-
-
46
-
10
-
3琶洲支线啥时候能开
-
15
-
43广东城际不是和国铁切割了嘛。就是有没有可能国铁在城际线旁边再建平行线路或者高铁,参照长三角上海局运营的短途市域铁路来抢客流。意思就是你可以切割我也可以自己再建,毕竟和高铁比起来,市域铁路建设还是很便宜的。
-
20
-
4
-
26
-
103以下根据沟通记录整理,仅供参考 1、佛山西和肇庆已经是两个车站,相关命名办法正在征求有关部门和社会意见,待出台后会进一步规范车站名称。 2、佛肇、莞惠城际铁路安检互信有关工作正在有序推进中。 3、国家铁路局发布的铁道行业技术标准《铁路运输标识 第2部分:客运》(TB∕T 3509.2-2019)中明确了站名的英文翻译。
-
141
-
3
-
9来自广州地铁采招网:https://bid.gzmtr.com/bizzbgg/biz_ztgg_cjtl/202411/t20241112_821 招标内容、规模: 对广肇线鼎湖东站、广惠线小金口站、常平东站的公共区照明系统进行整治提升,对广惠线西平西站装饰装修进行整治提升
-
10广州东感觉26年都悬,区间打通就可以默认飞掉了吧。如果先开到白云东平,就能吸收掉从化坐14来的客流和京溪路附近的客流,给3和嘉禾望岗分担压力。只开两站三区间的话应该动作能快一点?现在京白区间好像已经开挖了。不知道白云东平有没有预留?没有的话直接拉风箱?
-
28
-
30
-
77
-
52
-
140有些人真的是不知道怎么说,交接后在那各种吐槽,妄想着交接完就是翻天覆地的变化,真的像个巨婴一样,是个正常有城际通勤需求的人都想着抢铁赶紧滚蛋吧。 看了那么久贴吧,说的最多的几个问题: 1、核心问题。佛莞城际和南环轨通多少年了,就是不通车,一直拖着,这是人做的事情嘛?极致的利己主义,知道以后要交接,通车对自己的既有线用心很大,特别是巨赚钱的核心广深线。能拖就拖,太恶心了。 2、运营问题。抢铁貌似除了广深线
-
33珠三角交接过去后,还有免票乘车,免票是地铁公司向国铁购买的,钢印是国铁的钢印
-
21
-
17
-
28
-
3
-
13
-
36
-
4
-
145在端午假期,广东城际出现客流火爆车厢拥挤的情况,甚至一度出现列车超员需要部分乘客下车。从服务角度看可以算是灾难,私认为这是不可忽视的。 不到半月,对广东城际的担忧突然从客流数量转变为运力不足。即便有节假日加持,客流发展之迅速亦超乎预料,因此不想做也不想看见马后炮、清算、追责、抱怨等无意义行为。 出于对当前情况的进一步了解,及探讨是否存在解决方法等目的,开此求助帖寻求意见和讨论。 —————— 补充对现
-
34
-
26
-
38
-
6
-
2今日,珠海交通控股集团发布珠海段公众参与通告网页链接 日前中山城建已发布中山段通告网页链接
-
17
-
30
-
13松山湖北去广州长隆怎么坐车,开通后,怎么转车
-
23
-
11
-
12
-
20
-
1
-
3有没有懂哥知道广东城际工建检修的待遇,听说好像都没有10个
-
011月9日,由广州地铁集团负责建设,中铁广投、中铁隧道局集团承建的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程(以下简称“T3预留工程”)刷新进度。随着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3枢纽站接收端破墙而出,芳白城际西侧左线盾构区间隧道实现顺利贯通,标志着T3预留工程芳白城际铁路区间全部隧道顺利贯通。