有没有懂哥能预估一下他这外胎能啥水平

刚刚dy刷到这人，进去就看到在喷另一个做碳轮的同行，关键是前端单车把这个人的女儿照片置顶挂自己的首页了？？！！然后逼与自己意见不合对方道歉，对面顶不住人生威胁当场道歉了，这行为犯法了吧？

鼠鼠想组一台廉价tt，想用这个tt架子不知道行不行

如题

现在52-36牙盘配11-30t飞轮， 问题：上坡有点费劲，平路巡航飞轮只用得到5-6档。 方案：如果只换一个，是换11-34t飞轮还是换50-34牙盘好？

小横杠时有时无，所有简称纯大写，到tt那里vision又成了小写，找个大学生外包都比这强吧

我claris套件想换r7000可以不换前拨吗

追求速度别忘了安全

去同学家小区的停车库翻东西，一共10个车库，在第8个车库发现个逆天自行车，据说这个车库6年没人来过。这种变速器还只在变速器发展史上见过。

我净身高179 跨高79 柔韧性不太行弯腰摸不到脚尖，客服推荐56 根据跨高×0.69反推尺码表符合54，求推荐

你们说骓特的低级碳垃圾，这波直接用Mosso的7046铝合金了。 你们的差评骓特是真听啊 这款车评价如何，和vook one比怎么样？

裂了断了，别来找我。能65折换新已经仁至义尽了。

上来就对公路车开大，然后口口声声自己山地车均速31，极速50。我还以为是大佬呢！结果点开一看，我去，10公里均速都到不了30的玩意！按他的标准，我还均速40呢，随便找个缓下坡，大顺风的路，刷10公里40，我也40了。 真像吧友说得，有些人骑个几百米缓下坡，大顺风的均速，就觉得那几百米均速是自己的均速了。更有把极速当均速的逆天玩意。 车没骑多少，见解还挺多！

不知道从啥时候起，捷安特preopel陆续出现舵管开裂的情况。自己的PP车况一直很好，也没有什么异响，心想这种事应该不会让自己碰上。然而就在国庆期间拆开检查的时候还是心碎了一地…… 车子自己一直很爱惜，毕竟也算是顶级车架，这个价位也已经是我个人能接受的上限。因此车店装车升级自己都是在旁边看着，把立用的原车的碳把立没用过一体把。吊芯扭力标注6-8扭，我都是打的6-7，把立标注5.5，我打4.5到5从来不敢打满，谁知道还是会出现这

吃个饭的功夫，山地被暴力开锁撬走了，晶哥找回概率有多少？

1.JAVA维苏威 2.瑞豹Robin Rs 3.闪电sl8sp 4.闪电sl7sp 5.闪电aethos sw 第一辆车买的维苏威，个人觉得中规中矩没什么特别突出的点，单纯是入坑公路车选择的，骑了两个多月在好友怂恿下换车。第二辆车瑞豹陪我进步的最快，很多技术和速度都是在瑞豹这练出来的骑了42天出车祸，对方全责车架也报废了，保险赔偿流程走完一共花了十天。第三辆车sl8没什么好说的了，sl8骑了四个月不愧是标杆真好骑，但是看久了头管和后叉心里极度不舒服，在各种机缘巧合下

问问8U们山地套件变速线刹车线可以直接接在手变头上吗（手变头和速别匹配）会不会出问题，如果走线就蟑螂须外走线还是有更好的方法

算是一个比较熟的叔叔，之前在他家买过一辆电动车，前几天去换了个电瓶，今天才知道同一个第三方电池他比另一家卖的贵300块钱，是因为在捷安特里面卖所以更贵吗

如题，vook v6 2999的价格，整车可以说无可挑剔，到手之后可以不换任何配件。理由如下： 1.车架：车架毛坯1250g，加上涂装和换成m码应该就1350~1400g（图二） 2.夹器：直接给你配了双轴夹器，不用再换夹器也有不错的手感了，以往上到捷美，下到骓特，整车配的都是单轴夹器，受不了一点，到手就想换了（图三） 3.后拨大鸡腿：后拨大鸡腿这点就见仁见智了，我是觉得可能可以降低一点链噪以外没有什么提升，但是我也没用过大鸡腿，所以只是凭空想

想买jh33的钛合金螺丝，但是又不知道参数 拆了怕手笨 等一个彦祖

只需要长续航其他都不用，请问是最强王者迈金416吗？宣传写的是68h，还有其他码表高于这个数字吗？#捷安特##头盔##公路##码表#

哼，想逃

截自第三季第11集，有评论说是TREK Domane AL 4 Gen 4。看套件像是105 细节还挺丰富的

每个人兴趣爱好不同就非得说说别人的爱好吗？（楼主较正常，说的是回帖）

垃圾tiagra牙盘

啥时200公里均速30啊

我忘记了

快来快来

和车子的颜色意外的相配

图中一个是54码瑞克多，一个是47码瑞克多，看得出小码的气动车架上管和立管压缩了不少，都快成压缩车架了，这难道不是又没气动性又没轻量化优势，妥妥的鸡肋了？

不太懂，挑一个价格合适的！适合自己的！等骑习惯了以后换更好的。 店里挑了好几个颜色，窦绿最喜欢，可惜没有我要的尺码，调货都没有。小黄鸡颜色越看越觉得不好看，还有紫色太扎眼了不喜欢，最后这个奶油黄看着舒服，不过我看就是灰色嘛！

先说明，我也是这玩意的用户之一，大半夜睡醒了，想起昨天tzbike在哔站上发的消息，真是越想越来气… 不知道买了这个轮组的你们到底骑的怎么样。我现在都觉得那些网上所谓购买这0011rx轮组的人，是不是品牌方的水军。 这里不上升到什么“大牌”“国产”，只想说买家不是某些品牌方的小白鼠，我不想哪天在外面骑着骑着突然给我来个大“惊喜”。 车子坏了还好，人摔出事怎么办？ 现在是这个问题，那可能还有没发现的呢？ 真是来气。

周一完工，工作日晚上骑了3次20多公里，微调了2次坐垫和手变位置，终于得到一个比较舒服的设定了。落差几乎没有，不过自己舒服最重要。 完工前一直担心163骑47码会不会大，事实说明并不会，47相比44只是坐管长了30mm，堆高高了10mm，其他尺寸基本没差。把立本来打算用80的，朋友那有个闲置的90把立，我就拿来用了，还行，总reach可以接受。 周六天气不错，出去骑了100多公里，腰不酸手不疼。屁股有一点点疼，新款挑三坐垫实在太硬，不该省这个

手里有套伊拉克成色的圈刹机械red套件，手变部分磨损非常严重，碳纤维刹把端部直接磨穿了一块，塑料部分也有很多大块缺肉。 本想随便挂个价格便宜卖了，结果过了很久都无人问津，机缘巧合收到了台cannondale cad3，想着好好整备一下留着传家，那干脆就把这套red用上吧 因为很多地方需要补腻子填坑，所以不能出现原厂那样大面积的露碳效果了，最后决定整体改黑色，logo部分露碳纹，塑料件部分做哑光黑，碳纤维部件做亮面 镂空做的比较克制，

本人骑行里程2700km 现在进入冬天 也买了台子 已经开始骑了半个月了 这是最开始与最近一次的cp60差距 每天大概就是一个一个半小时的台子训练 平均心率140b 希望各位指点一下不足

sl8的含金量不用说，公吧唯二版本答案，鉴于ppsl的幽默舵管目前基本属于唯一指定真神，因为手头预算相对充裕，我原本也是打算sw直接一步到位的，不过看吧里评价sw架抗侧向冲击能力较弱，心里就还是有点犯嘀咕 怎么说呢，也不是成天就拿来狠狠地造，但是咱毕竟不是真富哥，爆了这么多米装的车要是稍微来个什么事故就断了这真得哭死想问问8u们有没有什么相对皮实一点的顶级架能推荐下？还是说其实大差不差，继续sl8就行？

这价格如何，有没有比美利达，蚕蛹，迪卡侬，cube这些原本的性价比大环赛品牌便宜

昨天去车店试了试ad8，并和rt8、rs8对比了下，感觉ad8/9真的是一款相当激进的气动车，2.4w的售价，个人认为性价比比rs8略高… 二楼细说

《闪电sl8肯定是最好骑的车架啊》 《捷安特propel sl也凑合事》 《德罗莎sk也能算好骑吗》 《卧槽辐轮王是啥》

让8u们乐一下

大哥们，被撞了之后懵了，对面走了然后我报警，警察说先去检查第二天再去调监控，我想问问能有赔偿么