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测试车辆效率和功率分布 1975年，美国国会颁布了企业平均燃油经济性（CAFE）法规，以提高汽车和轻型卡车的平均燃油经济性。类似的燃油经济性法规在国外也得到了执行。这些法规可能会发生变化，使车辆必须在预定年份达到一定的效率。在车辆开发过程中，汽车制造商需要进行广泛的测试，以确定影响燃油经济性的动力系统损失的因素。 一个普遍接受的现象是，发动机的动力大约有三分之一是通过热量损失的；另外三分之一是通过动力总成部件

用于测量轴向力的拉杆端传感器 动态车辆建模 在开发新车时，动态车辆模型是一个非常强大的工具。有限元分析和计算机辅助工程是计算机模拟可以帮助设计底盘和悬架的耐久性，也可以提供对车辆操控特性的洞察力。在现实世界测试中收集的数据可以帮助建立和验证计算机模拟。测量转向系统内拉杆的受力情况可以提供信息，否则就必须进行估计。拉杆端传感器允许用户记录这些测量结果，以便在计算机模拟中使用。这些额外的数据可以帮助建立

使用车轮六分力传感器测试载荷传递 密西根科技公司(MSC)的车轮六分力传感器(WFT)，使回家的路变得更加顺畅和快速。通过测试正常驾驶过程中的车辆载荷，WFT提供数据和信息，帮助汽车和其他车辆变得更有效率。从刹车测试到变道测试，这些传感器测试速度、加速度、车轮定位和其他因素的数据，以帮助改善车辆的行驶和燃油经济性。该产品重量轻，易于安装，并有多种尺寸和型号可供选择。 WFT设计 传感器的五个主要部件（六分力传感器本身、CT2

微型三分力传感器 载荷传感器是在广泛的应用中测量力的理想选择。它们输出的信号与施加在一个系统上的机械力成正比。 由于载荷传感器通常被设计为处理重负荷，与其他力传感器相比，它们通常很笨重。也就是说，载荷传感器是收集力测量的一种方便和准确的方法。对于空间有限的应用，载荷传感器必须足够小，以便在不牺牲精度或耐用性的情况下装入一个组件。MSC专门生产载荷传感器，并自豪地提供一种微型载荷传感器，能够在重负荷下进行

新品介绍—轴径自适应（捆绑式）的电池遥测系统-CBT 密西根科技公司（MSC）很高兴地宣布，我们推出了新的轴径自适应（捆绑式）的电池遥测系统（CBT）! MSC一直在寻找更新现有产品或创造新的、创新产品的方法。新的CBT将我们可靠的MSC遥测技术带到了一个新的方便的安装包中。 安装在半轴上的CBT-mini 我们新的轴径自适应（捆绑式）的电池遥测系统（CBT）是一种无线的、电池供电的、用于应变片的信号发射器，可以很容易地安装在最小直径为25毫米

使用三分力传感器寻找摩擦系数 现在，安全是汽车制造的最重要方面之一。先进的驾驶辅助系统（ADAS）不断提高，使车辆每年都更加安全。用于制动、牵引力控制和行驶系统的传感器和测试系统可以帮助驾驶员在行驶时保持控制。车辆制造和测试中出现的一个问题是测试轮胎和道路之间的牵引力。计算轮胎和道路摩擦系数的常用方法是 “魔术公式”，这是一个使用四个无单位尺寸系数分析轮胎特性的公式；但是它没有考虑外倾角、转弯或横向移动

耐久性测试案例研究 说到创新，密西根科技公司 (MSC)总是站在尖端车辆设计和测试的最前沿。凭借新的ISO9001和ISO17025认证，MSC的车轮六分力传感器（WFT）被用于许多不同类型车辆的各种测试应用。从重型卡车到小型灵活的全地形车，MSC 的WFT是专业测量应用领域的首选，特别适用于严酷的耐久性测试。 什么是耐久性测试？ 耐久性测试是设计和验证车辆及其部件的一个重要组成部分。它被用来确定预期寿命，以及后续的改进设计。车轮六分力传感器是

在有限空间中使用滑环组件 我们在客户的应用中最常见的问题之一是他们测试设备的空间狭小。很多时候，客户试图直接在发动机、设备末端或医疗设备中测试应变或温度，但是这些地方的空间非常小。MSC Short-S系列滑环组件是此类应用的最佳选择。 紧凑型滑环设计 Short-S系列滑环是一种低成本的结构，通过使用应变片、热电偶或其他传感器来测试想要的数据，或使用应变片从旋转端传输数据。滑环也被称为电气旋转接头、旋转电气连接器或电气通

MSC六分力传感器在南美的应用 今天我们有一位特邀博主，工程师Scott Rhudy，写了他最近在阿根廷的OptimumG车辆动力学研讨会上的经历。让我们了解更多关于Scott在这次活动中展示的密西根科技公司车轮六分力力传感器的经验。 关于此次活动 MSC最近参加了在阿根廷Alta Gracia举行的OptimumG车辆动力学研讨会。这次活动为MSC提供了展示车轮六分力传感器能力的机会，并对参与者进行了车辆动力学测试培训。MSC与四个合作伙伴合作，对一辆汽车进行了全面的轮

使用滑环和电子装置进行温度测量 我们发表了关于使用MSC滑环组件对各种设备（如汽车发动机）进行扭矩测试。拥有安全可靠的发动机的一个重要因素是确保发动机在所要求的温度范围内工作。多功能的轴端滑环组件是进行这些类型测试的重要工具。 发动机动力总成测试 上图是使用MSC滑环组件传输信号的一个典型的应用。该滑环组件被安装在发动机台架上，热电偶线从曲轴引出到滑环。当发动机运行时，滑环能够传输来自旋转热电偶传感器的信号。

常见的定制力和扭矩传感器 密西根科技公司（MSC）设计和制作定制力和力矩传感器。我们的工程师拥有测试各种汽车部件的专业经验。我们开发和制造的车辆部件传感器可以测试车辆悬架力、动力系统扭矩、转向部件力、发动机和电机负载以及现场车辆的制动扭矩。MSC能够帮助客户获得零件所受力的准确数据，同时保证其强度和其他特性。这些数据可用于测量各部件使用中出现的负载，以及对当前设计进行基准测试、新设计验证和FEA/CAE验证。 半轴

测试拖车销钉铰链的三向受力情况 有些设备在设计上需要具备在任何条件下都能发挥其作用的能力。例如，在车辆和拖车的环境中，标准的球型拖车挂钩可能无法胜任这项工作。密西根科技公司很自豪地宣布我们可以提供足够专业和准确的传感器，用于测试拖车销钉铰链这样的受力设备，以确保其能够在任何环境中发挥作用。 销钉式拖车由一个固定的安装角和一个锁扣组成，安装角形成一个半圆的下侧，锁扣形成圆的上侧。铰链上的锁扣固定在拖车

测试电动卡车（8级）的车轮扭矩 测试效率对任何车辆的发展都很重要，但当涉及到电动卡车（8级）时，效率可以迅速决定车辆对潜在买家的可行性。由于充电时间长，足以容纳电动卡车（8级）电池的充电站很少，而且每天要行驶很多英里，因此，最重要的是要生产出最有效的车辆，使其在一次充电后的续航能力最大化。密西根科技公司生产了几种产品，用于测试电动卡车动力系统和车轴，以确保在测量电动卡车（8级）的车轮扭矩和其他变量时达到

密西根科技公司(MSC)的车轮六分力传感器(WFT)，使回家的路变得更加顺畅和快速。通过测试正常驾驶过程中的车辆载荷，WFT提供数据和信息，帮助汽车和其他车辆变得更有效率。从刹车测试到变道测试，这些传感器测试速度、加速度、车轮定位和其他因素的数据，以帮助改善车辆的行驶和燃油经济性。该产品重量轻，易于安装，并有多种尺寸和型号可供选择。 WFT设计 传感器的五个主要部件（六分力传感器本身、CT2信号调理盒、滑环和放大器或无线遥

华晨宝马（BBA） 测试设备：4-Poster（TUV）系统总重量：约150吨 弹簧数量：10台 弹簧型号：RLA 390 系统固有频率：0.68Hz（竖直） 0.94Hz（水平） 选项功能：频率切换

要求兼容XCP协议，能配置A2L文件输入，输出数据格式能在INCA分析软件MDA（Measure Data Analyzer）上查看。一路CAN输入就行了，不需要联网与云端，只要本地SD卡或其他存储设备存储，能在PC上导出分析就好。

对于很多人来说，软件测试是一个新颖且非常具有吸引力的领域。然而，对于那些没有计算机科学或软件工程背景的人来说，他们可能会问，“我需要多长时间才能成为一名合格的软件测试人员？” 尤其是对于那些“0专业基础”的人来说，他们可能会更加迷茫和不确定。 实际上，学习软件测试并不需要太长时间。 一般来说，人们可以在较短的时间内掌握基本的软件测试技能和知识。 这个过程需要多长时间取决于个人的背景、能力和投入程度。 对于

我毕业于一个普通的本科学校，专业是计算机科学与技术。毕业后，我投了很多公司的简历，但是每次都是没有什么回音，很快就被拒绝了。这让我非常沮丧和失望，我开始怀疑自己的能力和选择的专业是否正确。 然而，在一次偶然的机会中，我了解到了汽车软件测试这个行业，这让我重新振作起来。我开始了解这个领域的相关知识和技能，并且在网上找到了一家专门提供汽车软件测试就业课程的机构。 在我的课程学习期间，我学到了很多实用的技

上海瀚海检测技术股份有限公司成立于2009年，是一家专业提供第三方检测技术服务的高新技术服务型 企业。连续几年通过CNAS、CMA、CCS等机构的认证认可，并于2016年初在新三板挂牌上市。 　　瀚海检测总部坐落于上海市杨浦区翔殷路20号，拥有超过32000多平米的办公区域和实验室，汇集了一大批老中青专业精英，具有一流的检测设备和不断创新的高科技检测手段，赢得了包括通用汽车、比亚迪、广汽菲亚特克莱斯勒、标志雪铁龙、长安铃木、联想移动

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想要学习车载测试，急需要指导老师，有偿指导。感谢。

苏州利测机电科技有限公司是由3家温控设备企业整合资源后重新注册的新型高科技企业，坐落于江苏省苏州市吴中区，厂房面积近2000平方米；是一家集自主研 发、生产、系统集成为一体的新型科技公司，公司致力于制冷加热控温系统、气候环境设备、机械应力设备、 生产老化设备及设备自动化集成，为客户提供先进的温控系统解决方案及实验室规划等一站式服务。 除了温控产品设计及制造外，除了常规化产品设计及制 造外，公司拥有丰富的非标设

《汽车测试报告》是由北京科学技术协会主管、北京科学技术期刊学会、北京卓众出版有限公司主办的汽车领域专业学术期刊。省级，知网。 本刊主要刊登汽车智能技术、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、节能环保、技术管理等方面的学术论文，同时也适量刊登有关汽车产业和汽车技术发展战略研究与车企经营管理研究的学术论文。 目前正式版12月期刊，大量收稿。欢迎前来咨询 电话/微信：18845103492 刘编辑

车辆对标背景 汽车工业发达与否的程度，可以最为充分地体现一个国家的工业技术和能力发展水平。 车辆作为最广泛使用的陆地交通工具，无论是从质量还是数量上来说，都有极高的要求。一辆汽车从大至小大约有28000到30000个零部件，大到发动机、控制器，小到每个螺丝螺母，由简至繁，不一而足。 可以说，汽车的生产，既要求有工业技术的高度和难度，也需要有稳定的批量生产的能力。 由于汽车工业本身的特点，从全球分布来说，汽车工业的发

Influx Rebel 系列最新产品手册。向大家介绍完整的车载总线网络数据记录解决方案，包括 CAN \CAN FD \LIN \FlexRay \K-LIne 总线数据记录，及支持扩展的 GNSS，4G LTE 和 WiFi 等远程数据记录。 同时还有 Rebel Dash，支持实时 CAN 显示。以及功能强大的上位机软件 Dialog 介绍。 Rebel LT —— 完整的数据记录解决方案 需要采集 CAN 数据？Influx Rebel LT 是您理想的、物有所值的 CAN 总线数据记录解决方案。 Rebel LT 可支持许多高级功能，如 CAN 报文监控、OBD 和 UDS 数据记录等。

Influx 公司在向行业里提供先进的 CAN 总线记录仪的同时，也提供灵活和性价比高的 K-系列数据采集和测量解决方案，方便工程师采集各类传感器信号。 Influx 的数据测量解决方案具有如下的特点： 1- K-系列的数据采集方案均可将采集的传感器数据以 CAN 报文的形式发送到总线上； 2- K-系列的数据采集模块性价比极高，特别是我们的 K-BOX Kit（套装） 和K-AN8 Kit（套装），就提供了完整的解决方案； 3- 大多数模块均可叠加，扩展传感器测试通道； 4- 数采采

为丰富公司的陶瓷GPS北斗天线产品种类，金航标kinghelm在以前开发生产2G、4G陶瓷chip天线的基础上，利用好公司的材料、设备、研发团队不断研发出新款陶瓷天线产品。现在推出型号KH-GPS10104-WY天线，尺寸为10mm×10mm×4mm，采用进口的陶瓷粉末料、高纯度银浆和3M粘胶。适用于博实结、有为信息、康凯斯、美丽高、华为huawei、中兴物联等产品，以及其他具有BDS北斗GPS导航定位功能作为信号通信的各种小型无线通讯设备。同时还有KH-GPS 080804-WY等一系列不同尺

BIAME-2021 时 间：2021年6月9-11日 地 点：北京·中国国际展览中心（静安庄馆） 【展会背景】 中国市场是驱动全球汽车市场增长的重要引擎，也是全球汽车制造行业集散地。汽车产业作为国民经济重要的支柱产业，是实现“中国制造2025”的重要载体，也是体现国家竞争力的标志性产业。当前中国汽车产业正在实现从“制造大国”到“制造强国”，从“中国制造”到“中国‘智’造”的战略转型，实现产业的全面升级与重塑。同时，随着未来汽车的发展

时间：2021年11月17-19日 地点:武汉国际博览中心 集结精良装备 创高品质汽车之源 邀请函 ★支持单位：中国汽车工业协会 湖北省汽车行业协会 东风汽车集团 ★主办单位： 湖北省机械行业联合会 湖北省模具工业协会 湖北省激光行业协会 安徽省模具工业协会 武汉市汽车行业流通协会 武汉市汽车行业协会 武汉经开区（汉南区）汽车及汽车零部件行业商会 ★组织单位：北京亚太瑞斯会展服务有限公司 【展会背景】 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，

中国新车评价规程C-NCAP起源于国外NCAP 体系—New Car Assessment Programme。经过14年深耕，C-NCAP早已成长为国内汽车安全测评的权威。权威不是靠说，而是靠做。 中国新车评价规程C-NCAP测试过程十分科学严谨，考虑得十分周到。挑选测试车型时，是用近两年内新上市的乘用车，而且要求车型总销量超过3000台才算“入门”。2020年新增了热门车型，热门车型就是指上市六个月以内的、消费者关注度较高的车型，采用公开透明的投票方式选择，并且要求测试车型

本机PBOX基于嵌入式ARM+FPGA架构的高性能CPU芯片，集成双星四频，100Hz数据更新率的高性能GNSS速度传感器，集成运用了测控领域多项先进技术，实现了车辆道路性能测试中多变量、多参数的实时、同步、方便的准确测量。 PBOX功能强大，是专门设计用于整车道路性能测试的便捷、高科技含量的主机，可以完成汽车行驶阻力测试、动力性（加速、滑行、最高车速、最低稳定车速等）、燃油经济性（等速油耗、典型城市工况油耗）、制动性能、ABS性能、整车

汽车线束燃烧测试/汽车线束燃烧试验，满足QC/T 730-2005汽车用电线燃烧测试的测试要求。 联系电话13771850837 中创盟实验室汽车线束燃烧测试参考标准： QC/T730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线 ISO6722：2012 道路车辆--60V和600V单芯电缆 GB/T 20285 道路车辆 60V和600V单芯电线

随着物联网技术(IoT)的普及， 越来越多的设备同云进行连接，设备在实际运行中同云连接经常出现各种连接不稳定的问题，这些不稳定问题给用运营团队带来很大的挑战。如何解决这些连接不稳定问题呢？ 我们首先分析一下设备同云后台通信过程中涉及到的传输环节。设备上网一般有两种方式，一种是通过移动运营商SIM卡(2G, 3G,4G,5G)上网， 一种通过WiFi无线模块上网。 1） SIM卡无线模块上网 如上图设备通过SIM卡无线模块(2G, 3G,4G,5G)上网连接服务器，中

很多设备上有人机接口（HMI），产品操作结果显示在屏幕上，每次软件变更都需要人工执行大量的测试通过观察屏幕显示来验证功能， 有没有办法自动检查屏幕上的显示呢？ 如果要做到对屏幕界面的自动检查，就需要能识别图形界面上的关键信息，比如界面上的文字，数值，图标等。 小蚂蚁测试（AnTestin）平台支持对人机接口的屏幕显示进行自动化检测，代替人的眼睛观察，可以识别界面上的关键信息，结合其他操作（比如按键操作）的自动化， 可

很多设备上供用户操作的机械按钮，每次设备软件变更后需要操作这些机械按钮来测试相关的功能，需要人工反复执行大量的测试，有没有办法进行自动化测试呢？ 小蚂蚁测试（AnTestin）平台对机械按钮测试提供两种方法，一种是用自动产生电子脉冲信号模拟人工按键操作，另一种是自动调度机械手代替人工进行按键。 ■ 电子脉冲信号模拟人工按键 在设备变更中，软件变更比硬件变更更加频繁，如果测试的是设备中的软件，这种方法比较合适。在该

随着物联网技术(IoT)的普及， 越来越多的设备同云进行连接，设备在实际运行中同云连接经常出现各种连接不稳定的问题，这些不稳定问题给用运营团队带来很大的挑战。如何解决这些连接不稳定问题呢？ 我们首先分析一下设备同云后台通信过程中涉及到的传输环节。设备上网一般有两种方式，一种是通过移动运营商SIM卡(2G, 3G,4G,5G)上网， 一种通过WiFi无线模块上网。 1） SIM卡无线模块上网 如上图设备通过SIM卡无线模块(2G, 3G,4G,5G)上网连接服务器，中

在汽车测试碰撞实验过程中，汽车碰撞数据是通过昂贵真实的汽车碰撞而获得的。 日本三菱MHI的汽车相关测试设备采用多年积累的先进液压和伺服技术，可准确地再现碰撞过程中车辆乘员的行为并测量和评估其受到的伤害情况，以极高的精度大大降低了开发成本。该系统的仿真涵盖了全球测试标准，包括日本、美国、欧洲、中国及其他地区。这类设备包括汽车模拟碰撞台车，以最小的迭代次数实现高度仿真。 三菱MHI汽车碰撞模拟加速台车 三菱MHI汽车

汽车车灯环境可靠性试验室能进行高温试验、低温、温度冲击（气态及液态）、浸渍、温度循环、低气压、高低温低气压、恒定湿热、交变湿热、高压蒸煮、砂尘、盐雾腐蚀、气体腐蚀、霉菌、淋雨、太阳辐射、光老化、振动、机械冲击试验等项目能满足等各种国际、国内环境及可靠性试验标准要求，同时满足相关军用标准要求。 检测能力覆盖范围部分· 前雾灯、前位灯、前转向灯、前驻车灯、前示廓灯、前反射器； 后雾灯、后转向灯、后反射器、

相比大家都知道最近的火热话题，荣放麋鹿测试。很多人都被这个洗脑了，盲目跟从，不过今天就要跟大家来说说到底是怎么回事。咱们先来回顾一下事情的经过，一共有2个视频，第一个视频说的是荣放在麋鹿测试中的最高速度只有60km/H，而且在视频中，荣放的车身侧倾非常严重，如果不是驾驶员技术“高超“，荣放已经翻车了！但仔细的网友已经发现了，在第一个视频中，驾驶员的动作幅度过大，有点像电影中出现的场景，左右转向过大，相反在

汽车车灯环境可靠性试验室能进行高温试验、低温、温度冲击（气态及液态）、浸渍、温度循环、低气压、高低温低气压、恒定湿热、交变湿热、高压蒸煮、砂尘、盐雾腐蚀、气体腐蚀、霉菌、淋雨、太阳辐射、光老化、振动、机械冲击试验等项目能满足等各种国际、国内环境及可靠性试验标准要求，同时满足相关军用标准要求。 部分汽车灯具试验设备 机动车灯具光学测量系统 光电参数测量系统； 光谱分析仪 亮度计、分光光度仪（色差仪）、标准

在汽车碰撞试验过程中，传感器可以测得儿童假人腹部压力，以评估约束系统是否符合监管标准，APTS Q假人腹部压力传感器成对垂直植入儿童假人的腹部，能够提供评估腹部损伤所需的相关信息。

亲爱的各位吧友：欢迎来到汽车测试