事故经过2013年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，由波音777-200型客机执飞，从仁川国际机场飞往旧金山国际机场。美国当地时间6日11点28分（北京时间7日凌晨2点28分），航班在美国旧金山机场降落时，失事滑出跑道，机身起火。根据目击者描述，客机最初降落时正常，已放下起落架，但就在着陆前出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。据韩亚航空首尔总部表示，客机载有291名乘客和16名机组人员，其中包括有141名中国人

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美国国家运输安全委员会11日公布韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故调查报告。飞行员李江国承认，他对客机因旧金山国际机场当时情况不得不目视降落感到“非常紧张”。 　　报告显示，事故发生后，遭车辆碾压致死的中国女学生实际上被两度碾压。 　　缺乏开波音777经验 需目视降落而内心恐慌 　　今年7月，一架搭载300多人的韩亚客机在旧金山国际机场降落时，尾部撞到跑道尽头的防波堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。事故导致3名

韩亚空难不知道还有人关注吗？进展如何？

11日,美国国家运输安全委员会发布报告称,今年7月发生的韩亚空难惨剧系客机飞行员操作失误导致。12日,曾担任江山市政府成立的律师顾问团的律师郝俊波表示,该报告对中国的家属不利,在美起诉的重要原因是将飞机制造商作为被告。如单纯起诉航空公司,则是在中国或韩国,并不能在美国起诉。 而在9月,韩国媒体曾报道称,韩国律师事务所“正义”称韩亚空难系制造事故飞机的美国波音公司在制造方面出现问题,10月将在美国针对波音提起诉讼。 当日,记者

美国当地时间7月6日中午（北京时间7月7日早晨）韩亚航空公司214航班在抵达旧金山机场降落时发生空难，造成多人死伤，死亡乘客为三名中国女性中学生。 媒体今天报道，在经过数月调查之后，美国国家交通安全局（NTSB）终于召开新闻发布会通报了对214航班坠毁原因的评估结果。 NTSB表示，飞行员的一系列不规范操作以及韩国特殊的飞行员文化是导致这起悲剧发生的最主要因素。 调查人员发现，214航班的实习机长Lee Kang-kuk（李江国）虽然拥有近1万

今年的7月6号，韩国亚洲航空公司一架波音777飞机在降落旧金山国际机场的时候失事，造成3名中国公民死亡，超过180多人受伤。11号，美国国家交通委员会在美国华盛顿举行了这起事故的听证会，事件的最终调查结果将于明年公布。 　　听证会上关注的第一个主要问题是失事客机飞行员的驾驶经验。事发当天，旧金山机场的下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，飞行员需要手动操作降落。飞行员李江国在接受调查时表示，当他听到地面控制人

发生在今年7月的韩国韩亚航空公司空难造成巨大伤亡事故，对事故的调查还在持续。据美国《华尔街日报》12月12日报道，一份美国调查机构11日公布的面谈文字记录显示，此次事故发生时候，驾驶舱内的一名机师曾就飞机下降速度过快发出多达四次的警告，但机长未做出任何反应。 　　美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board, 简称NTSB)11日就韩亚空难事故举行了公开听证会，文件和听证记录还原了本次坠机事故当时的具体情况。身处事件

调查小组韩亚航空214航班事故故具体原因当前仍在调查。美国国家运输安全委员会已宣布派出特别调查组事，赶往旧金山调查事故原因。除联邦调查人员，韩国方面和波音方面也将参与调查。调查重点眼下调查小组尚未确定将从哪个角度调查这次坠机事件，他们抵达后的第一件工作将是在现场收集信息和相关证据。美国国家运输安全委员会主席赫斯曼表示，当前涉及客机失事原因的所有情况都会被加以考虑。当前的调查重点可能包括客机发动机故障、

突然间机尾先着陆美国联邦航空管理局发言人称，失事客机本应在28号跑道左侧着陆，但事故现场不知何故突然在落地后发生事故，并冒起了浓烟，乘客纷纷通过充气滑梯上逃出机外。一些目击者告诉当地电视台，这架波音777-200型客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。还有目击者称，看到“飞机下降时滑出跑道，打跟斗后着火”。事发时，微博网友“@艺书yishu”正好在旧金山国际机场航站