想要跟太阳来个“亲密接触”，美国宇航局已经筹备了60年，而现在他们要迈出人类历史上的重要一步。　　现在，美国宇航局对外宣布，将在2018年发射一颗史无前例接近太阳的探测器“帕克太阳探测器”（Parker Solar Probe），从而获取珍贵的极近距离太阳探测数据。　　至于这艘飞船，体积跟一台冰箱差不多大，外表可以耐1090度的高温，当然它并不会接触到太阳表面，其轨道距离太阳表面大约还有390万英里（约合600万公里），而这已经是非常非常近

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据外媒报道，日前美国宇航局(NASA）的“好奇号”火星车仍在环境恶劣的红色星球上挣扎前行，而其车轮受损程度也达到了一个新的水平。 火星表面布满了砂粒和岩石，这种地形此前也导致“好奇号”火星车铝制车轮表面出现了受损迹象。根据NASA周二发布的最新图像显示， 其凸起的车轮踏面出现了断裂。　　NASA在3月19日对“好奇号”火星车车轮的一次例行检查中发现了断裂情况，上次检查的时间为1月27日。2016年年初NASA公布的图像显示，“好奇号”

本周在空间站上，太阳帆板实验装置在经历一周成功测试后，从空间站抛入太空。卷轴式太阳能帆板实验装置又称ROSA，空间站测试了这种新型的柔性可卷曲太阳能帆板，这种帆板相较于刚性太阳能帆板更紧凑。这项研究测试了太阳能帆板的展开以及电力输出能力。 按照既定规划，由于没能完成太阳能帆板的折叠因此没能再次回收入龙飞船货舱内，该载荷已从空间站释放并在地球大气层中烧毁。ROSA的释放并不会对空间站造成任何影响，同时也不会影响

据美国媒体7月25日报道，美国宇航局(NASA)当天在密西西比州的Stennis航空中心对RS-25火箭进行了最新一轮发射测试，该引擎将在最终的火星任务中扮演至关重要的角色。即将发射的太空发射系统(SLS)火箭将同时由4个RS-25引擎推动。NASA预计RS-25将会提供200万磅(约合90.72万公斤)的推力，它们将会与一对推力为680万磅(约合308.44万公斤)固体火箭推进器协同工作。

裂变理论：裂变理论认为，在远古某一时期，地球旋转速度非常快，导致部分质量抛射至太空形成月球。19世纪，查尔斯-达尔文的孙子乔治-达尔文指出，月球看上去非常像地球，是因为远古时期地球旋转速度非常快，部分质量抛射至太空，但被地球引力牵引逐渐形成月球。该理论称，太平洋的“陆地质量”可能是抛射至太空形成月球。 俘获理论：依据俘获理论，月球穿越太阳系时，被地球引力所束缚。该理论认为，月球起源于银河系某处，最初完全

7月23日12时41分，我国在文昌航天发射场成功发射首次火星探测任务“天问一号”探测器，中国将在本次火星探测任务中完成“环绕、着陆、巡视”三大任务。

　　液体火箭发动机主要由推力室、涡轮泵、燃气发生器（或预燃室）、火药启动器和各种阀门、调节器、管路等组成。推进剂在推力室内的燃烧过程和膨胀过程非常复杂，因此对推力室内工作过程的分析非常困难。另外，在推力室的研制过程中必须解决燃烧的不稳定性问题。拉瓦尔式喷管是推力室的重要组成部分，喷管内型面的设计要在尽可能小的尺寸和结构重量下，使喷管内高温，高压燃气的流动过程接近于理想过程，能量损失最少而效率高。因

中国人造地球卫星在太空环境中运行过程中，会遇到高温和低温两种环境。因为太阳是一个巨大的热源，在太空的真空环境中又没有传导与对流散热，所以在太阳直接照射人造地球卫星时，如果不加防护，温度可达100°C以上；但当人造地球卫星进入地球阴影区时，温度又会低于—100°C以下。显而易见，人造地球卫星内的各种仪器设备不可能在如此大的温差环境中正常工作。另外，地球的太阳光反射和红外低温辐射也会影响卫星温度；人造地球卫星内的

　　级间分离技术是将联结成一个整体的多级火箭按预定程序进行分离的技术。想弄清多级火箭的分离，需先了解多级火箭的联结。目前，世界各国的运载火箭，多数是二级或三级，少数为四级。原因是目前单级火箭的最大速度超不过7公里／秒，无法将航天器送入地球轨道，因而，只能采用多级火箭，如同接力赛跑，逐级加速，才能把航天器送入地球轨道。 　　多级火箭的联结有串联、并联、混合三种形式。如果火箭的各级是首尾相联，那就是串联

五：关机控制谁更灵活 除了运载能力更强，液体火箭有一个特殊的优势就在于其可以采取控制关机的模式。打个比方，液体火箭就像是家里的天然气灶，不想继续使用关了阀门就行，如果需要二次启动，再打开阀门就可以了。而固体火箭则不一样，它就像是我们过年时放的“窜天猴”，点火之后，只要燃料不耗尽，“根本停不下来”。当然，如果停下来，想再次点火在技术上也是十分困难的。 但是，如果您认为固体火箭将取代液体火箭，或者说固体

三：储存周期谁更久 火箭的存储周期也是一个重要的指标。对于液体运载火箭而言，由于使用液态推进剂，存在着易挥发、腐蚀等风险，需要在临发射之前加注。加注完成后，必须在一定的时间内发射出去。邓新宇说：“目前，我国运载火箭使用的常温推进剂为四氧化二氮和偏二甲肼，它们加注后存储周期大概在7天左右；还有低温推进剂为液氢、液氧，它们加注后的存储周期是1天左右。” 但是固体运载火箭则不同，它在生产的时候，推进剂就已经

一：推进剂不同 在我国现役的长征系列运载火箭中，除“长十一”火箭外，其他均为液体运载火箭。要比较两种火箭，我们首先要搞清楚它们之间的根本不同。 其实，固体火箭和液体火箭的区分主要看推进剂的形态，固体火箭的推进剂是固态的，液体火箭推进剂是液态的。很多人望文生义，以为液体火箭的意思是火箭本身的结构都是液态的，那只存在在科幻小说里。 正因为推进剂形态的不同，也造成了它们自身不同的特点。

二：发射前准备时间谁更短 要想知道液体火箭和固体火箭谁更“快”，有一个重要的指标就是“发射周期”，也就是发射前的准备时间。 火箭人经常把火箭比作出嫁的女儿。如果按照这种比喻，液体运载火箭“出嫁”前“梳妆打扮”的时间要稍长一些。北京宇航系统工程研究所总体设计人员邓新宇介绍道：“以长三甲系列火箭为例，发射前要进行转场，多轮的测试、总检查，要加注推进剂，各个环节走完，就得20天左右的时间。”当然，随着技术的

目前火星天气预报是由圣地亚哥的马林航天科学系统（MSSS）的研究人员完成的，他们每周会发布一次新的预报 据国外媒体报道，有时候，我们对空间技术已经习以为常。当大型飓风“马修”沿着美国东海岸从加勒比海向南卡罗来纳一路肆虐时，我们能非常仔细地监测它的动向。一方面，气象卫星每分钟都会传回飓风的最新位置。而另一方面，国际空间站每天都会多次飞越这头巨兽，空间站上航天员则可以借此机会拍摄飓风的照片。这一系列密切地监

美国宇航局（NASA）的“人类探索研究模拟”（HERA）项目，已经顺利在地面上完成了第 13 期模拟深空任务。四名船员参与了本次实验，并且创纪录地持续了 45 天。作为 NASA 人类研究项目（HRP）的一部分，船员们在德克萨斯州休斯顿约翰逊航天中心的 HERA 模块中生活了超过 6 周的时间。期间他们进行了一系列实验，包括一项“剥夺睡眠后会对宇航员效率产生多大影响”的研究。用于本次“模拟太空任务”的 HERA 模块

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