2.2 招标范围 招标范围： 1. 新建站房及相关配套工程：滨海东站（站房总建筑面积4999平方米）、滨海南站（站房总建筑面积4998平方米）、黄骅北站（站房总建筑面积9999平方米）、海兴西站（站房总建筑面积4999平方米）、无棣站（站房总建筑面积11995平方米）5座站房及相关配套工程。总建筑面积约4.45万平方米（含无棣站架空层7479平方米）； 2. 滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站5个站区生产生活房屋、综合维修工区房屋及相关配套工

建设规模：新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。 全线正线铺轨291.36铺

建设规模:新建津潍高铁济南联络线工程正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站；生产生活房屋房屋共38096平方米。 工程包括：济阳站站房规模9954平方米，商河站站房规模9987平方米，惠民站站房规模10455平方米；生产生活房屋房屋（不含四电独立房屋19579平方米）建筑面积18517平方米。 新建津潍高铁济南联络线，按《

如题

由于除京津城际外，经由京滨南段、京唐到达北京城市副中心是津潍进京另一通路，因此新开贴关注相关进展

招标范围：新建津潍高铁济南联络线，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（国铁科法〔2017〕30号）规定划分的第六章通信、信号、信息及灾害监测系统，第七章电力和电力牵引供电，第八章房屋中站房变电所(低压柜出线端以上部分)，四电独立房屋、警务区（含附属）工程，第九章其他运营生产设备及建筑物中四电独立房屋、警务区内的道路、围墙及给排水工程，第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费等。包含但不限于：

当论坛话题发贴量很多时（如该吧）如何设置能实现倒序浏览？求设置详解（电脑版贴吧），谢谢

2.2 招标范围 招标范围：新建天津至潍坊高速铁路四电及相关工程（含配套房屋及基础、通所道路、青赔、隧道照明及隧道FAS、BAS、给排水等），包含津潍高铁正线工程：起讫里程为DK16+850-济青DK192+550，及潍坊枢纽、东营地区施工图设计范围内全部四电工程及接入既有线路的相关工程施工。 标段划分：本次招标共分为3个标段，标段号：JWQD,JWRD-1,JWRD-2

鉴于京沪二通道潍坊-临沂-新沂段进度加快，纳入山东省2020年争取开工项目。特开设潍临新段专题讨论贴，欢迎大家

发现把高德地图缩小了，就有津潍线路图，放大了反而没有了。

滨州站现在应经停运改造了吗？之前滨州站连接的什么铁路？改造后的滨州站是要高速普速集成一个站吗？改造后连接什么铁路？

是从滨州站掉头吗还是略过滨州站向北

这是之前最早的可研报告里做的，预留济滨高铁至京沪二线北上联络线，可是在最终版里面疑似取消了这个预留接口，想问下现实中这个接口还有吗？如果没有这个接口，济滨高铁将来继续北上的话，技术上能否实现？

据最新临沂北站的规划图，莱临和潍宿新增上下行联络线，如果能落地，那么对滨州是重大利好，可以期待一下。不过这种布置会与日兰-枣临疏解冲突，后续是否会优化也是未知。另外，新设莱临潍宿联络线事实上削弱了临沂北枢纽，修建联络线的资金来源以及临沂zf有没有包容的态度支持联络线的修建也是个未知数。图转自临沂城建商业吧

建设规模：新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。其中中国铁路济南局集团有限公司代建范围为滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程，具体内容为：滨州站正线DK222+349.43至DK225+767.55（无棣特大桥台尾（含）至滨东黄河特大桥桥台（不含））；东营南站正线DK272+087.69至DK274+801.6（滨东黄河特大桥台尾

个别网友想把济滨高铁加津潍高铁滨东段称为济东高铁