没有比亚迪的F3你现在还得花二十万买花冠，没有长城H6你还得花几十万买四驱CRV、没有比亚迪G6你还得花三十多万买凯美瑞，没有立帆320你还得花四十万买MINI，没有奇瑞QQ你还得花十万买乐驰，没有瑞风S5你还得花二十万买ix35，没有长安CS75你还得花60万买极光，没有自主的崛起你敢有买车的想法吗，没有自主的崛起拉低了合资和进口的售价，你认为你能力几何？九十年代末两千年初一台花冠可以在广州买套五十平的毛坯房，一台皇冠就是你两辈子的工

回顾2010年6月，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，当时确定的是排量在1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。但到2013年9月30日，中国财政部发布新一轮节能汽车补贴标准后，该政策进入改革期，并逐步停止了补贴。 近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部再度公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型。而此次是从2013年10月1日-2015年12月31日，国家继续实施1.6L及以下节能环

日前，国家发改委在自己的官方网站发布了2014年第15号公告，公布了节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)车型目录。 根据国家发改委的公告内容，此次节能环保汽车推广乃是基于节能减排的目的，这与之前国家推出的新能源汽车购置税减免政策一脉相承。 根据2013年财政部、发展改革委、工业和信息化部发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，此次环保节能所涉及到的车辆的整备质量最高不大于1