钻机井架都是比较复杂的大型金属钢架结构，对油田和石油的生产有着重要的作用，井架承载比较重，形体也较大，加上复杂恶劣的工作环境，需要定期依据标准SY/T6326-2019《石油钻机和修井机井架底座承载能力检测评定方法及分级规范》的规定，对井架进行测量并评定分级，确保井架在作业时正常使用。 本文对石油钻机井架进行应力测试，井架主体结构为前开口型，井架主体共分为五段十大件，背面有斜拉杆，背横梁与主体各段相连。有效高度为42m

深圳华中航目前在全国设立了7个分支机构(成都子公司、山东分公司、河南分公司、湖北分公司和陕西分公司等)，以及战略合作伙伴超10个实验室。荣获10余项发明专利与软件著作权，曾为三星、华为、中铁电气化集团、华润集团、齐鲁制药、中国石油等等国内外数万家名企业提供专业计量仪器校准服务及校准证书，服务网络覆盖我国。

电阻应变测量是电测技术的一种，它通过在被测物体表面粘贴电阻应变片或传感器来测量物体在外力作用下所产生应变值大小的一种测量方法，它由电阻应变片、应变测量仪以及导线组成一个基本测量系统，通过对应变值测量、计算和分析得到物体所发生的变形、应力状态、扭矩等参数。 工程实践中，电阻应变测量广泛应用于生产控制、质量检查、工艺研究等方面。本文以某大桥55mT梁的张拉监控为例，介绍了电阻应变测量方法及数据的处理。 大桥主

随着经济的不断发展，公路运输交通量、载重量不断增加，穿越公路管段的安全运行受到了地面车辆载荷的影响。为了检测车辆碾压对埋地管道的影响，我们采用了动态应变仪对车辆碾压下埋地管道进行了应力应变测试试验。 实验管道介绍 目标公路埋地管道材质为L360管线钢，管道规格为φ355.6*6.5mm，实验管道材质、规格与现场管道一致，管道长度为7m。管道采用焊接盲板密封，并在管道两端焊接进气管道和排气管道，进排气管道公称直径为DN15，壁厚

半挂车是重型货物运输的重要工具，车架是其重要组成部分之一，它承受着车辆的重量和荷载，并且在使用过程中面临各种挑战，包括道路颠簸、弯曲和疲劳等因素。因此，为了确保半挂车的安全性能，有必要对其进行应力分析。 本文主要以46吨半挂车为例，采用电阻应变法对其进行应力应变测试，分析车架在使用中的应力分布情况。 测试仪器 本次测试仪器采用南京聚航科技有限公司生产的JHDY动态应变仪，仪器操作简单，设置方便。软件式操作，测

某厂7号机组汽包自投运使用已有15年历史，在检修过程中，发现该汽包存在多处缺陷，目前该设备处于带缺陷运行状态。为了解汽包在高温、高压工作条件下的应力分布情况，为汽包的设计、检查、安全鉴定提供依据，我们对该汽包进行了常温加压及高温高压应力测试。 汽包常温加压试验 仪器介绍及应变测点布置 仪器采用聚航科技JHYC动态应变仪，测点主要布置在汽包中缝附近的环向，汽包封头焊缝附近和汽包1、2号下降管管座焊缝及附近处，总共有

随着现代科学技术的飞速发展，应变电测技术在桥梁结构应力检测中得到了广泛应用，各种新型应变仪不断研发生产，大大提高了桥梁结构试验的测试精度及测试效率，使大型桥梁结构试验成为可能。本节主要介绍结构应力应变电测技术的原理及应用。 电阻应变测量原理 将电阻应变片粘贴在被测构件上，当构件变形时，应变片与构件一起变形，致使应变片的电阻值发生相应的变化，换算成应变值或输出与应变成正比的模拟电信号，用应变仪采集下来

近年来，随着高科技的飞速发展，应变电测技术也得到了很大进步，聚航科技研发生产了很多新型的应变仪，广泛应用于各行各业。 仪器有静态应变仪、动态应变仪、高速静态应变仪、超动态应变仪等，配有分析软件，多通道应变值实时显示，数据实时保存，自动生成报表，功能多样。 航空航天工程中应用案例 某型号发动机摇臂动应力测试 在摇臂上布置应变片测点，用JHDY动态应变仪测量动应变。 某航空发动机导管动应力测试 由于发动机外部管路

近几年，应变电测法在内燃机和汽车零部件结构强度的研究中得到了广泛应用，例如，可以实测内燃机连杆、曲轴、机体等零部件的静态应力及动态应力；测量汽车各零部件的静应力或随车实测各种零部件的动态应力，分析其结构强度。但是，该方法贴片工艺要求较高；在强磁场或强电场干扰的环境中使用时，必须采用较好的屏蔽措施。 本文采用应变电测法对试航中的低速大型船用柴油机中间轴进行应力应变测试，计算出柴油机的输出功率。 船用发

板坯横移车主要用于连铸生产中，由小车架、运输辊道机构、行走机构和电气系统组成。某炼钢厂有2台板坯横移车，已使用多年。这2台板坯横移车长期负责运送9m的连铸坯，作业繁忙，工作强度大，并且环境恶劣。为了了解其目前的工作状态和承载能力，以便正确评估其是否能满足今后的工作要求，对工作状态下的设备进行了动态应力测试，并给出了性能评估。 应力测试方案 测点的确定 通过对板坯横移车结构的受力状态进行分析，确定如图1所示的

应力分为内应力和外应力 内应力就是没有外力或外力矩作用而在物体内部存在并自身保持平衡的应力，残余应力就属于内应力的一种。 外应力就是材料在外力的作用下材料内部产生的力，一般的动、静态应力应变测量所测的就是外应力。 残余应力概念 工件在制造过程中，将受到来自各种工艺等因素的作用与影响；当这些因素消失之后，若构件所受到的上述作用与影响不能随之而完全消失，仍有部分作用与影响残留在构件内，则这种残留的作用与影

井架、抽油机等石油机械是油田现场钻井、采油不可缺少的重要设备。在进行结构强度设计时，多采用有限元分析方法。然而，由于制造中的误差、搬运过程中的碰撞、安装找正中的偏差和长期服役过程中的腐蚀等因素，使得这些结构不可避免地存在着各种初始缺陷，使它们的实际受力、变形状况与理想情况存在一定差异。若仍采用有限元分析的方法，会产生较大的误差，因此需要借助应力测试实验来加以验证。 本文采用应变电测技术对井架和抽油

浮式起重机（简称浮吊）是用于岸与船、船与船之间的过驳装卸设备，通常安装在专用的船体或囤船上。本文以某港口一台浮吊为检测对象，进行了静载和动载两种状态下的应力测试，检测其在1.25倍额定载荷作用下浮吊结构的静载荷承受能力，检验结构件在1.1倍额定载荷作用下结构的动载承受能力。然后判断其金属结构是否满足静强度和动强度的工作要求，从而避免危险事故的发生，消除安全隐患。 浮吊金属结构静载应力测试与分析 检测方法与设备

某台十吨港口门座式起重机已经使用了20年，近几年，起重臂转台连接螺栓经常发生断裂现象，有很大的安全隐患。该螺栓为M30高强度螺栓，其断裂面位于螺栓头根部或螺纹根部，且前者破坏程度大于后者。由应力分析结果可知，在起重机工作过程中，螺栓反复受到拉-弯作用，断裂是因应力集中处的交变应力产生的疲劳破坏。其断口外观特征也证实了这一点。 采用应变电测法现场测试该螺栓两个应力集中处的应力峰值，现在有二个技术难点；一是由

上海会展中心因活动需要安装了一座46米高的摩天轮，由于摩天轮属于大型游乐设施。根据法律规定，在正式投入使用前需要对关键部位进行结构应力测试，了解摩天轮各关键部位在工作过程中的应力情况，验证其是否能满足工作强度要求。于是，生产厂家找到南京聚航科技有限公司，将这一测试项目委托给我们。 试验仪器 仪器采用聚航科技的JHYC静态应变测量系统，多通道设计，软件式操作，中文界面，应变值实时显示，数据及曲线实时保存，仪器

船用起重机是海上环境中执行运输作业的一种特殊起重机，主要用于舰船间货物的运输转移、海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。船用起重机在交付前需要进行载荷应力测试，主要是检测船用起重机关键部位在不同工况下的载荷应力大小，验证是否满足工作强度要求，并根据实际测试结果对结构进行加强。某生产企业找到南京聚航科技有限公司，委托我们进行这项载荷应力测试试验。 试验仪器 仪器采用聚航科技的JHDY动态应变测量系统

大吨位自卸车作为露天矿山的主要运输工具，因其载重大，运输效率高而被广泛用于露天矿山上。大吨位自卸车在矿山非铺装路面运行，工作环境恶劣，车架承受较大的冲击载荷，长期使用容易出现车架开裂现象。 本文针对某型载重110t的大吨位矿用自卸车运输过程中的受载特性，采用无线动态应变仪对自卸车车架进行应力应变测试。结合自卸车车架的仿真分析结果及以往车架开裂的故障位置，选取车架关键受力部位，布置了24个测试点，测试不同工

压力容器出厂前一般要进行水压试验，以检验压力容器受压元件、部件的严密性和强度或整台容器系统的严密性和强度。对于一些重要的设备，还要求在水压试验时对某些部位进行应力应变测量。本文介绍了一台大型储气筒在水压加载到4.5、5.4、6.0、6.5、7.8、9.0、9.7MPa等不同压力水平时的应力、应变测试过程以及结果分析，了解其应力分布特别是焊缝处以及开孔接管附近的应力分布情况，并对试验结果与理论结果进行比较分析。 水压试验的方法和步

公司介绍： 深圳市品控科技开发有限公司成立于2011年，是一家集研发、生产、销售于一体的综合性企业。公司是一家专注于应力应变测试技术研发和应用的企业，为3C电子、汽车电子、半导体行业提供PCB应变测试解决方案。主营产品：TSK应力测试仪（TSK-8、TSK-32、TSK-64系列）、TSK应变片、PCB视觉打标和应变测试服务应力测试仪。应力测试仪主要用于PCB板通用应变测试测试，可用于SMT\DIP\分板\ICT\FCT\等PCB应力应变测试,品质保证，价格合理，并提供应力代

残余应力测试方法可分为两大类，即机械释放法和无损检测法。盲孔法测残余应力是属于机械释放法的一种，是目前应用广泛的残余应力测量方法，它操作简单，测试成本低、测量精度高，对构件破坏程度小，可测量各种金属和非金属材料的残余应力。经过推广，还可测量正交各向异性材料的残余应力。本文采用盲孔法对凸膜进行残余应力测试，研究其退火前后残余应力分布状况。 测试方法选用盲孔法，仪器采用聚航科技生产的JHMK残余应力测试系统

某公司对抽油机进行了改造，取消了抽油机的减速箱和皮带传动机构，整体结构发生了变化。因此，改造后抽油机运行过程中各部位的应力及振动情况必然发生改变，可能会给抽油机的安全运行带来隐患。本次试验主要是对改造后的抽油机进行应力测试和振动测试。分别对8型抽油机和10型抽油机改造前后的游梁、支架、连杆的应变及悬点振动情况进行测试对比分析。 测试仪器的选择 由于应力与振动测试具有精度高、时间短等特征，测试仪器选择聚航

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YBY高温应变仪专门用于在极端高温条件下的测试材料的动态应变值。 高温应变仪测试应变温度可达1100℃ 高温应变仪带有坚固外壳的应变计和传感器数据采集测试仪器。每个测试模块对多达16个应变计 电桥或电压传感器的输出进行调节，放大和数字化，从而减少了安装和电缆成本，并改善了信号质量和可靠性。

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高铁运行中，车门是最重要的部件之一。为确保安全，需测试在高速运行时车厢内外气压变化对车门强度的影响，同时测试受人为因素对车门的安全性能的影响。 试验主要包括高铁塞拉门螺栓拧紧测试及模拟工况塞拉门在各种加载情况下的应力应变测试，本次试验主要应用了我司ASMD2-16动态应变测试系统及ASMB2-32静态应变测试系统。

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三一集团下属的某液压件公司，出于工艺及技术的考虑，需要测试不同液压件的残余应力。 该公司检测部门经过分析与调研，决定使用盲孔法测试残余应力。