😌

有希望！

领导您好！自2022.12.30兴泉铁路开通以来，客流量不低，但班次较少，以福建的安溪东站为例，往福建泉州方向第一班（C879）的发车时间是12:52，到达泉州站是13:25，而往南昌方向的最后一班（C880）发车时间是13:55。晚班更是如此，还是以福建的安溪东站为例，往泉州的晚班的第一班（T8009）是在19:12发车，而此时泉州没有往南昌方向的列车。这使得原本便捷的铁路因为班次不够密集变得不大方便，只能积压客流，满足不了人民出行需求。综上所述，我

期待兴泉铁路开通CR220.，这样以后就可以往返厦门和福州方向了，无需待避了。

三明北站、将乐站、泰宁站、建宁县北站、冠豸山站、龙岩站都不缺往福州、厦门的车。兴泉线上的几个县才缺车，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪，C879/880延伸到厦门了，C875/6/7/8能改走兴泉线么，到泉州到福州都行。福厦高铁通车了，老福厦线运能腾出不少了。到泉州转车也方便，希望昌局能认真研究

兴泉铁路永春站为什么改线路，原本经过石鼓岵山，如在这两处设站，离县城近，方便了人流自然多，现在却绕路改到达埔，这个山沟，离县城远，人又少，车站一天见不到几个人坐车，甚至工作人员更多，而且换乘非常不方便，难以打车，是不是造成了浪费，作为永春人，还不如直接去泉州站坐车，甚至更快。真的不知道规划的人咋想的，应该不是地形的问题。

哪位大佬知道兴泉铁路四季度是否增加班次？好期望能够早上开班厦门北的兴泉铁路班次。

在这次一季度全国铁路运行图调整了之后，建宁南又变成一天一趟列车，建宁南这个车站有重要性吗？

有人知道去厦门的支线有开始建了吗

兴泉铁路应当大县人口多县客流量多把，可这场车他就跳过宁都不停，还是说铁路局对宁都意见大？

想坐摩托到动车站放着去泉州 回来方便坐摩托直接回家

假如cr220动集量产后，是兴泉铁路是否会开通到福州 车以及增加厦门的车，而且无需避让其它动车通过。

C876绿巨人8月11号开始已经显示卧铺席位了，应该是已经换长编了，因为以前的短编是没有卧铺的

兴泉铁路目前长途车有K404，K244。目前都在兴泉铁路兴国清流段。K244虽然有走兴泉铁路，但是行驶的区间不办客，如果改区间运营的话走泉州这一段也许会不会合理一点。 K244发车时间在D132的后面。 如果K244按此区间运营的话，K8755的时刻表需进行调整行。安溪东到雪峰这一段为双线，T8009和K244双向运营互不影响。 K243到达吉安站以后，直接下一站直接停泉州站。兴国到清流段提供k404办理客运业务。永安至泉州段提供k244办理客运业务。

有人知道啥情况吗

挤得和公交车一样，真的是醉了

兴泉铁路江西段整个上午都没车通过，铁路都是空的，可当地民众出行还是靠汽车，实际完全可以加开两趟上午石城到赣州对开班次，可以加7:00和10:00各一趟会爆满。

C876继续延长停运到8月10号，听说要换18节长编，这个消息可靠吗？

弄得很尴尬，太晚车都没了

市里正在规划三明至赣州高速铁路

刚要准备出发。就发信息停运了

z9318?

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这车走昌福武九襄渝客流应该会很好，或者到了株洲走黔张常也还行。现在的线路中间一个二线甚至三线城市都没有。

1.K299延伸至宁德 漳龙汛期走京九兴泉杭深非汛期走京九漳龙鹰厦兴泉杭深（漳平连接南鹰厦西坑站连接兴泉），也是兴泉永泉段（漳龙汛期兴泉全程唯一去福州珠三角的车） 2.k1211厦门-鹰潭段改走杭深兴泉昌福沪昆

2022年12月30日，兴泉铁路全线贯通，与京九、浦梅、赣瑞龙等铁路一同构成闽赣原中央苏区县铁路环线，让老区融入泉州、厦门“一小时”经济圈、生活圈。据新福建题为《联通山海 欣欣向荣——兴泉铁路全线贯通一周年侧记》透露，开通一年来，兴泉铁路发送旅客449万人次，发送货物143万吨，极大助力沿线地区经济社会发展驶入“快车道”。 报道提到，“德化瓷”曾是海上丝绸之路上的畅销货。德化全县陶瓷企业3000多家，铁路货运成为德化物流的

一、2.6-2.9赣州-石城增加一天早班车 赣州6:40发车，9:34到石城，返程石城10:07-赣州13:03 石城第一次有早上十点发往赣州的车 二、2.8额外增加一趟晚班车 赣州18:39-石城21:28 石城22:12-赣州0:56 石城第一次有晚上十点后的车 三、兴泉铁路南昌方向未增加春运车次。

又恢复三趟车了。

k404月底有可以了666

如题

9.19号搜不到有C879的车次

来啦

南昌铁路说真的，一条低配的铁路，兴泉铁路。一个建设将至5-6年还没有完工，工作效率这么差。反而自己江西省内兴泉路段开通已经1年，动车。高铁规模都这么大。反而福建铁路这么差劲，清流到泉州已经晚多久。更气氛是国庆节不开直接说。不要让大家苦苦等待，高铁能开通，为何一一条破单轨就不能开通，太垃圾呢。一次次骗大家有意思？福建铁路还是从江西南昌分出来吧！江西地级市随便一个级别都比福建地级市泉州站高，泉州铁路已经没

第一次坐兴泉铁路火车出行，没票后补到一张票，准点上车发现人太多堪比春运，过道好多人站着没位置都是站票，我座位对面刚好有一穿铁路制服工作人员出差，我跟她聊问为什么兴泉铁路不增加车辆，她说兴泉铁路属于货运铁路，我说你们在兴泉铁路站上班比别的站轻松经过车辆少，她说看是那个站，她讲她在宁都站比别的站累，所有经过宁都站列车一到宁都站不是坐满就是下车一半空了，宁都站一趟车可比别的站一天客流都是上千人。