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0同祥金属15913773858，AZ31B镁合金在一般腐蚀介质中，MB15合金有较好的耐蚀性，无应力腐蚀开裂倾向
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0同祥金属15913773858 根据有关研究，汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重，汽车自重每减轻10%，其燃油效率可提高5%以上
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0同祥金属15913773858 化学转化膜较薄、软，防护能力弱，一般只用作装饰或防护层中间层。
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0同祥金属15913773858 化学转化膜多孔的结构在镀前的活化中表现出很好的吸附性，并能改镀镍层的结合力与耐蚀性。
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0同祥金属15913773858 镁合金在KMnO4溶液中处理可得到无定型组织的化学转化膜，耐蚀性与铬酸盐膜相当。
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0同祥金属15913773858 传统的铬酸盐膜以Cr为骨架的结构很致密，含结构水的Cr则具有很好的自修复功能，耐蚀性很强。
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0同祥金属15913773858 为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上使用镁合金。
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0同祥金属15913773858 电磁波屏蔽性：镁合金的电磁波屏蔽性能比在塑料上电镀屏蔽膜的效果好，因此，使用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。
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0同祥金属15913773858 虽然镁合金的导热系数不及铝合金，但是，比塑料高出数十倍，因此，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热散发到外面。
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0同祥金属15913773858 按成型方法分为变形镁合金和铸造镁合金两类。
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0同祥金属15913773858 镁合金由于密度低、强度较高，具有一定的防腐性能，常用来做单反相机的骨架。一般中高端及专业数码单反相机都采取镁合金做骨架，使其坚固耐用，手感好。
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0同祥金属15913773858 镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。
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0同祥金属15913773858 在汽车上的应用 (1）壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
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0同祥金属15913773858 德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力，在受冲击载荷时能吸收较大的能量，还有良好的吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料
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0同祥金属15913773858 镁的重量比铝轻，比重为1.8，强度也较低，只有200～300兆帕（20～30公斤/平方毫米），主要用于制造低承力的零件。
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0同祥金属15913773858 镁合金是应用于LED及其他灯饰，汽车应用零部件，及其他要求高质量，高强度，高韧性配件的理想材料。
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0同祥金属15913773858 这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大，因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高
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0同祥金属15913773858 质感佳，镁合金的外观及触摸质感极佳，使产品更具豪华感，而且，在空气中更不容易腐蚀。
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0同祥金属15913773858 在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。
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0同祥金属15913773858 主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。
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0同祥金属15913773858 但镁合金线膨胀系数很大，达到25～26 μm/m℃，而铝合金则为23 μm/m℃，黄铜约20 μm/m℃，结构钢12 μm/m℃，铸铁约10μm/m℃，岩石（花岗岩、大理石等）仅为5～9 μm/m℃，玻璃5～11 μm/m℃。
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0同祥金属15913773858 镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。
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0同祥金属15913773858 镁合金熔点比铝合金熔点低，压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当，一般可达250MPA，最高可达600多Mpa。屈服强度，延伸率与铝合金也相差不大。
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0同祥金属15913773858 镁合金相对比强度（强度与质量之比）最高。比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢，远高于工程塑料。
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0同祥金属15913773858 镁合金的比重虽然比塑料重，但是，单位重量的强度和弹性率比塑料高，所以，在同样的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻
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0同祥金属15913773858 其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。
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0同祥金属15913773858 作为资金、材料密集型行业，原材料价格的稳定和较低水平、铸造件行业的整合集中、技术研发的进步等都将较为有利于镁合金行业的发展，市场较为看好。
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0同祥金属15913773858 长。由于下游终端汽车消费市场的稳步增长，预计2015年，全球镁合金市场为600万吨，年均复合增长率(CAGR)为20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和医药化工领域镁合金的应用)。
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0同祥金属15913773858 2015年，国内汽车用镁合金将达到68kg/辆，而同期我国汽车销量将突破2800万辆，乘用车销量将达到1960万辆，自主品牌汽车企业通过产业兼并、技术研发和市场渠道开拓等因素作用，销量将突破1000万辆。
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0同祥金属15913773858 汽车行业的轻量化，环保化需求，尤其是新能源汽车的发展，以及镁合金研发技术和回收利用技术的不断进步，对促使镁合金的广泛应用将是利好消息
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0同祥金属15913773858 主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。 得益于中国汽车工业和3C等行业的转型升级及其中国经济地位的显著提升，镁合金行业令市场看好
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0同祥金属15913773858 它的性能介于这三种类型之间。 其机械强度不如CAC101，但其参数却比CAC103好。 除了风口之外，诸如电的端子，触点，导体和分支套管的应用也是已知的。
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0同祥金属15913773858 在这三种类型的纯铜铸件中，CAC102具有比CAC101更好的电导率和导热率。 它的性能介于这三种类型之间。 其机械强度不如CAC101，但其参数却比CAC103好。 除了风口之外，诸如电的端子，触点，导体和分支套管的应用也是已知的。 也称为两种类型的铜铸件。
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0同祥金属15913773858 在这三种类型的纯铜铸件中，CAC102具有比CAC101更好的电导率和导热率。 它的性能介于这三种类型之间。 其机械强度不如CAC101，但其参数却比CAC103好。
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0同祥金属15913773858 除了风口之外，诸如电的端子，触点，导体和分支套管的应用也是已知的。
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0同祥金属15913773858 在这三种类型的纯铜铸件中，CAC102具有比CAC101更好的电导率和导热率。 它的性能介于这三种类型之间。
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0同祥金属15913773858 铜合金CAC103是在纯铜基铜铸件中具有最佳传导率和导热率的材料类型。
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0同祥金属15913773858 铜的纯度为99.9％以上的3N等级，虽然三种纯铜铸件的机械强度均较差，但可以说是专门用于延伸率和电特性的类型。
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0同祥金属15913773858 也称为YBsC1，它也是alpha黄铜（α黄铜）。 它是铜基铸件中机械强度最弱的材料。
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0同祥金属15913773858 众所周知，CAC202在黄铜铸件中比较容易铸造。 合金系统中所含的锌约为30％。 Alpha黄铜（α黄铜），通常用于零件，例如电气零件，仪器零件和机器。 也称为YBsC2，它在黄铜铸件中沉降到中等的机械强度。
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0同祥金属15913773858 众所周知，CAC202在黄铜铸件中比较容易铸造。 合金系统中所含的锌约为30％。 Alpha黄铜（α黄铜），通常用于零件，例如电气零件，仪器零件和机器。
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0同祥金属15913773858 它是α+β黄铜，含有约40％的锌。 在日本，由于水质的差异，这种铸件没有像欧洲和美国那样用作自来水厂周围的零件。
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0同祥金属15913773858 在指定的三种黄铜铸件中，它具有最高的强度，也可用作建筑配件，电气部件，供水配件和排水配件。 它是α+β黄铜，含有约40％的锌。
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0同祥金属15913773858 它是α+β黄铜，含有约40％的锌。 在日本，由于水质的差异，这种铸件没有像欧洲和美国那样用作自来水厂周围的零件。
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0同祥金属15913773858 铜合金CAC203是黄铜铸件，已知具有比CAC202更好的机械性能。
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0同祥金属15913773858 通常，高强度黄铜本身的壁厚灵敏度要比青铜铸件小，因此它的特点是，即使将其应用到较厚的部件上，其强度也不会降低。 由于这个原因，它已经被用于大型产品，并且已知它被用于需要特殊刚性的船舶的推进装置和构件。 如今，铝青铜是最常见的用途。
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0同祥金属15913773858 高力黄铜CAC302是一种高强度黄铜基铸件，具有比CAC301更好的机械性能，并且已知具有更好的耐磨性。 通常，高强度黄铜本身的壁厚灵敏度要比青铜铸件小，因此它的特点是，即使将其应用到较厚的部件上，其强度也不会降低。 由于这个原因，它已经被用于大型产品，并且已知它被用于需要特殊刚性的船舶的推进装置和构件。
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0同祥金属15913773858 由于这个原因，它已经被用于大型产品，并且已知它被用于需要特殊刚性的船舶的推进装置和构件。 如今，铝青铜是最常见的用途。
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0同祥金属15913773858 高力黄铜CAC302是一种高强度黄铜基铸件，具有比CAC301更好的机械性能，并且已知具有更好的耐磨性。
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0同祥金属15913773858 高力黄铜CAC301是高强度黄铜基铸件，其强度和硬度优于黄铜铸件，并且还是具有良好耐腐蚀性和防尘性的材料。 如今，它已被铝青铜所取代，但由于其出色的耐海水性，因此，某一时刻，许多海洋系统组件和推进装置都由这种材料系统承担。
