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全新的2.4柴油机4N15。由三菱重工和三菱汽车联合研发的，4N1柴油机。2011年先期推出的1.8（劲炫用4N13），2.2（欧蓝德，得利卡D5用4N14）。是全球第一款大批量投产的全铝柴油机，第一款可变气门正时及升程的柴油机，里程碑的发动机。技术很先进，全铝，共轴压电直喷，陶瓷预热塞，可变截面涡轮，可变气门正时及升程，自动启停系统。同级最低碳排放。这款发动机已经于2015年初，率先使用在了同平台皮卡第五代的L200/TRITON上。

三菱全车配件，全新件。玩车的车主，需要保养，更换配件的，可以联系了解下。

万物互联时代，plc怎样快速上物联网云平台？ 市面上有几种方式： 1、通过标准Modbus采集，之前用DTU有比较多，但是不能接入到MQTT平台，金鸽BL101支持Modbus转MQTT协议，MQTT是物联网最流行的协议，更加不能接入阿里云iot、华为云iot、开源物联网平台Thingsboard等公有云； 2、通过专用PLC采集网关，金鸽BL102支持西门子、三菱等专有协议，不需要复杂设置，即可插拔式上云，这样的好处是，低成本、操作简单、稳定性好，性价比也比较高，同时支持9个云平台

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以前人家主要是做国外市场，这几年才引进国内市场，圈内很多人都在用他们平台

近日三菱发布新款帕杰罗劲畅，但是是在泰国发布的哦。配置也有相应变化，使用柴油增压发动机。（国内用户郁闷了）

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13款劲畅，四个空调出风口，两个出热风，两个出冷风，修车店反复修了好多次没修好，大神们有什么办法可以解决！

2014年的自动3.0劲畅，高速百公里14个油，车船税1200，高危车型车险5000多，城市两驱卖二手，竟然车贩子都不要，置换销售商评估5.5万！感觉hold不住了！哎。

在网上听了很多有关PLC培训的课程，大多数都是讲的是很多年前的一些老套案例，都是讲过来讲过去的一些不贴近实际的一些案例和理论知识，大多是实际工作中，用不上的一些纸上谈兵的知识点，忽悠初学者还不错 刘璟工控的公开课我是去年开始听的，今年好像改革了，公开课直接拿实物设备教学，说实话 这完全有点像不赚钱的味道，都是拿现实生活中，大家司空见惯的一些实物讲课，很贴接实际，特别适合初步学习PLC的学员，我是一个三菱PLC爱

你好，我是刘璟工控刘老师，定位控制是我们三菱VIP篇幅中比较重要的内容，所以我们把三菱定位控制的内容作为独立的一门VIP课程，专项专讲，每个星期二的三菱VIP只讲定位控制篇，而且是不断循环讲解的。在课程中，我们都是拿实物，以三菱伺服控制器MR-J2S为例，中间我们还讲到了步进系统的控制等从最基础的伺服控制接线到参数设置，从伺服的三种控制模式到报警代码的处理，从定位基本指令到伺服的定位程序的编写，都是用高清摄像头现场讲

都问道这里来了，那我就说说吧 申明我是他们的VIP学员，他们的VIP课程蛮多的，很齐全，选择性比较多，收费也比较便宜，还有各种组合班，个人认为VIP课程突出的是一个基础，对基础为零或者一般的学员，是很好选择，而且他们的VIP课程有一个特色我是比较喜欢的，就是课程都是直播的，有时经常讲到一半就给我们回答问题，感觉每天都在期待上课。

当然刘璟工控了。这个自卖自夸一下，刘璟是在线教育和现场培训结合的一种。在现场培训固然可以短时间的掌握知识和设备的调试，但也会很快的遗忘（笔记做的好不好，决定遗忘时间的长短）。在现场培训主要是大量设备的调试和使用，而对于基础知识和编程逻辑这个，要花长时间掌握。做工控自动化的人员，要掌握的一下知识也是多而杂，长时间的学习也是有必要的。具体的选择可以根据自身的情况考察一下。

从哪买11年款的勁畅档位拉线的吗

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天凉了又到了换机油的时候了。我用的嘉实多钛流体，本地实体店买的！大家呢～

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