动静之间捕猎锋芒，艾森发布宝马Z4 sDrive 25i刷ECU升级一阶程序电脑动力改装特调方案作业，用实力征服你的心跳！-南京艾森刷ECU升级 宝马Z系列车型自问世以来到现在已经有20个年头，而放在我们眼前的全新第二世代Z4，它注定是代表了未来宝马敞篷跑车的发展方向。老Z4只要在路上出现，它的回头率就是100%，而全新的Z4敞篷在路上不单是回头率，而且赢来的是俊男美女的尖叫。而今天艾森调校的就是让人尖叫的宝马2019款Z4 sDrive 25i。 车型 分析 本辆宝

Rotora（罗托拉）刹车制动改装案例 车型:♛别克君威•E2SB🚗 改装配置:✔大四活塞卡钳RF403【前轮】 ✔330x28mm线孔刹车盘 ✔7075锻造合头&桥码 ✔H2陶瓷刹车片 ✔Rotora刹车钢喉

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疫情大环境下，经济压力也大，小编现用行业知识为你排雷省钱，本次给大家讲讲速腾1.4T的那些事~ AESCN艾森 持续专注ECU调校14年 倡导安全、稳定、强劲，不伤发动机前提下提升动力 具备民用级&赛车级调校实力 **A3动态数据记录技术 全国100多店 专业认证工程师 3年联保 安心无忧 江苏省内上门施工：+V：331664113 本台速腾1.4T低功率版本最大功率为96KW(131HP)5000-6000rpm，其最大扭矩为225NM/1500-3500rpm，与之相比，在输出性能上，高功版本最大功率为110KW(150H

本次进行动力升级的是奥迪A6L ，该车搭载着型号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为132kW(180Ps)/4000-6000rpm,最大扭矩为320Nm/1500-3900rpm,与之匹配的是CVT无级变速箱。车主觉得原车动力不够暴躁，总觉得气势有点弱。想通过ECU升级让车子发挥出更强动力。 艾森发布奥迪A6L程序定制方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如图。 奥迪A6L刷ECU升级后效果反馈：正常行驶底气

宝来2017款230TSI搭载EA211发动机，这是一部1.4T四缸直喷涡轮增压发动机，较大马力输出131HP/5000rpm，225NM/1400-3500rpm，与之配套的是7挡双离合变速箱，0-100KM/H加速时间车主测试为8.95秒。车主期待重点改善起步与提速性能，让我们一起为他实现吧。 艾森发布宝来1.4T程序定制方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如图： 车型：大众宝来 排量：1.4T 出厂日期：2017年3月 硬件状态

本次给大家带来的是一辆19年新款大众途观L 2.0T，途观L这款SUV车主普遍反馈空间是够用了，大空间也为其带来了1.7吨左右的重量，对于动力的要求也就更高了。 此辆途观L较大马力186匹/137千瓦(4100-6000rpm)，较大扭矩320牛米(1500-4000rpm)，该车搭载EA888-DKV 2.0T低功率涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主希望0-100加速更快，发动机与波箱动力衔接更顺畅！ 艾森发布途观L 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，

本次升级车型就是一辆五门七座MPV奔驰V260，该车搭载着型号为M274 920的2.0L的涡轮增压发动机，其较大功率为155KW(211Ps)/5500rpm，较大扭矩为350Nm/1250-4000rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。车辆为素车状态，车主希望艾森在原车安全范围内提升动力，无损改车。 艾森发布奔驰V260 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如图。 车型：奔驰V260 发动机：M274 920 2.0T 出厂

奔驰E200L 2.0T刷一阶能提升多少动力?居然平顺又灵敏! 本辆奔驰E200L搭载着型号为M274 920的2.0L涡轮增压发动机，其较大功率为135KW(184PS)/5500rpm，较大扭矩为300NM/1250-4000rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主对动力很有追求，希望通过艾森ECU升级，安全范围内获得较强劲动力！ 艾森发布奔驰E200L程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下图： 奔驰E200刷ECU程序后效果

其实关于影响寿命这个是个根本无需考虑的命题，为什么呢？ 因为汽车的寿命是很长的 ，汽车寿命一般都在几十年，现在也没有强制报废一说了，你只要想一个问题就行了， 比如你的车可以开25年，请问你能开到这个时间不换车么？ 又比如手机，手机可以用5年10年，那是不是每到两三年就想换手机，并不是手机不能用，还可以用，可能就是有点卡或者这小问题那小问题，但不影响正常使用！同理哈！ 下面我们就来分享一个奔驰E200L的一个实际案例，

本次进行升级的车辆为奔驰E300L 2.0T，该车搭载着型号为M274 920的涡轮增压发动机，其较大功率为180KW(245PS)/5500rpm，较大扭矩为370NM/1300-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示原车起步方面有些逊色，听朋友在艾森升级了ECU之后动力强劲了不少，自己便也驱车前往。 艾森发布奔驰E300L 2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下图。 奔驰E300L刷ecu升级后试

奔驰GLS450 3.0T刷ECU升级一阶，提升非常迅猛

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扬州哪里可以刷ecu的 比较专业点的地方？车子开起来很肉，爬坡比较吃力！

朗逸1.4T刷ECU一阶怎么样？效果如何？刷一阶可靠么？艾森ECU实际案例告诉你！ 原车情况 提速肉，换挡不积极 车主说“憋的慌” 果断刷ecu，摆平 本次进行升级的车辆是大众朗逸,该车搭载着EA211发动机，该车较大功率为96kw(131ps)/5000rpm,较大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的是7速双离合变速箱。车主希望通过艾森ECU程序调校优化加速性能，希望动力更线性。 艾森发布朗逸1.4t程序定制方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力

※※宝马3系F30改装Rotora刹车 ※※[前轮]大六活塞卡钳RF603(前轮)； ※※380x32mm线孔刹车碟盘； ※※7075锻造合头&桥位； ※※H2陶瓷刹车片； ※※Rotora钢喉。

※※355x32mm线孔刹车碟盘； ※※7075锻造合头&桥位； ※※H2陶瓷刹车片； ※※Rotora钢喉。

全新朗逸是大众旗下**使用全新设计的量产车型，前脸采用T字形设计，非常有设计感，换句话形容就是同时具有严谨性和力量感。但是其中朗逸1.5L的内在动力却远远不如外表看上去那么有力量感！ 本辆朗逸1.5L搭载大众EA211-DLW四缸自然吸气发动机，6挡手自一体变速器，原车较大功率为85KW/116PS(6000rpm)，较大扭矩150NM(4000rpm)，驱动方式为前置前驱。车主反馈爬坡有顿挫，此外动力也不够优秀，希望艾森帮助改善。 艾森发布朗逸 1.5L程序方案： 一切以安全

冠道自上市以来，凭借着霸气的外观和出色的性能，很快成为本田旗下的热销车型之一。但是小排量的车型带来的动力快感毕竟有限，比如冠道1.5T，于是不少车主选择ECU升级来进行改善。 本次进行升级的车辆是冠道1.5T，该车搭载着型号为L15BD的涡轮增压发动机，其较大功率为142KW(193PS)/5600rpm，较大扭矩为243NM/2000-5000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。原车起步稍肉，换挡有些不平顺，所以车主选择艾森进行升级优化。 艾森发布冠道 1.5T程序方案： 一切

宝马X5一直以来都是同级标杆，历代X5都将宝马悠久的运动品牌精神和豪华品牌的高档设计完美融合在一起。X5配备了宝马当家的xDrive四驱系统，在动力方面当仁不让。原厂的动力输出已经非常可观，但是我们从未止步！今天我们将挑战这台19款宝马X5 3.0T，X5 B58刷ecu好不好，到底效果如何，敬请期待！ 宝马X5 xDrive40i ，该车搭载着型号为B58B30C的3.0L涡轮增压发动机，其较大功率为250KW(340PS)/5500-6500rpm，较大扭矩为450NM/1500-5200rpm，与之匹配的是8挡手自一体变

无论大众速腾230TSI，还是280TSI，艾森技术团队都付出了非常多努力，从马力机测试开发、到艾森**A3动态数据记录，全面数据分析，以专业调校精神，打造优秀的动力输出。近日3台速腾1.4T先后艾森同刷ecu，并满意而归。 速腾1.4T低功率版本较大功率为96KW(131HP)5000-6000rpm，其较大扭矩为225NM/1500-3500rpm，与之相比，在输出性能上，高功版本较大功率为110KW(150HP)/5000-6000rpm，较大扭矩输出250NM/1750-3000rpm，与之配套的是7挡双离合变速箱。 大众1.4T低功率与高功率

大众凌渡GTS既有高颜值又有性能基因，对拥有“钢炮情怀”的车友们来讲驾驭这台车是难得的福利。艾森技术团队非常重视针对凌渡GTS 2.0T的程序开发，不仅推出发动机ECU程序，而且TCU变速箱调校技术也已同步发布。 动力系统上，凌渡GTS使用了EA888第三代2.0TSI发动机，在输出性能上要比第二代EA888高出不少，输出最大马力上调到220HP，扭矩达到了350NM，这在德系车普遍保守的调校方式中算是很不错了。 另外配备的代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱深受车

帕萨特330TSI，搭载着型号为EA888-DKV的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为137KW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩为320NM/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。与高功版相比马力少了34HP，扭矩下降了30NM，高功率的数据让不少车主眼馋，别着急，艾森来帮您！ 升级地区：江苏南京 门店：南京宝秦（南京艾森ECU升级中心） 品牌：Vw大众 车型：帕萨特 发动机：2.0T 出厂日期：2019-02 硬件状态：素车 升级需求：安全范围调校最大，低速有顿挫 艾森发布帕萨特2.0T

这台全新1.5T+48V轻混的M264发动机跟上一代M274低功款马力均为184HP，不过在扭矩方面却少了20NM，且峰值扭矩转速区间从原来的1200-4000转缩减到了3000-4000转，反应在0-100km/h加速时间上那就更不必赘述。如此看来动力明显有所下调，在实际驾驶上更有深刻体会，与老款C200 2.0T相比提速变慢，特别在中后段加速，小排量的劣势显著，整体动力平庸，少了奔驰C级该有的运动气息。 好消息是奔驰M264能够在C级中期改款登场亮相顶替掉正值热门的M274，除了自身实力

本次进行升级的车辆为英菲尼迪 Q50L 2.0T，该车搭载着型号为274A的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为155KW(211PS)/5500rpm，其最大扭矩为350NM/1500-3500rpm，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。该车车主升级前反馈原车油门有点重，推背感不是很强，个人比较喜欢推背感较强的感觉，希望能通过ECU升级来对这方面改善一下。 在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至最佳 车辆信息： 升级地区：江苏南京 品牌：英菲尼迪 车型：Q50L-2.0T-211HP 发动机：2.0T 出厂

这辆车为斯柯达速派330TSI，该车搭载着型号为EA888-DKV的2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示该车起步有点肉，动力也一般，所以车只能开的比较佛系，希望通过艾森ECU升级焕发全新驾控感。 南京艾森定制ECU升级方案 南京艾森发布斯柯达速派2.0T程序方案： 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车卡宴生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在， 也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。但是有追求的人总是向往着变得更强！ 原车性能参数：245KW 333HP 440Nm AESCN一阶：295KW 400HP 520Nm 提升马力67HP，扭矩增加80Nm 整体更上一层楼!Very nice！ 工具/原料 笔记本电脑 ECU检测设备 ECU升级工具 保时捷卡宴3.0T一辆 第一步查询发动机相关参数信息： 本次升级的车辆为保时捷卡宴3.0T，该车搭载着3.

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#南京刷ECU##艾森ECU升级# 本田URV，该车搭载着型号为K20C3的 2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为200KW(272PS)/6500rpm，其最大扭矩为370NM/2250-4500rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。原车反馈稍稍有点肉希望能通过ECU升级对这方面改善一下。车主试驾反馈后感觉效果非常明显，尤其起步确实有很大改善，还是很满意的

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