发

如题 是吧友们技术力下降了吗 还是被捂嘴了不给发出来 我想照猫画虎保养一下车架都不行 有无吧友有实力分享一下的 不要大喊免保养啦求求啦 前段时间收了台日晒雨淋的p8 自己换件修着玩 现在车挺整的蹬起来也舒服 但是车架折叠处铁片凸起 像是垫片被挤出来了 故此想掰开车架看看什么情况

上个月次去舟山的快递运输的时候把牙盘给压变形了，一八两档掉链子了，本着少花钱的原则，买了一个52齿的正负齿牙盘给换上，装上后才发现牙盘转起来有点扭，原来曲柄上的一个爪也变形了；拆下牙盘，拿起扳手扳了下感觉误差变小了，虽然还不在一条线上但是也能接受，挂上一八也也不掉连了。 家里还有一个新曲柄本来也可以换上，但是找不到拉马上的大螺丝了，弄得我有点蒙圈。 顺便把链条拆下来用WD40噴了下，出去骑了十几公里，除了还

618买了个412 方便 便捷，很满意，然后骑着吧还是有点慢，但是不是纯追速度，就是休闲代步，研究了一下齿比觉得41带9应该不错，查了下原装的是42比11的，这样的话我可不可以就不买牙盘了，只用原装的42T牙盘换个9T轮组呢？？？有什么致命缺点不？还有就是链条声音比较大