黄岛区在经济上不仅青岛第一，在山东也是经济第一区，其GDP甚至超过东海岸几个老城区之和，人口也超过市南、市北两区之和。 黄岛区内虽有青岛西站，但这个站远离开发区这个核心区域，开发区去青岛西和去青岛北基本一样远。开发区的人乘火车，无论去青岛站，青岛北还是青岛西，都不方便。 在黄岛开发区新建一个客运站，可以根本解决这个问题，并可以使得青岛的客运站设置达到均衡合理的配置。将来如果有地下跨海铁路与青岛站连接，则

山东已建成和在建350高铁股份/出资比例。 山东目前建成通车350高铁约1942公里，仅次于安徽（约2097公里）、河南（约1961公里），位列第三，在建350高铁约1330公里，在建里程目前应为全国第一。与安徽、河南350高铁主要由国铁投资不同的是，除京沪高铁外，山东所有350高铁均为地方主要出资高铁。 完全在山东省内或大多数在山东省内的350高铁业主资产单一，公司股份占比就可以说明山东省、沿线地市的支持力度。雄商、津潍、潍宿业主资产涉及多条

某音上看到的，以前一直以为济南或者济南西站是山东最大的铁路枢纽呢，评论说青岛北被定为成为了全国十大铁路枢纽，咱也不知道真假，有知道的么。青岛网友十分肯定，济南网友相当不服，我一个潍坊网友看的目瞪口呆

城阳站因交通配套与青岛站、青岛北站存在很大差距，城阳站辐射客流范围有限。加之城阳站不属于青岛三主一辅（青岛、青岛北、红岛、青岛西）主枢纽站，未来潜力也会比较有限。

怎么走，有大佬知道吗

一楼防吞。

潍坊站显示预计晚点至23：58

一些陈年老帖，甚至已经没有什么当今阅读价值的过时老帖被频频翻出，分析了一下被挖的帖子的特点，貌似没有什么规律，就是随机挖坟，现在打开贴吧一看，满目老帖，他们是出于什么目的？何人所为？

胶济客专通勤大直特回来了。

如题

从上海虹桥到青岛的高铁，1月5号以后为什么还是走老胶济，不是说走济青吗？

今晚，九点多邹平站G234

现在的沪青小标杆G222用的还是动局长编，BF肥的都去跑杭黄了，也不升级一下沪青标杆，如果换复兴京沪区间执行350标尺，再移到济青来跑的话，按照现在设站全程大概只需要5个半小时吧

上海虹桥-青岛北G2664/5，G2666/3

G460在京沪上都能跑350了🐴我记得以前最快300多

本来上海的车就不多，这还跨了一对，返程G228没跨，这是因为南站房？

算是全国高铁线路站距最近的两个高铁站了吧？仅限运营时速250公里以上的高速铁路。

青京G180-G187-G206→G175-G190-G199改用CR400AF-A， 青沪G232/29-G234/5→G224/1-G226/7改用CR400AF重联。

从4月14日起，全国铁路运行图将进行调整，4月11日，青州火车站最新时刻表已经确定，根据《济南铁路局关于公布2017年第一阶段调整列车运行图的通知》济铁运函〔2017〕99号及其附件的要求，青州市站认真做好本次调图工作。调图过渡期为2017年4月14日至20日。 　　据了解，此次调图，途径青州火车站旅客列车的变化为，青岛北～济南东D6024次（周末线）开行日期另行通知；停站时刻发生变化较大的有11趟，分别为： 　　（1）深圳-青岛T395次新图8:31-8:3

【官宣】找到了！你们要的济南东–虹桥复兴号 见下图，图片来源:上海铁路局官微

k1182怎么取消了，什么原因？

先是k1184停运，以后去上海坐普速车需要去其他城市换乘，新上的青岛北到杭州的动集也不走胶济线，这个月28号开始K878要改走胶新线，这意味着高密、潍坊、青州、淄博没有直达云贵的普速车了，想坐同样需要去其他城市换乘才行，不知道今后调图胶济线还有多少普速车面临要停运或者改线的命运，列车通达度变低，总之是越来越不方便了！

听闻胶济线唯一一趟去上海方向的普速车k1184停运，改为青岛北到杭州的动集，觉得非常可惜，去年到上海旅游的时候曾经坐过，下午上车，晚上睡一觉，第二天一早不到六点半就到上海南站了，既省了住旅店的费用，也耽误不了行程，真的太方便了。关键是这车沿途停靠南京、苏州、无锡、上海和杭州这些热门旅游城市，可以说是穷游神车了。现在去这些地方要么花更多的钱坐高铁，要么去其他城市换乘普速车，真的是越来越麻烦了，不少人缺的不

7.1大调图相关消息

下午七点半，邹平站去石家庄的

新增济南-南通图;沈阳-盐城延长至南通

减了好多车啊 哪位知道是啥情况

综合各方消息，大致有以下列车经青连沿海通道往返山东-上海，不一定全，大家可以补充。 上局：新增： 上海-青岛北D2906、D2905（连镇） 上海虹桥-青岛北D2146（盐通）0.5对 青岛北-上海南D2145（盐通）0.5对 上海南-荣成D2152/3（盐通）0.5对 荣成-上海虹桥D2154（盐通）0.5对 上海虹桥-威海D2928/9、D2930/27（连镇） （另有南通-济南东D2126、D2125）（宁启、连镇、青盐、济青） 济局：新增： 淄博北-上海D2921/2922（济青、连镇） 荣成-上海虹桥D2926/3、D2924/5（连镇

K1184,烟台到金华的车竟然不停潍坊了？还走的胶济老线

为落实交通强国、铁路先行目标任务，进一步提高运输效率效益，更好满足市场需求和企业经营需要，中国铁路总公司按照一季一图工作安排，组织完成了2019年第三季度调整列车运行图编制工作。根据《中国铁路总公司关于公布2019年第三季度调整列车运行图的通知》（铁总调函〔2019〕303号），现将集团公司2019年第三季度调整列车运行图有关事项公布如下，请认真贯彻执行。 一、旅客列车调整及注意事项 （一）直通旅客列车变化。 1．增开直通旅客

1、G244，青岛到厦门，39.5元 2、G232，青岛到上海虹桥，37.5元 大部分车价格变化不大。

1.北京到济青沿线，目前只有走京沪一种路径。保定地区的人去济青不重要吗？走京广经石家庄绕路很多吗？比绕山西近多了，但是对不起，除了京沪一概不走。京广都不走，况走山西？ 2.假若地质出现大变迁，天津、廊坊、.沧州都变成渤海的一部分，京沪德州以北部分不存在了，是不是就可以逼着开行北京北-淄博北的G？不能。这种情况下，北京到济青的G车，只能是经京广石家庄这一个路径，如同现在只有京沪一个路径一样。 3.再假设，地质又出现

网页链接 可靠度不知道有多高，不过看起来还是很有可能的，原以为有望和胶东机场开通，或者年底开通，照这个说法红岛站慢慢熬吧，尤其是8号线已经开通，继续默默接受风雨的洗礼吧 同时为这效率 唉

g226为啥买到票的车次查不到了。。。

G236上看到的青岛地铁 什么情况啊

上车才发现g234是复兴号，不过停这么多站的复兴号，也是少见

各位吧友，途径济南东站的所有高铁都通车后，济南东站的车次数会多于济南西站吗？

济南站-淄博北 没有车次

整天的干些啥事

最近坐高铁往返济淄，出现了下列情况： 1.从淄博北站坐高铁前往济南东方向，过了青阳隧道没多久就降速，然后到章丘北站附近维持一段的70多时速，然后就逐渐恢复正常。 2.从济南坐高铁到淄博北方向，在章丘北以西降速，章丘北站附近降低到70多，走一段就逐渐恢复正常，但进青阳隧道时仍然不能达速。

在此感谢各位~ 在12306上查到两车都在南候车室的2口检票，因为只相差15分钟，想请教各车相应的停靠站台。换乘的话是否有需要注意的点？如果有候车厅的车次信息牌就更好了。多谢多谢~

青岛地铁8号线缓缓驶入胶州胶东站

一楼防吞

候车厅连个空座都没有