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宝友们带带，拉下

听朋友说，壳牌润滑油主打的就是它的清洁能力，就想问一下用过的人们宝马用壳牌润滑油的降噪能力好吗？

以前用美孚降噪能力特别差，朋友说嘉实多和壳牌比较好，不知道开宝马的朋友们都用哪个，好用吗？

近期，HDP总部研发与测试了一项针对于宝马M-Power X3M/X4M车型的四驱/两驱切换的最新功能。 众所周知，新款宝马X3M/X4M车型均为X-Drive四驱传动。如今HDP总部已经对此车型的驱动模式成功解锁。可实现自由切换4WD/4WD Sport/2WD三种模式。 以HDP总部宝马X4M车型为例，已成功实现此功能。以下为实测案例： (原厂四驱模式切换) (HDP程序四驱/两驱模式切换)

随着时间的推移，HDP对于宝马车型的研究日益加深。此次向大家展示最近调试的一台2017款宝马330Li标定成果。 HDP北京总部对一台宝马330Li进行了马力机上的深度调试。 众所周知，宝马的B48引擎拥有着巨大的改装潜力，不论是发动机强度上，还是动力提升空间都相当可观。 HDP对于这台宝马330Li B48进行了二阶+的特调。目前在原厂发动机原厂涡轮的情况下已经突破到了轮上305匹的数据。 BMW 330Li B48 HDP Stage2+马力图 2017款 BMW 330Li B48(原厂发动机原厂涡轮+水喷)

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随着时间的推移，HDP对于宝马车型的研究日益加深。此次向大家展示最近调试的一台2017款宝马330Li标定成果。 HDP北京总部对一台宝马330Li进行了马力机上的深度调试。 众所周知，宝马的B48引擎拥有着巨大的改装潜力，不论是发动机强度上，还是动力提升空间都相当可观。 HDP对于这台宝马330Li B48进行了二阶+的特调。目前在原厂发动机原厂涡轮的情况下已经突破到了轮上305匹的数据。 BMW 330Li B48 HDP Stage2+马力图 2017款 BMW 330Li B48(原厂发动机原厂涡轮+水喷)

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问问大家宝马5系都贴了什么膜？

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最近马力机的比拼真是越来越激烈，越来越多的车友纷纷到来，同时更引来了许多大马力车主纷纷参与其中。 今天的主角是M5 M2C以及地狱猫，每台车都以惊人的数据震惊全场！ 首先出战的是BMW M5，这台车刷写了其他品牌二阶程序前来挑战，想必实力也是相当雄厚。 这台M5在Dynojet马力机上拉出了轮上648WPs 1028Nm的数据。由此可见，M5的潜力确实不小。 接下来出战的是HDP精心调教过后的M2Competition 这台车从外观上看并没有什么特别的，非常的素雅。但打开

近期，HDP北京总部购入BMW 新款国六 X2 20i 1.5T，发动机代号B38A15C。以此车为研发车辆，开发BMW所有B48A20/B38A15 2.0T/1.5T发动机启动咆哮、Soft Pops收油回火以及Cooling Performance主动降低机油温度功能。 接下来把研发车辆开到HDP总部Dynojet马力机上进行测试与数据标定。 从马力图中可清晰看出测得原厂轮上数据123Whp 208Nm，折算发动机输出141Hp 239Nm(官方标定140Hp 220Nm) 写入HDP Stage1程序后测得轮上数据163Whp 239Nm，折算发动机输出187Hp 274Nm。马力与BMW X2 25i 2.0TB48A20C(官

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宝马B48系列发动机 自HDP品牌对其ecu程序破解后 逐渐成为宝马车友们议论的焦点 本文介绍HDP对其潜力开发的阶段性进展 马力测试 马力机实测 测试结果 蓝线： HDP Stage2 轮上数据 271Wps 441Nm。 红线： HDP Stage2+ 轮上数据 312WPs 478Nm（配合水喷） 折算发动机输出367Ps 562Nm。 数据图 log图 宝马 530Li 硬件信息 HDP ECU Stage2+ HDP加大中冷 HDP涡轮吸气管+出气管 进气套件 300钼隔热头段 中尾段阀门排气 水喷套件 宝马B48系列发动机，HDP做出367匹 562扭的马力数据，比之前

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对于BMW的研究与开发，HDP总部从未停止过。几个月前发布的新3系，引来了许多Bimmer的关注，当然对于程序的开发，HDP永远走在最前沿。今天就来给大家分享一下关于G20 B48 HDP是如何标定的。 宝马发动机的调试一直是HDP一大特色，今天调试一台标轴新3系G20。这台车搭载2.0T B48B20B发动机，原厂拥有184马力300纽米。官方0-100加速数据7.3s。 硬件改装 为了更好的发挥HDP程序的潜力，主要对进气、排气系统进行了硬件改装。 进气系统方面升级了HDP的加粗涡轮出

不吹不黑，推荐好节目。 给喜欢宝马三系的bimmer推荐某帝的《时光驶者》，一听这个名字就很有年代感，宝马三系的七代汽车齐聚一堂。 感觉这个节目做的挺用心的，我看他们节目还开拓了越野领域，喜欢的推荐去关注一下。 其实看完之后挺感动的，感觉一款汽车的发展史就和一个国家的发展史一样，注入了很多心血。 我看有网友说新三系运动性能减弱了，但是我认为虽然现在新三系这款车运动感减弱了，更偏向于舒适，但是喜欢它的还是那样喜

必须是过户100天的宝马车主，不管你是几手车都可以免费当地保养。

可以说是自己的DREAM CAR，一直很喜欢，上个月终于如愿以偿提车了，车子落地了，不过又有另外一个问题了，那就是怎么保养了，最喜欢的车肯定是不能想之前那台老车那样随便弄弄了，要好好的整整，怎么保养效果是最好的呢？

20万左右的价格能入手一台全新的宝马车型，放在几年前根本不敢想啊。而且宝马1系也不是什么泛泛之辈，论空间和操控它跟对手比都不处于劣势，而且还有全景天窗，座椅也是除了最低配，剩下都是皮质的。

宝马官方不是一直宣称原汁原味引入吗？他们不会干砸自己招牌的事儿吧。国产后轴距与海外版基本一致，车身尺寸略有增加，整体车身线条相比上一代进口版本也更加流畅与协调了，上一代车型总感觉有点臃肿。没有做轴距加长真是一个福音，轴距完全相同，优越的操控感