大佬们，一直都说林海后减性价比拉满，很软，但是为什么我换了之后感觉比原装后减还硬啊，5个档位都调过，还是感觉硬。。或者说还有什么其他减震推荐下，求求了，震到屁股疼，感觉压力轴承都震坏了。。龙头有点和之前不一样了

老崔爆料的，感觉这样能玩不少东西出来，比如说隔壁EVA主题的仪表

小牛npaly已经买了2个月，这车子有优点也有缺点，优点就是骑行挺稳，挺扎实的感觉，不过减震偏硬，可能我以前的小刀太轻了，换了小牛后感觉明显稳了不少，缺点就是系统不升级，没有固件，估计小牛只管旗舰车型吧。报警提醒也不灵，别人推我的车，都没报警提示，智能和九号比还是逊色不少，现在传统品牌都有app解锁了。螺丝和部分配件很容易生锈。总之这车值这个价，没什么大毛病

就看了这个和九号MZMix，本来想买MZMix的，无奈当地的2个店家态度极差，问了没货就不理人，不鸟你，看店里其他型号也不理你，坐那里玩手机，销量再高也不能这个态度吧，就一破电动搞得这么高尚了？从此一身黑。调头就买了NTPlay，黑色是真的酷，太帅了，磨砂质感，说说几个优点：座桶超级大，脚踏真的大，解锁方便，骑行姿势还行，动力很好（比我之前骑的某品牌强太多），减震还行吧，有一点点硬，感觉所有电动车的灯光都不太行，包括我

牛店买个48-30电池1200左右 电瓶转接线 网上淘 2根130左右 缓冲减震买eva材质的海绵泡沫 （可以买个箭靶自己裁剪）。底舱护板➕电池仓160-170。绝缘密封胶选卡夫特 底舱电瓶接线位置密封用。总费用1500-1600，施工时间3个半小时 完美上车。不再续航焦虑 实现双电双充5-6小时充电时长续航90-100公里

请问um和nxt电机一样大吗

报错111 控制器换了 还是问题依旧 怀疑是中控或者电机坏了

刚买的才发现设计师好像脑子有坑，控制器挡板那么短怎么能不帅泥呢？从网上看了看什么版本的都有，唯独没有玩家版的控制器挡板，哪位大神教教我怎么解决呢？

刚买f400t电池最大放流怎么变30A了，不是35A的吗？有11月份拿车的牛友，你们都是多少的，顺便看一下？谢谢

小牛f400T《铅酸版》 换底仓后直上72V 66A，搭配保护板325安。

小牛NXT 脚踏板上48v120a，搭配保护板325a

刚提车，前轮刹车盘噌碟声难受的一批 有没有老法师推荐解决方法 店里说开短时间就好了。我怎么就不信呢

达成率75%不到。正常吗

nxt防抱死ABS有问题修了两个月了，也修不好，现在沟通换车，如果要我加钱，是否合理？

小牛NXT 脚踏板上48v120a，搭配保护板325a

小牛NXT 脚踏板上48v120a，搭配保护板325a

上海第一批入手NXT大师版的用户，车子有优点也有不足： 优点： 1. 个人骑过小牛的N1,M1,U1,M+，NXT是骑行最舒服最稳的车子，起步平顺，续航里程满足我一天来回64公里的需求。 2. ABS防抱死非常好用，使用原车轮胎高速多次急刹未出现甩尾失控的情况，TCS雨天和湿滑路段也多次仪表出现提示，使用原车轮胎目前未出现之前小牛车子的打滑问题，后面想估计还是和轮胎宽度有直接关系，虽然用的正新但没出现刹不住车和甩尾的问题，暂时没有考虑更换更

小牛NXT 脚踏板上48v120a，搭配保护板325a

准备把车卖了，昨天解绑之后准备给买家绑定，然后死活不行，绑定就要启动电源。问题是我现在遥控钥匙丢了，平时全靠app解锁，没办法启动。问了客服让我去办张nfc卡，但是我查了最早的u+青春版好像没有nfc功能，彻底不不知道怎么办了。

我看功率曲线在快要到100%的时候会有一个明显的下降，是不是意味着已经进入涓流充电了？还需要充满100%后继续充1小时吗？

22年买的小牛U+b，车架生锈断裂，厂家说是下雨造成不给保修，怎么办呀？

公司非机动车库看到某同事新买的一辆白色的，每天马路上也能见到好多。这是上牌放开了？

本来想加个120大电池，两个电池一起用。 但是上两个电池车太重了啊。 中撑打起来都比一个电池费劲太多了

各位大佬目前nxt最高原厂是4856电池，我想问一下，如果买个大师然后移植赛道版前轮一套和72的锂电可以不，因为吧我总是觉得原厂虽贵，但是第三方虐为有点儿不太敢用是这样子。

前减震换了。刹车也拆了，挡泥瓦也拆了，还是响。

关于UMAX，我准备改装一下，主要是想提升一下舒适性。 现在感觉续航已经够用了，不打算加踏板电了，考虑加中箱，又能装东西，又加颜值。大灯那边再加个U系列必改项目之一的灯罩。至于轮胎，大家说有没有必要换宽胎呀，会有很多提升吗？ 还想问问后座要不要加一个，我看一些车友改成了短尾，有点帅，但少座位就载不了女生了哈哈哈哈哈哈哈

搜了朝阳天猫和京东都没有H570这个型号，42J的，这个胎到底啥水平，值得换天使吗？

昨天很奇怪，出家门后骑行，发现喇叭不响了，快到单位了，喇叭又莫名奇妙好了。下班后，骑出去时喇叭还好的，骑了一会儿，又不响了。我快骑到了小牛店准备维修时，喇叭又好了。我问店员这种情况怎么维修，他们说这种只有彻底不响了，才能维修。关键时刻喇叭按不响，真的不安全。你们有遇到这种情况吗？

由于f系锂电太小了所以换了nt顶配版。 欢迎大家给点建议#小牛nt#

rt，老板说不换电池会断电，是真的吗，纯小白

ntplay踏板放得下小哈换电的6050电池吗？

之前店家和我说可以上牌，现在又说要等，说电池序列号对不上

新改的60v100A的锂电池，电池仓已经改好了，电池怎么和小牛连上使用？！

M+小牛能不能不拆壳换后脚踏啊

改车是真上瘾，本来不打算改卡钳的…哈哈，银色轮毂真好看。下一步改上泵

本来一开始考虑九号mz和nxt玩家版的，但是mz骑行姿势不舒服，nxt还行，然后又在店里看到了nt我发现储物还更大一点，价格差了一千多块，就选择nt了7235铅酸，暂时不改电池了，不过有一点还是要说，细节做工确实小牛不如九号，另外求推荐一些实用改装 目前准备买个脚垫加个手机支架，后续改一下外胎减震就可以了。

小牛sqi，脚踏板无损直上76v80a，搭配保护板325安。

小牛g400t仪表25限速怎么解除，车的限速以解，仪表还显示25怎么解决

前天刚提的NT play，今天刚刚充满电为什么续航显示只有82KM？有点怀疑那个装车的给我上的是7223的电池，请教在不拆的情况下如何确认是不是7235的呢

每年就那么几天，大姨妈一样，只是一年一次，重启中控也没用，过几天就好了

有没有懂得，店老板只给解了限速，表示无法解表显，拆前脸，写数据鼓捣半条不成

聊聊最近小牛很火的NT Play吧，很多人都说这台车是外卖神车，那这台车到底适不适合呢？ 先说结论吧，确实适合送外卖，但仅限于全职的专送，众包就不太适合了。 那送外卖，三个要素必须得满足的，空间、续航和价格。 - 首先是续航 这次NT Play有两个版本，主要是电池的区别一个是4599块的7223版本，一个是5299块7235版本，这就不用多说了，肯定是7235版本香，脚踏仓还支持7235的，充电器是4A，支持换电，我也看到了很多车友实测续航，能高达80km+，够

2022款M+S，原车7代铁壳20A电池，可以再买个7代铁壳26A电池并电吗？并电还需要什么配件吗？谢谢大佬指点！

其实可以从淘宝店的分类看到，这些基本上都能上，感觉新政策之后，小牛这边倒是没受到大多的影响。

配置: 凌博152pro 豫玛2000w 电池4890 参数: 放流80 3档弱磁-30 自动弱磁-50 动能回收，tcs，ebs已关闭 车子只要跑到700转速，时速大概65以上，松开油门3秒内必然出现电子刹车的拖拽感，力度还非常大 有没有知道咋解决

前阵子远驱被我刷死了，便宜货懒得修了，本来打算再买一个新的但是前思后想还是决定尝试一下凌博，毕竟大名远扬而且近期的价格也非常实惠。首先说下各自的优缺点吧，远驱的优点是参数开放度较高，可客制化程度较高，缺点是对新手小白不够友好，调参麻烦。还有就是弱磁共振大，油门不够线性。起步暴力尾数高！凌博入手开了两天，调参基本摸熟了，油门非常线性跟手，以前用远驱的时候出弯开油没啥信心，即使油门开了线性模式，灵敏度

前几天搞了台基本全新的nplay的电机。 是nplay，不是nxplay。 1200w的，和以前用的金宇星800w几乎一模一样。 唯一明显区别是插头从DJ7032换成了5557，我换回来就是了，线的颜色是一样的。 改了插头老的nqi带不动（不是22年及其以后的1500w编码电机版本），表现为速度只有三十几还顿挫。 估计是控制器不兼容。于是我拆开瞅瞅。 nplay是2.15窄胎的（909012），物理和800w是一样的。右侧的垫圈是内16mm,厚7mm的。 （普通老款1200不用垫圈，普通老款800w好像也是这个