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0最近极狐汽车在圈里的热度太高了,我也来聊聊我的极狐阿尔法S全新HI版。 这车的ADB自适应智能矩阵大灯真的太帅了,仿生小狐狸眼睛的造型酷,夜晚没有路灯的时候,他可以根据车速,可见度,自动调节远近光。而且就算远光模式下还可以,自动避开对象来车,前方车辆,局部遮挡灯光不会照到对方! 后排有独立的空调分区按钮,可以调节温度,可以控制整车音量,并且空调出风口带物理关闭功能,推向两侧即可关闭。门的内饰音箱都很不错,一
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0开燃油车十来年了,今年终于鸟枪换炮,买了极狐阿尔法S,说一下我的大体感受,跟大家分享一下!我买的这台是极狐阿尔法S 603H,总价大约35万,国庆节搞活动的时候买的,所以有优惠便宜了几千块,考虑到过年开回老家这个续航应该够了。 坐在车里面不管是前排还是后排,都挺宽敞,尤其是坐久了,停车的时候腿部还能稍微伸一下,这就不叫舒服,车里的内饰装修时尚大方,车座位比较高,当然你也可以自己调节,对于前方视野比较好,驾驶体
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0一晃开阿尔法S也大半年了,可以说和新车磨合的越来越好了,说说当初我为啥选择它吧。外观当然这个见仁见智,我个人喜欢这个掀背造型,整体线条流畅,大气。 续航方面也挺优秀,708km的长续航,纯电车的天花板,不仅通勤够用,平时出去玩也完全不用担心,相比较油车电费花费很低了,也就15、16的样子,完全能接受。 配置上达到主流水平吧,基本该有的都有,无重力座椅坐着很舒适,现在一次开200公里一点不累,没感觉,车内很安静听不到什
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0多方对比,PASS掉了不少车型,今年也是入手了阿尔法T,开了这几个月下来,怎么说呢,比我之前的燃油车省心多了。 驾驶手感和脚感都不错,底盘调校还是可以的。软硬比较适中,在保证了一定舒适度的前提下,侧倾抑制不错,60km转弯也能拉得住不会大幅度侧倾。过大坎儿的时候有韧性,干净利落,过小坑洼路面的时候,也足够利索。总的来说符合这个价位车该有的底盘表现。 静音方面,车速80以下足够安静,车速120以内,说话不用提高嗓门。底
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0HI居然让我驾龄5年的老手一直开着智能驾驶功能不舍得关,真的很好用,不是那种鸡肋的功能。 我在工业园园区路况下,它都能顺利完成行人、非机动车识别避让、红绿灯识别、近距离加塞识别与处理。比如在无保护左转时,就算没有车道线和红绿灯指示,它自己搭载的领先博弈算法,通过对车辆、非机动车、行人的精准感知和预测,实现顺利通行。通过激光雷达与融合感知算法可以敏锐地判别,能更早发现风险,在识别与处理中做到安全性与舒适
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0阿尔法S的辅助驾驶对高速驾驶太友好了。 入手极狐阿尔法S就是看中了它的智能辅助驾驶和车机的灵动。纯电车就要有纯电车的样子,必须时髦感和科技感拉满! 车机的语音交互系统给我的感觉比小米小度的更像人一些,说的每个指令都很好执行到位,还有8秒联系指令功能,在唤醒后在接下来都8秒里能够连续下指令,加上智能化的语音识别,用都很顺心。在天冷的时候,我说有点冷,就能打开空调,在空调打开的状态下会改为升温,加上四音区的语
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