mmax110搭人实在不要太爽了

现在速度还是续航都勉强够用极速120+续航少点80+但是有点懒得搞了 现在在考虑需不需要搞个前后12寸

升级4G云盒会好点吗

申请人：@深圳-灵魂装备 申请感言：胡汉三又回来了，老兄弟们还在否

买了星模块10a 发现只能冲到电流4.77安 插车子充电口。 直接插电池可以电流到9.x 安

力源4836铁锂 川南20cm后避震 b110p控 原厂打码c80电机 前 山道巡礼80-80-10 后 唉，车行装不上80-80-10 硬头皮换了朝阳6层75-90-10 极速高德50 apps 60 惊喜是续航还有接近100km 外观完全原厂，交警查也是原电机 低调低调

有反应声音，但是打不开

本人已经按照上普通4825电池的方式，通过铅酸计量版，连接成功了原厂4825电池。 但看到有人其他车型改成功了，将原厂4825锂电内置计量信息读取到ECU，App端也正常显示了。 原贴：https://tieba.baidu.com/p/9043450508 有没有大神在B30C上试验成功了？求教该如何接线。4+2+1转接线也已经买了。

配置如下：三 控制器：渊深控制器485+串口 80280大 电机：全顺2000w宽版电机件 电池：52v80ah，九号老国标锂电口 电路方面： 模块：Tommy哥b30c专用模块充电口和放电线：Tommy哥三件套大灯：大卫25w大灯大灯罩：b系列复古灯罩转向灯：b90原厂转向灯 龙头部分： 上泵：e300p左右上泵 GPS小仪表：九号专用防水GPS仪表 后视镜：国产aos4加大加长 水壶架：通用 转把&开关：B90转把&开关 手机支架：凯威格手机支架 前轮部分： 三星柱：B110P三星柱 前轮毂：猎

原装4820电池，换的是川南20后减震（黑色没有特点就用油漆笔一点一点涂成红色），野驴直上1200w宽版鼓刹电机，图二是原装控制器加的康铜丝（1.5x10mm 5Ω），没加之前提速太慢而且很难跑到高德地图45，改了之后8秒就能到50km/h，8u有不懂的问题可以问我

之前改了b30c弱磁和锂电4825，续航40，极速38。 野驴电机好像涨价了，还有什么好的电机吗，预算1000。还是卖了换车

时隔两年兄弟们我又回来了，这个帖子内容主要是跟大家讲一下我的平民版后叉解封升级的，前两年也是因为这个先天桎梏才停止了对这个老车型的捣鼓。 1.有的兄弟说：“直接换一个B110P平叉不就完了，也不贵！”，但是这样的方案后减震系统的封印还是没有解除，并不能使用那些性能优异的长减震，用稍微长点的尾巴就翘出天际了，也不能使用12寸电机，治标不治本所以不考虑了。 2.市面上目前有那么一两款第三方适合九号B系特殊吊耳的成品，可

本人是九号c80（虽然不是b30但咱都是一家人） 因为485控制器的选择非常少，貌似除了远驱就是远控魔改，正好前段时间看到这款控制器 说是直上但其实还是有点问题。昨天晚上刚装上去 问题1.尽管是薄宽但是对于老c来说体积还是很大差一点点就挤不进去了（最后拿扎带固定了，比原控偏厚2-3cm，导致控制器的塑料盖板盖不上了不知道有没有问题来给我解答一下？） 问题2.定速巡航功能没有了 问题3.边撑反向了（可能是因为我是c系列的原因，众所周知

前后都是一百多一对的减震，性价比可以，减震效果感人。长度数据为前360孔距，后面250孔距。边撑31长目前感觉差了点点，32.33这样可能更完美。轮胎是前后3.0－10，刹车卡钳、挡泥板用的小牛原车配件。三大核心件就不多做描述了，13串50安锂电+50安原车爆改控+800瓦双昊电机，gps极速48，提速效果很猛。埋个坑，电量计量器已经有方案，实验成功后会在贴吧发帖教学，溜了。

B30C 开了有快3年了，改过4825锂电池，其他全原，目前开机就出现E14故障码，开一会就消失了，但是开的过程中有的时候会断断续续，大家又知道大概什么问题吗？修起来贵吗？

各位老铁，最近发现老B的仪表盘待机状态有点热，发烫，有没有类似的

铅酸计量板是1.3.7的，我推车也没感觉刹车有什么异常，车子没改过的，这会是什么问题啊？

使用有一段时间了来分享一下结果了 车型B30C+野驴电机2024款+B110P控+超威铅酸 48V23 前胎:原厂胎 后轮:固满德山道巡礼 80-80-10 测试环境22度左右，人体重98斤 在满电情况下平路各软件的最高速度如下 九号APP:58 摩托邦:49 高德地图:48 amazfit运动手表:48 总之电量 电压越高速度越快，正常情况下app显示比较多的 还是在54左右,实际速度可能就是45左右那样，比起之前原装快很多,速度可能跟蓝牌的轻摩差不多吧，比黄牌的慢。以上数据仅供参考。 改完刚开始开有

有没有人知道21年B30改锂电，铅酸模块怎么改？40a电池，最好有充电动画

改了驰兔5253电 b110p控 野驴碟刹窄电机 前后原厂尺寸的胎 开快了感觉刹不住了 换两条cst9号原厂808010胎试试有没有改善先

感谢灵魂哥，武仁胜等等多位大佬的摸索，指导，让我们小白也可以简单完成改造。大家可以加群主灵魂哥进群学习，群里还有美女车友，真的，骗你木有小吉吉。 制作目的：品字头接口电池最广泛，做成转接头就可以随电池提出来充电也能正常计量。 与大佬将它集成到电池内部相比制作简单，风险小，大多数车友是不敢拆电池的。 买破解计量器又比较贵。 使用时接到车上只需要接信号线、电源线， 充电提电池拔掉信号线计量器也正常通电，信号

送前置物架，后座靠椅都有，不要加装，充电器给的48v20a的。不知道和b30c哪个性价比高。

因为控制器烧了，以为电机坏了，梓野电机也没卖了，所以干脆后面一套全换了，平叉还自己画图找人做cnc做了个延长码 现在的配置如下： 控制器：渊深控制器485+串口 80280 电机：全顺2000w宽版电机 电池：52v80ah，九号老国标锂电口 模块：Tommy哥b30c专用模块 充电口和放电线：Tommy哥三件套 大灯：大卫25w大灯 大灯罩：b系列复古灯罩 前轮毂：猎户座12寸前轮毂 前挡泥板：小牛m2挡泥板 后挡泥板：12寸加宽一体挡泥板 前轮胎：天选909012 后轮胎：天选1307012

在闲鱼几乎搜不到武汉的b30c，难道武汉没人买这车吗？

前两个星期，电动鸡充电仪表显示不会增加，但是使用会减少，以为是充电头问题，更换一个充电器，也是一样。以为app、固件等问题，升级app，没有升固件，电量直接一直100%，没有剩余里程了，拆测计量器问题，看见咸鱼有新版的，就淘了个，￥30，说电流可以大一点，转接线太贵，舍不得买，直接用“杜邦线”焊接（杜邦线￥1.38十根）。 旧的计量器确实烧坏了，烧焦的味道，计量器只接三根线，接线头靠近自己，左到右：红+（不接）+绿+黄。 B

雨天防滑，只换轮胎其他三大件都没换。 有说山道巡礼的，有说正新的，有说朝阳的。 哪款最合适呢。 尺寸又应该怎么选呢，店家都说14*2.5，贴吧很多8080的尺寸。。

九号店员说可能是大线，400多 元。但是我车车子餐值就100元了。还有其他办法吗

话说九牛平叉出来后就想着再整一辆老b来做备用车，于是就开始慢慢收集别人不要的配件，我的第二辆老b逐渐成型了。

九号b30C换了20安铅酸电池和双昊800W电机 可以直接用B90控制器吗 要换线吗 电量会不会显示不准确 求大佬指点

看套餐还挺合适，198还有3年智能服务，单独定智能服务也接近这个价了，有没有换货的说说感受。

4820的铅酸电池，刚换了电机，极速高德40，再加个b90控的话还能提速到多少啊

太突然了，我看我皮卡丘怎么颜色变浅了，结果把旁边的星星一撕开，完了，最近还想换个贴纸，这样一撕的话颜色都不一样了

这车挡泥板断两次了 除了换新还有什么方案吗 粘感觉是粘不好的 改装？ 有什么换合适挡泥板的方案吗

有知道型号和链接的吗，原厂前减震

换了这种宽轮胎之后，就是感觉看起来真的有一点僵硬，没有之前那种小轮胎开起来轻巧舒服。 3.00-10的这种轮胎。挡泥板都要往上升改一下，然后后轮胎的话那个横杠要磨掉一点点才可以。 现在就是感觉那个脚撑矮了一点了。 这个车我换了一个控制器350，然后两个轮胎280。 中置箱250。 40码极速够用了， 每天跑一到两百公里。 这个是正新品牌的轮胎，然后是防爆防漏气。就算没有气也可以开。

看到最近还多25芯减震，不知道能不能直上，有知道的吗

今天刚买的车，25码太慢了，哪怕跑个30左右也可以啊。大家帮帮忙吧！

本人从a35+换到f90再到现在b30c，a35+一开始是受不了速度跟续航，也没想着改就换了f90，f90到手后基本改了个遍，现在想换台小点的车玩玩，刚好朋友有台b30c就低价收购了，现在大体已经完工。目前就差复古大灯保护罩、b系专用改装坐垫和后尾箱还在路上，然后目前改完极速能有50左右，代步车够用了，但是有个问题就是换了锂电之后电量显示不准了，有人说是因为计量模块在车里，所以一定要车充，这个有待考证 #九号##九号b30c#

RT，该换电池了，去维修点说是换原厂电池，拿出来一看是什么A+，一搜是那种最次的，只能用一年，请问原厂的相当于哪个型号？