给个简单公式，来说明公路车的第一关键核心就是尺寸，这也是为什么当你熟悉后必然走向组车之路（包括买了整车后更换部分零件）。 　　 　　一，躯干直立，让坐垫最宽处支撑坐骨，手自然垂于体侧，将曲柄向前与地面平行，脚锁到踏板上，鞋底与地面平行，锁踏的轴心与膝盖最突处的连线与地面夹角形成九十度。 　　 　　二，与此同时将曲柄向下转与地面垂直，锁鞋不要锁上去，脚面上勾，一定要保证脚底和小腿成九十度，然后锁鞋跟

Bicycling 编辑群在北卡罗莱纳州Mooresville 的A2 风洞测试 参考车是Specialized S-Works Tarmac SL4 每个车架(都是54cm)使用其成车轮组测试；另外，Bicycling 也选择Zipp Firecrest 管胎轮组以及Vittoria EVO CX 23mm 管胎并装上Fi’zi:k Arione 座垫，stem 都装一样**andle bar也装同一个角度，都不装水壶架及水壶 从顶风位置，以+/-5 度为间隔，一直测到20 度，以模拟路上真实状况 不考虑骑士对车的影响 有以下车辆参与测试 Blue AC1 SL SRAM Red Felt AR2 Scott Foil Team Issue Specialized S-Works Venge S

以后多多关照~

帖子被护了，悲剧，只能这么干了。

前两天入的飞度，主吧不敢鲍照~~ 画质比较渣 the end~~~

这份迟来的新人报道晒车贴_公路车吧_百度贴吧 转自:http://tieba.baidu.com/p/1828282183#10006-tieba-1-6167-bf6461719

鉴于公路吧里面自制码表架风盛行。本人有个想法，自制一批轻量的码表架，造福广大车友。在77bike上看到几篇关于铝合金码表架的制作方法，但是局限性很大，把立的螺丝孔距不一样，导致通用性很差，所以本人想把他的思路进行改造，让这个能适应更多把立，原图纸已经准备好，autocad正在下载，新想法正在酝酿，材料还没选好，美观问题正在思考，所以，提出以下问题供大家讨论。 1.关于材料，原作者使用的是0.8mm的铝合金板制作，后推荐使用0.6