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SUV看起来确实比轿车要气派一些，空间也要大不少，不同车主对于选择SUV的理由各有不同，有些车主觉得SUV的通过性更好一点，应对不同的路况可以有更好的应对能力，还有一部分车主喜欢SUV高大的车身，开起来更稳，而且视觉空间也好。 对于一款SUV来说，除了以上优势外，车子本身的动力水准也是被车主广泛看重的， 而相比较轿车而言，SUV的车身比较庞大，自重大，导致在跟同平台轿车对比，相同动力参数下，开起来没有轿车那么跟脚。 这是一台

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对于一台定位紧凑型的豪华SUV来讲，他确实是很多需求个性。奥迪Q3对于大家来说并不陌生，2.0T系列在年轻车友们得到很好反馈，但厂家为了拉低价格进一步提升销量，后续又推出了1.4T车型。奥迪Q3毕竟是一辆SUV车型，整备质量已经超过1.5吨，如此小排量的发动机带动SUV车身必定有更多争论了。 这台21年3月出厂的奥迪Q3 搭载着型号为DJS的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合

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这台车是21年2月出厂的一款奥迪A8L 3.0T新车，车主到艾森刷 ECU特调程序时还未上牌。3.0T原车286匹的动力参数已经很漂亮了，车主还是想通过艾森刷ECU特调程序着重优化起步以及加速油门响应方面。 动力方面其搭载3.0T CZS型号 V6发动机+48V轻混系统，前置前驱的驱动形式，8速手自一体变速箱，原车最大马力286匹（210千瓦）/4500-6400rpm，最大扭矩450牛米/1340-4430rpm。 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序

这台车是21年2月出厂的一款奥迪A8L 3.0T新车，车主到艾森刷ECU特调程序时还未上牌。3.0T原车286匹的动力参数已经很漂亮了，车主还是想通过艾森刷ECU特调程序着重优化起步以及加速油门响应方面。 动力方面A8L 50TFSI搭载3.0T CZS型号 V6发动机+48V轻混系统，前置前驱的驱动形式，8速手自一体变速箱，原车最大马力286匹（210千瓦）/4500-6400rpm，最大扭矩450牛米/1340-4430rpm，与高功款55TFSI相比少了54马力/50扭矩。 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据

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奥迪品牌-用户体验业务部 为了更好的为奥迪车主服务，现需由官方组织与车友会共同建立品牌发展，现在面向全国招募各省、市、地区级合作车友会。 本次项目将会为车友会提供丰富多彩的活动、专属会员权益，欢迎车友会伙伴提交相关报名资料。

19年出厂的奥迪A5 Sportback 搭载着EA888低功款2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140KW(190PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为370NM/1600-4500rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款身穿运动套件的斜背轿跑，A5 40TFSI的动力表现让人觉得少了点运动感，即便油门到底仍未见冲劲，整体输出调校趋于温和平顺。 ECU升级操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后

奥迪作为德国三大豪华品牌之一，自然需要豪华旗舰级轿车坐镇。A8L就是这么一款与奔驰S级以及宝马7系齐名的旗舰级轿车。比起奔驰S级的豪华还有宝马7系的运动，奥迪A8L代表的可能是均衡。但所谓均衡在追求较高的人眼里可能就是中庸了，本次到店的A8L显然不想让动力也“庸”下去，于是来到艾森寻求突破。 这款奥迪A8L 45TFSI搭载着3.0L低功率版的机械增压V6发动机，其最大功率为213kW(290PS)/4850-6500rpm，最大扭矩为420NM/2500-4850rpm，匹配的是8挡手自一体

4月17号，北京q5l车友会“京5会”，组织车友线下聚会，23辆车40多人参加了本次聚会，活动之余抽取了二代胎压、行车记录仪、防虫网等奖品。在车友的大力支持下，本次活动圆满成功，期待下次再相聚！也欢迎北京地区用车的q5l车主加入大家庭！

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之前就看中了奥迪A3 Limousine 35 TFSI 风尚型这款车，但是因为新车价格太高，一直没有买。最近在闲鱼上面看到了一台2017款的车子，留言问了价格，总车价才15w多，车龄3年， 2018年1月上的牌，1.4L的排量。双离合变速箱，表显里程4.75万公里，我只首付了15880元就提了车，而且不限征信， 当天去办理的，1个小时就结束了，真是神速！

豪华品牌延伸到紧凑型车市场的步伐有目共睹，而奥迪A3借助MQB平台的春风下，成为最早尝得个中甜头的选手。但随着国产宝马1系等车的虎视眈眈，A3提升竞争力也就成了势在必行的任务了。 车型分析 本次进行升级的车辆为奥迪A3 35TFSI，该车搭载着型号为CSS的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示该车起步有点肉，想冲出去，必须深踩一点油门才行，希望艾森帮助

此辆19款的奥迪A6L 45TFSI搭载着型号为DKW的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165KW(224PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为350NM/1600-4500rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主对于动力很有追求，在网上了解到艾森的技术实力后，欣然升级，让动力焕发新活力！ 车型：奥迪A6L 发动机：DKW 2.0T 出厂日期：2019年7月 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最佳 在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至最佳

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