在人们以往的印象中，一辆SUV如果具备征服山河的磅礴气势，那么它就没有游觅都市的温柔细腻，就像古人曾云:鱼和熊掌二者不可兼得。然而途锐的出现，颠覆了大家对传统大众的认知。既能行走山野如履平地，又能穿梭车龙挥洒自如。 本次进行升级的车辆为大众途锐 2.0T，该车搭载着型号为DNE的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为180KW(245PS)/5000-6500rpm，其最大扭矩为370NM，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 定制方案 艾森发布大众途锐 2.0TSI程序方案：

我的车感觉2动力够用，在城市穿梭游刃有余，就是起步油门有点发闷，发动机反应慢！偶然跟哥们聊起此事，他说他的车加了个动力升级模块，油门变轻了，发动机转数提升快了！开着明显轻巧了！抱着怀疑的态度试驾了一下他的车，天呀简直就是换了一个车，加油轻巧，提速快了，马上决定购买安装。就是接头对接，洗车店老板搞定！ 原来我也不相信这些东西，但安装了以后体会到了科技在进步，提速快，爬坡动力足，真的不错 #日产途乐#丰田霸

这辆2020年12月出厂的宝马425i搭载B48B20A型号低功款2.0T发动机，原厂标定马力184HP（135KW），扭矩300NM，采埃孚8速AT手自一体。现车已改20寸大轮毂，其他均原厂件，在素车阶段0-100km/h弹射成绩为8.05秒。

SUV市场之所以越来越火爆，除了它高大威猛的身型符合大家的审美之外，广泛的使用用途也是其中的一大亮点，而随着生活水平的逐渐提高，大家对于长途自驾的需求也越来越高，作为中型SUV的本田冠道无疑有着各种先天的优势，那么冠道ecu升级之后会有怎样的效果呢，让我们拭目以待。 冠道艾森刷ECU特调电脑动力升级操作流程 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6

Ottimo致悦是菲翔的两厢版车型，但一经问世，这款车型就彻底压过了菲翔的风头。除了经过重新设计的外观更符合年轻人的喜好之外，继续主打性价比和全系配备1.4T发动机也是产品最大的宣传亮点。 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的

Smart在专供玩乐的个性产品中算是特立独行的存在，它强调趣味性又包含实用性，便捷性的出众总能让你在城市中快人一步占得先机。可以说Smart更像是代表了一种出行方式，化繁为简，自得其乐，并受到越来越多的车友认可。 这台Smart fortwo搭载的是一台来自雷诺的Energy TCe 90发动机，其最大功率为66千瓦/5500rpm，最大扭矩为135牛·米/2500rpm。与同门Smart forfour上搭载的那台0.9T动力完全相同，但是整备质量却少了186kg。传动系统方面依旧搭载着6速DCT双离合

2020款奔驰GLS450虽然还是搭载6缸3.0T发动机，但气缸的排列形式由V形变成了直列式，而且在动力方面全系两款车型搭载相同的动力系统，也就不存在高低功率之分了。车主曾经在艾森升级过同为L6发动机的宝马535Li，对于升级效果至今仍回味无穷，所在奔驰GLS450刚到手就立马预约开刷，一方面是对艾森服务的信任，另一方面也是对于直列6缸发动机独有的玩车情怀。 车型分析 动力方面这台20款奔驰GLS450搭载了3.0T L6涡轮增压发动机(原厂代号M256)，最大马力

X3 sDrive20i在动力方面的表现最大功率为184HP（135KW）/5000-6250rpm，最大扭矩也达到了270Nm/1250-4500rpm，与当时的精品奔驰GLC入门车型相比，在最大扭矩数值上稍显逊色，但是最大功率输出区间却很占优势。 艾森全国统一标准化施工: 1.车辆检测 2.读取原车程序 3.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 4.程序调校 5.植入升级后程序 6.升级后车辆检测 7.合格交车，不合格重调优化至合格交车

虽说在大多数人眼中，豪华行政轿车经常被看作是各位企业老总身份的象征，但现在已经有越来越多的老总将豪华商务MPV当成是出席商务活动的首选。毕竟拥有足够宽敞的空间、舒服的座椅以及全面行政配套设备的豪华商务MPV有着行政级轿车无法匹敌的优势。 而在市面上所有豪华商务MPV当中，奔驰V级是其中无法忽视的一款，不管是轿车还是SUV产品线，人们愿意为奔驰买单，品牌力占比总是比友商要更高，今天作业的主角就是这台新款的奔驰V260L。 奔

艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车 艾森ECU升级后能感觉到发动机蕴藏着强大动力，拥有非常线性的动力输出和很好的动力爆发性，时刻准备着“起飞”！

本辆宝马X1 sDrive 20Li 搭载着型号为B48A20C的2.0L涡轮增压发动机，其较大功率为141kW(192PS)/5000-6000rpm，其较大扭矩为280NM/1250-4600rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。而高功款的宝马X1 xDrive 25Li较大功率为170kW(231PS)/5000rpm，其较大扭矩为350NM/1250rpm，同样匹配的是8挡手自一体变速箱。 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下图。 宝马X1 20Li 原厂数据：141kw/192HP/280NM； 艾森数据：188k

保时捷911 Carrera 3.0T刷ECU/偏时点火升级DVX-Performance程序原创 机擎会 汽车ECU动力升级 1周前收录于话题#保时捷刷ECU合集 7 #DVX程序 2 #刷ECU 2 ECU品牌：DVX-Performance 升级车型：保时捷911 Carrera 3.0T 改装项目：刷ECU & 偏时点火 原车数据：283KW 385HP 450NM 调校数据：338KW 460HP 620NM 试车反馈：原本就足够暴力，动力改装后车子动力更强了，操控性非常biu特否，油门灵敏度极高，加速简直爆炸！偏时的效果非常奈斯，那回头率...... 如果说每个品牌都有自己的灵魂作

ECU品牌：DVX Performance 升级车型：宝马730Li 2.0T 改装项目：ECU一阶段升级 原车数据：190KW 258HP 400NM 调校数据：228KW 310HP 480NM 试车反馈：刷后试车明显感觉油门灵敏，顿挫感减少，提速猛加速快，低速加速的时候推背感更加强烈，急加速能听到排气管变得低沉浑厚，声浪更加有魅力，总体效果还是很满意的，车子适应几天后会变得更加顺畅。 如今随着刷ECU升级广为熟知，已经越来越多人加入到刷ECU升级行列。因为ECU升级已经不是仅仅为了提升动力、增加

有需要机械增压套件的联系我

大众迈腾280TSI搭载着型号为EA211-CSS的1.4L涡轮增压发动机，该车最大功率为110kw(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主表示该车起步方面有点弱，1、2挡有顿挫感，于是驱车前往艾森。 发动机：EA211 1.4T 出厂日期：2017年11月 硬件状态：素车 升级需求：改善起步，1、2挡有顿挫，安全范围内动力调校最大 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和

长轴距C级车的这台M274系列2.0升四缸涡轮增压发动机，它的最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。300NM的最大扭矩对于一台2.0T不会很突出，有不少合资车的2.0T都超过这个数值，但最大扭矩从1200转就开始爆发，并一直持续到4000转，也就是说一般人开车时99%的时间都在最大扭矩转速里，非常实用。 车主丁先生与好友覃经理热议了好久，俩个爱车之人总是有好多聊不完的话题。试驾完毕后升级施工操作按部就班的开始，奔驰系列升级最方便的

经核实吧主GTM寂寞赛道 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 汽车动力升级吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

雷克萨斯NX300搭载一款自主研发的型号为8AR-FTS四缸2.0L涡轮增压发动机，最大马力输出238HP/4800-5600rpm，最大扭矩输出为350Nm/1650-4000rpm。该款发动机拥有众多先进技术，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具备D-4S燃油复合喷射技术、双循环技术，实足的高科技座驾。 虽然这台发动机融入了非常多的高新技术，同时又有着不错的动力储备与参数，但日常行驶时它却表现的异常平易近人，即便使用了2.0T的发动机，NX300开起来也很符合

本次进行升级的车辆为奔驰E300L 2.0T，该车搭载着型号为M274 920的涡轮增压发动机，其最大功率为180KW(245PS)/5500rpm，最大扭矩为370NM/1300-4000rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示原车起步方面有些逊色，听朋友在艾森升级了ECU之后动力强劲了不少，自己便也驱车前往。 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据

谁要

现在刷ECU提升动力挺火的，前几天我也去刷了一下。品牌是意大利的dimsport。据说是有25年的ECU调校经验了，专业专注。说说我选择这个品牌的原因吧。 主要还是之前有朋友在他们家刷过动力，我有跟朋友抱怨车开着没那么爽了，朋友就推荐我来这里了。说是效果杠杠的，所以我就来了。大家也知道，现在什么都有，听外面瞎忽悠还不如朋友介绍，这样自己也安心一点。 读数据的时候工程师非常负责的问了我的要求，说是国外工程师一对一特调的，会

英雄会——这是英雄会的十一届，这一届也是不同寻常的一届，是过去十年的圆满，也是新的一年开始！激动的时刻即将到来，全国各地的越野英雄们也都纷纷赶来这片越野圣地！期待着这场激情的盛宴开始！ANROT携带着普拉多2700（涡轮增压版）也参与活动。 ANROT动力公司一直服务于越野车的动力升级，不论是各个车系，ANROT均有出相关的增压套件。这次参与也是在几年的努力来，对即将推出的普拉多2700第三代涡轮增压套件质量的认证！第三代涡轮增

来自淄博的翟先生本来打算近期在年前去外地旅游，考虑2月份刷ECU，不过得知1月BRP有优惠活动，翟先生立即调整了时间，希望20号BRP技师提供上门刷ECU改装服务节省时间。本次为翟先生操刀的是BRP技师Arno。本款大众CC 1.8T采取防调校模式，技师熟练的拆下电脑，将电脑与操作设备连接读取原车程序，下午4点国外上班，对ECU程序进行了定制调校，一个小时左右程序回来。植入升级程序的CC变得异常凶猛。 最后Arno为车主赠送限量版BRP车贴作为纪念，给戳

保时捷911刷ECU改装参数 原始马力：420HP 原始扭矩：560NM 改装马力：480HP 改装扭矩：650NM 客户反馈： BRP刷ECU改装技师对我的车况通过马力机进行深入检测了解后，给出的一阶ECU改装方案我非常满意，提升60匹马力以及90牛米的扭矩，动力改变效果

大众GTI作为改装车中的代表车型之一，刷ECU改装程序与硬件改装相结合是很多GTI车主的追求。不仅国内车主如此，国外GTI车主更是热衷，BRP为了满足GTI迷们的需求，结合一阶刷ECU改装、二阶进排气硬件、三阶涡轮套件，量身订制大众GTI高性能改装方案，结合马力测功机掌握车辆性能，打造不同阶段最佳改装方案，无论您的追求如何，总有一个方案为您打造您理想中的钢炮GTI。 下面将BRP每个刷ECU改装动力提升方案做以介绍和展示，带您近距离了解座驾

很多made in China 的欧系或美系车辆国内相同排量的动力性能都是会低很多，而刷ECU改装后国内车辆性能可以赶超美规车的例子早已比比皆是。美系车如卡迪拉克、福特等，而德系欧系车的代表作更多，宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等，都能举出几个例子。 这次为大家分享的是BRP刷ECU改装的卡宴3.6L 先来看下数据对比： 原始性能：290HP/385NM 改装效果：312HP/407NM 美规性能：300HP/400NM 美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”

奔驰新E级长轴距是一款中国人的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。 在高级轿车市场，没有人会忽视奔驰的力量，与宝马的运动和奥迪的科技不同，奔驰始终用内在的品质纵横车坛，其中E级轿车无疑是奔驰家族中最重要的砝码，也为其赢得了“最佳行政级轿车”的称号。 E300L车身侧面延续前脸的设计风格，腰线从车头贯穿至车尾，整体线条与车头相互呼应。虽然车身加长，从侧

Scirocco翻译成中文是“沙漠热风”,这款被誉为“大众有史以来最具动感造型”的两门轿跑。这款车不仅韵味十足，而且爆发力更是没话说，今天升级的就是12款尚酷2.0T，上图： 尚酷最初起源于概念车，熟悉它的朋友都会清楚，它的大众标志与大众其他车型不同，是布局在机舱盖前部的，相信这也将是德国大众汽车未来车型设计的主要方向。尚酷独立外形风格的散热器格栅和保险杠展示出其不被流行设计所影响的独特，设计简洁的2个前大灯更像是两颗

作为梅赛德斯奔驰旗舰车型的最新产品，奔驰S级轿车凭借无与伦比的设计引领潮流，它所应用的诸多科技也代表了汽车制造领域的最先进水平。 这款奔驰S300L我们升级的实在是太多了，大部分车友在了解到我们以后，都会选择我们来刷ECU，今天升级的是奔驰S300L，车友也是通过网络渠道了解到我们GTM程序以后，选择了我们升级他的车辆。上图： 这款奔驰S300L原车功率：180KW 马力：245P，扭矩：300Nm 通过刷ECU以后提升功率：18KW 马力：25P 扭矩：35Nm 通过升

奔驰S级引入国内较晚，至今也才只有3年左右时间，不过时间虽然，但犹如艺术品一般的做工和品质让奔驰S级稳坐国内中大型豪华轿车的宝座。奔驰S级全系配备了全车6气囊、ABS、EBD、TCS、ESP等各种高科技安全辅助系统。 奔驰S300L这款车型升级ECU的车友非常的多，而我们是刷这款车型最多的商家。 这款奔驰S300L原车功率：180KW 马力：245P，扭矩：300Nm 通过刷ECU以后提升功率：18KW 马力：25P 扭矩：35Nm ECU升级完成后的试车，起步时明显感觉动力变得强劲了