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在北京坐地铁2号线到北京站下，从C口出就到北京站前广场了，二楼5候车室13:55发车，提前30分钟检票。

百年老站 如今已经荒凉了

很多站，我是后来收集到的

什么时候通辽赤峰之间能通高铁就好了！现在两地间百姓出行很不方便，开车走高速要四个多小时，铁路车次又很少！

锦州铁路分局介绍

曾经的大土山车站 我很不理解为什么傅家屯车站被撤销了 请问各位，谁还有这些车站的照片呢？

大土山车站已经被祸害成这个样子了。 请问各位谁有被撤销拆除的小车站照片？感激不尽！

好多年没来白城了

出自通辽铁路分局志。PS：铁路分局在05年就撤销了

通辽应该打通锦~瑷线，该线平行于哈大铁路的纵向干线，为锦州~阜新~通辽~白城~齐齐哈尔~嫩江~黑河！

说沈哈两局要合并？

往日的辉煌已不在 只有破烂不堪 当初也是每日有3000人客流的车站 唉

平齐线当年客运为主定义开行列车结构和历年第一次，说说客运为主兼顾货运时期定义。当时是大列（跨局 大长途 东北范围内长途）不是很多。南只能到北京 天津（全线还没有北京车 后期1052才有天津车）大连（1997年第一次有直通大连的列车）小列多 （管内普快 普慢 短途小票）最北 海拉尔 加格达奇 最早有加格达奇至四平慢车（今2061次）海拉尔是1997年有的 在1988年至1999年所有齐齐哈尔方向列车全走平齐线（98年洪水滨州桥冲毁变线）那时候达到

打卡株洲西 目的地武汉

这次应铁友要求看看双辽境内西辽河老铁路桥，原平齐线老线修建于1922年，现为双辽至山场屯货运专线连接到山场屯石场，东到吉林省郑家屯酒业铁路专用线。曾经是特别繁忙的线路也跑过25k型车体的空调特，在2014年平齐线双辽至茂林复线改造结束后，所有旅客列车 多数货运列车转线到平齐高架新线运行，这条老线完成了历史使命成为货运专用线跑Hxn3 Hxn5内燃机货列车 。

东北“不走寻常路”线的老牌长途列车，这几对都有30多年历史的老牌车。“不走寻常路”是不经过京哈线哈尔滨 长春 四平 沈阳的列车。但是它们客流都依然好，不仅有的少量经过沈阳，而且常年不变线。 齐齐哈尔至杭州k49/50次 加格达奇至北京k497/98次 这两对都有30多年历史老车 在90年代齐杭在1343/44次之前 加京1467/68之前曾经 停过 保康 郑家屯 沈阳停车办客， 后期不在经过这三个车站。 已经停运的1801/02走通让全线的车，是齐齐哈尔至通辽升级的，

周末进京办事，回程选择了D6635次列车。上局的长编动集

一楼

通辽枢纽这些线路，大家一起唠嗑，专用贴子。 开唠。

YY几个阿尔山的车，不要喷我呦

办公楼 铁路儿童公园

白城站曾经的照片

【讨论】沈局：优化锦州客运段并入沈客，并析出通辽客运段（蒙东） …… 【方案】锦州客运段管辖运营的辽宁锦州朝阳等区域并入沈阳客运段， 锦州客运段管辖运营的蒙东赤峰市通辽市以及沈局长春客运段管辖运营的蒙东兴安盟和白城及太平川、双辽、彰武县等铁路客运区域整体划入新建的通辽客运段。 原锦州客运段机关处科级等干部主体迁移通辽客运段办公。 最后5图为新建的【通辽高铁客专动车所】，目前全国400多个地级市拥有动车所的不过

今天也是应吧主请求共同盘点通辽，白城，齐齐哈尔铁路分局时期开行一直到今天现存的列车。 我目前做的盘点有遗漏的地方欢迎补充 齐齐哈尔铁路分局的遗产列车 k567 568 齐齐哈尔至东莞东 k1301 1302 满洲里至北京 2061 2062 加格达奇至大连 k497 k498 加格达奇至北京 k49 k50 齐齐哈尔至杭州 2083 2084 海拉尔至大连 t47 48 齐齐哈尔至北京 k39 40 海拉尔至北京 1801 1802 齐齐哈尔至北京北 白城铁路分局遗产列车 k1259 1260 齐齐哈尔至大连 k1229 1230 齐齐哈尔至大连 k7301 7

昨天在乘坐k7460次列车之前，我和双辽站一位乘警同志聊天对话。我问，20年咱们郑家屯时期有不有到太平川的列车？他说 :“有过，还是10节硬座车厢的列车是慢车。2005年以后就砍了！车次号叫6803 6804次”。我问:“当年有齐齐哈尔至四平”他说:“有是慢车”我问:“几节车厢”他说:“有点忘了！后来就变成1051 1052 再后来 k567 568”我说“好不容易有对到东莞的列车，说调走就调走了！”他说:“那车多好啊！还是新车，不经过咱们这了！白瞎了！” 随

上世纪80 90年代是平齐线客运的辉煌时代，通辽铁路分局 白城铁路分局 齐齐哈尔铁路分局都存在。那时候

让大家回忆一下大家的回忆 2000年-2016年间因为停运归隐江湖曾经在在平齐线运行的列车。 四平-白城 车次

还是红色25G看着好看

运行历史 ★★★2062/2061次 列车档案★★★★★ 1981年10月11日：原齐齐哈尔铁路局开行加格达奇至四平间488

人民型1001号机车，曾经配属于郑家屯机务段，运行于平齐线上，担当过郑家屯至白城、郑家屯至四平、郑

注意限制车速与曲线对应关系 非摆式列车： 120km/h R>=700 160km/h R>=1200 200km/h R>=1800 250km/h R>=2500 300km/h R>=4000（计算3500） 350km/h R>=5500（计算5000） 400km/h R>=7000（计算6000） 特别地舒适度上，计算值=困难限度，后面三档括号外属于一般限度，现实中存在。 简易摆式列车（最大倾摆角度3度以内，按照2度取）： 120km/h R>=550 160km/h R>=1000 200km/h R>=1600 250km/h R>=2500 300km/h R>=3500 330km/h R>=4000 360km/h R>=4500（困） 标准摆式列车（最大倾摆角

亲爱的各位吧友：欢迎来到平齐铁路