1、于东来30岁的时候给国家捐钱造航母。 2、于东来32岁的时候因为当地流行收保护费，他抗拒这种流氓行为。深夜将超市全部烧毁，货物300万价值，楼上就是招待所，因此8名鲜活生命葬于火海。 3、于东来因为此时发生多次想自杀，在家40多天里员工轮流陪生怕有事，许昌当地的群众纷纷给于东来捐款，帮他度过难关。

2025年03月28日，郑州市轨道交通线网总客运量271.23万人次（1号线48.72万人次、2号线40.87万人次、3号线25.46万人次、4号线15.55万人次、5号线52.97万人次、6号线12.51万人次、7号线17.41万人次、8号线21.30万人次、10号线10.58万人次、12号线6.35万人次、14号线1.81万人次、郑许线3.82万人次、城郊线13.88万人次）。

透过围挡的缝拍摄的，就这副模样感觉二月底还有希望吗？

少林寺这么火爆的一个IP，到现在也没便捷的交通，属实不应该

经常找节点乘通道而走错方向，特制了节点换乘通道。可以直观知道换乘楼梯该往站台层的哪个方向走。

上月，官网公布了新密国土空间规划公式版，在此搬运与轨道交通相关的内容和图例。 规划中提到： ⭐“两大节点”即白寨镇和刘寨镇两个都市休闲产业综合服务节点，依托轨道交通打造郑州市“后花园”。 ⭐推进郑州轨道交通12号线延伸至新密市刘寨镇【银基站】的建设。 ⭐落实轨道交通S2线沿新华路以高架形式进入中心城区， 规划【郑登洛城际铁路与S2并线】，于新密站同站点设站。 图例中，也可看到郑州、新密、新郑交界处的部分规划。其中

如题

若仅看郑州三环内，且不看快速路，目前缺乏地铁的主干道有： 南北走向：电厂路-秦岭路、嵩山路、经三路-城东路。 东西走向：长江路 以后三环内的加密线，也许最多3条(包含11号线)

新密和登封人民盼望这条地铁线（也有叫城际铁路的，本帖子用实际上的称呼吧）至少十年了，重要性从节假日头尾堵到爆的郑少高速新密口就知道了。 一些疑惑： 现在网上说的到新密和登封的地铁线有两种方案，一是从港区的郑州南站出发走曲梁、刘寨附近到新密和登封，叫什么，机登洛？ 二是S2（也就是K2的郊区段），从奥体中心出发走白寨到新密和登封 个人看法： 机登洛对于新密和登封人民来说，重要性不如S2（毕竟S2是直通郑州市区的） K2

不知福啥时候换上的（图一）但总归要点个赞 剩下的要是能把图二和三的bug给改了更好 尤其是图二的整体线路图，那样显示更有点误导人

如题

如果郑许线从紫金山路做为起点最合适不过了，途径龙湖 新郑 长葛 建安区 到许昌南绝对比现在好。目前的线都是人口密度不多的区域港区没啥人 长葛东也没啥人 许昌东也没啥人 其次就是换乘的问题也太麻烦了不管是郑州市区去许昌还是许昌市区去郑州感觉不方便还真不如做绿皮火车。

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本月，官网上公布了登封国土空间规划。在此搬运与轨道交通相关的内容。 ⭐【华夏娱乐世界组团】依托轨道快线S2卢店站、郑少高速唐庄站优越的对外交通条件，衔接【郑州第二野生动物园】建设。 ⭐新建市域轨道交通S2(新密至登封段规模约35.8公里、洛阳至登封段规模约28.5公里，总规模约54.3公里)，推进【郑登洛城际共线】。 ⭐新建郑州至洛阳城际铁路贾鲁河至登封段，线路西起登封少林站，东至郑开城际接轨点，登封设三个站点分别为：【少林

早就听说巩义规划的有地铁了，随着10号线修到荥阳郑巩洛地铁真的要开始修了吗？有没有知道消息的？

检修岗位节日放假吗

图片为搬运。可在一定程度预测市域快线的客流情况

名单中的s2线通过国家审批了吗？

陈寨东站要改名，有可能改成大观音寺站

预感会跌破200呢。

11号线这样规划，其实看着也可以，连接了一些功能区，但就是客流的基础目前堪忧，也不知道5年以后咋样。要是周边居民区少，弄成市域铁，高架的形式咋样？类似上海16号线。图片搬运郑州发生公众号。

2025年03月26日，郑州市轨道交通线网总客运量220.83万人次（1号线38.46万人次、2号线32.49万人次、3号线21.66万人次、4号线13.57万人次、5号线45.66万人次、6号线10.54万人次、7号线14.45万人次、8号线17.74万人次、10号线7.89万人次、12号线5.20万人次、14号线1.27万人次、郑许线2.23万人次、城郊线9.67万人次）。

看看吧友能不能做对

8号线很快开通，2号线站厅和2号线站台没找到施工围挡，出站后走B口发现有广告牌是8号线换乘通道吗？

去趟宁波、上海，顺便记录地铁打卡

都2025年了，地铁还修吗？

我记得之前有规划说10号线会从火车站继续向东下穿火车站之后东延到凤凰台和3号线换乘，但是看10号线火车站车站设计和周边环境觉得10号线应该没有东延的可能了，10号线火车站车站设计正线在站台东端尽头直接就是一堵墙，一个非常突兀的断头，从这站折返线设计位于车站以西进行站前折返就能看出车站以东的地下已经完全没有空间修建了（因为地铁车站东侧紧挨着国铁郑州站站房），而且东延线还要下穿繁忙的国铁郑州站站房，难度也可想而知

2013年12月28日1号线一期，共20站。 2016年8月19日2号线一期，共17站。 2017年1月12日1号线二期，增10站共30站。 2017年1月12日城郊线一期（9号线），共14站，甩站2站正常12站。 2019年5月20日5号线，共32站。 2019年9月19日14号线一期，共6站，甩站2站正常4站。 2019年12月28日2号线二期，增6站共23站。 2020年12月26日3号线一期，共21站。 2020年12月26日4号线，共27站。 2022年6月20日城郊线二期（9号线），增3站共17站，甩站2站正常15站。 2022年9月30日6号线一期西南段，共1

大哥们预测一下登封什么时候会通轨道交通

从西边做了一次8号线到正弘城，发现除了西边轻工业祥营郑大的人多一点，到了3.7换乘线上点人外，其他站点基本一个人都不上坐在中间车厢，两旁车厢一个人都不上，时间是早上8：10分

近日，官网公布了新郑国土规划，在此搬运与轨道交通有关的示图。图中蓝色虚线为S3快线，地铁22号线和21号线。 在公示的内容中，提到： ⭐【全力融入】郑州都市圈，不断提高与郑州主城区和郑州航空港区的一体化程度。 ⭐新郑市中心城区、薛店镇形成了与郑州航空港区协同发展的【临港组团】。 ⭐构建【地铁与高架快线相结合】的轨道交通格局，提高轨道交通分担率。 ⭐继续【配合】推进城际铁路、城市轨道交通、普通铁路、专用铁路连接线

B2口上下那么高，为什么只有步梯？应该弄成上下对向电梯才对，每次上下爬楼梯太累了，特别是还需要拿行李箱或者其他重物时。B1口还没有开，B1口有双向电梯吗？

郑州地铁纯有病 参加今天三线开通仪式的领导，有一个算一个，都是官僚主义王八蛋。 我会履行自己的权利义务，向纪委监委实名举报。

2025年03月22日，郑州市轨道交通线网总客运量298.00万人次（1号线54.92万人次、2号线44.82万人次、3号线30.04万人次、4号线17.88万人次、5号线48.20万人次、6号线13.96万人次、7号线20.04万人次、8号线24.65万人次、10号线12.58万人次、12号线7.30万人次、14号线2.68万人次、郑许线4.14万人次、城郊线16.79万人次）。

搬运zz自然资源规划ju官网发布的图(报批的2021-2035），轨道交通、城际、港口、机场、车站等全在一张图里。来个ps大神，去官网里面弄个清晰图，我这边只能截图

P掉虚线线路后直观多了，看看四期可能有哪些？

2025年03月25日，郑州市轨道交通线网总客运量224.27万人次（1号线39.11万人次、2号线33.19万人次、3号线22.03万人次、4号线13.80万人次、5号线46.00万人次、6号线10.59万人次、7号线14.72万人次、8号线17.79万人次、10号线8.22万人次、12号线5.31万人次、14号线1.33万人次、郑许线2.22万人次、城郊线9.96万人次）。

非常活跃的群，一手消息会在这里分享，欢迎广大郑州地铁关注者加入，如果单纯为了问四期就不要再来了。

2025年03月23日，郑州市轨道交通线网总客运量264.07万人次（1号线50.42万人次、2号线40.23万人次、3号线26.00万人次、4号线14.27万人次、5号线40.95万人次、6号线12.00万人次、7号线17.05万人次、8号线20.73万人次、10号线12.23万人次、12号线6.20万人次、14号线2.03万人次、郑许线4.84万人次、城郊线17.12万人次）。

2025年03月24日，郑州市轨道交通线网总客运量228.43万人次（1号线40.23万人次、2号线33.77万人次、3号线22.42万人次、4号线13.60万人次、5号线46.84万人次、6号线10.77万人次、7号线14.71万人次、8号线17.84万人次、10号线8.65万人次、12号线5.28万人次、14号线1.23万人次、郑许线2.56万人次、城郊线10.53万人次）。