在决定去选择一辆运动自行车之前，要先决定所组装的车属于何种类型。一般来讲，用于骑行的运动自行车分为山地车和公路车两种（还有折叠车，DIY折叠车基本可以选用公路车的套件或山地公路混搭），其对于路面的适应程度以及骑乘的感觉各有不同，在一些方面也各有利弊，下面就对这两种类型的自 行车的概况进行一下大致的介绍： 首先是山地车。 提到这个名字，大部分没有接触过运动自行车的人对它的第一印象应该就是粗轮胎和复杂的变 速

XC越野山地车：越野自行车。因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时，把手比较低。选择比较窄的车胎。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。通常是使用80-120mm的减震前叉或者后减震，但后减震通常很少被配置，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造

经核实吧主L729035857L 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 中工车协吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

这吧还有人吗

妈的，还有谁能和我们比，我们自由，我们生活惬意，我们活动多，最主要我们社长最有钱，就是有钱。

顶起！！！！！！！！

一楼我先来，有侵犯隐私的@我，我会删除的！

众吧友，速来挽尊~稍后挨个@

途中休息。

开学第一周的周六第一站北下街捷安特三位骚年入手新车。

把你的爱车美照晒出来吧

首先大家好，我是车协的，我在中关村，一个商场的地下二层的店门口的荷花池旁坐着，刚吃完店里的晚饭，正在蹭商场里的免费wifi，本没打算说出来，但刚才心情一好强哥一鼓励我就发个帖，给贴吧加点人气，好看的在后头，能看下去的耐心点，这是我面前的景色

作者：（英）苏珊娜-米尔斯 赫尔曼-米尔斯 车手在骑车过程中如果摔倒，不仅会弄痛自己，还回感到十分尴尬。如果小心谨慎，并牢记一些简单的规则，大多数情况下可以避免摔交，至少能把所受的伤害降低到最低限度。 A、尽早停车。 假如刚刚骑到山顶，突然出现了一个严重的冲蚀、布满沟壑的斜坡，而坡底有一个满是大石头的深坑，如果此时下冲速度太快，已经来不及停车，身子要立即向一侧倾斜，就势倒在地上。这样做的后果只不过是身上有

玩山地车，就得认识自锁脚踏。目前主流的又shimano的spd跟打蛋器。下面就来些图片介绍一下。 首先是spd ----------------------------------------------------- 然后是打蛋器 ============================================ 然后是锁鞋。 这是xc锁鞋。 ----------------------------------- 如今DH也开始用自锁的年代，five ten的速降锁鞋就是例子

介于最近好多吧友在练兔跳（我也是），所以上个老外的教程，附加自己制作的动态图，，有原速度有慢动作，，勿喷。 这个是原速度的 这个是放慢20倍的 这个是以前从pb偷的视频 来源：http://v.youku.com/v_show/id_XNDU4MTE4NDA4.html 。。勿喷，，

创建此吧的目的：希望能更好的与大家进行沟通,交流！欢迎补充！

问题： 这车能骑多快？ 这是我们接待新人时候遇到最多的问题。 大盘对小飞。 这是我们接待入门车友遇到的最多的问题。 理论： 踏频指双脚每分钟转动的圈数。 当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。 但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。 因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。 早在1929年，运动学家就开始研究这个东西。 研究者将最少的氧气消耗量和腿部各个关节的

我先来^O^

来晚了~~~~嘿嘿~~~

你们猜猜我是车协的哪位？

我们是绿色出行一族，我们是环保的领航人！植树节就要到了，让我们一起倡议绿色出行吧!

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡

运动会期间骑行泰山~持续更新~

好吧，这张亮了！

是否还记得你正骑着你的新车，兴奋的在街道上冲刺；是否你坐在家中，正想着出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不再如当日，它的刹车不再那么灵敏，它的变速性能不再那么的顺畅，骑着它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，推着车子回家。对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题时，能够将它丢了，再买辆新车，否则自行车的保养与修理是不可避免的；

好久没来，不知不觉就10级了～好久没有参加车协活动了，好些人就要毕业了，好些人半年多没联系了，好些…………唉～

一楼不给看。

@繁星lbj @善良的狂小宇 @georgefiy @Truth一本正经 召唤小伙伴。。

开学看你的车能有多么骚！@浮华o0年代 @善良的狂小宇 @晃晃悠悠772 @繁星lbj

开道车是迪拜警察最值得炫耀的！

小黑迷最不地道了~竟然八级了~@忠实小黑迷

我山地车上的长螺丝滑丝了，哪位骑友有多余的？

希望大家踊跃发言,多多交流让咱们吧热闹起来!

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我叫MTB 至于为什么 我也不知道 有一天 我悲哀的发现 自己是一辆山地车 而且是一辆被挂在车店里的山地车 每天都有好多的人 从我的脚下走过 刚开始的时候 人们总是高兴的对我指指点点 欣赏我那亮的刺眼的花鼓 还有漂亮的贴纸 但是 一切都会变的 某一天开始 大家都不再关注我 偶尔会有陌生的目光在我身上停留 我很难过 大家都不在关心我 甚至忘记了我的存在 我终于明白 我终究不是一个人 即使拥有了感觉 拥有了感情 我仍然是一辆山地车 无法融

根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘。所以链条长度的判断方式就各有不同。首先，我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。 如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。 如上图所示，链条穿过后拨，过最

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孰优孰劣？先不要下评论。 最大的区别就是回弹介质的区别，，一个是弹簧，一个是压缩空气 很直观的看出最大的不同。 阻尼机构由于不同厂家的设计不同，不一一举例了。 油簧叉的最大优势是，灵敏！小震动相当灵敏，线性比较好，缺点是重量，，一根弹簧肯定比一团压缩空气要重啊！ 气叉的结构决定了没有油簧叉灵敏，优点在于重量低，它可以针对你的体重任意调整，轻量化的必备之品。 下面是弹簧跟压缩空气的数据对比 因此，气压前叉在