年前一狠心一咬牙,一举攻下了福特麦柯斯S-MAX的七座旗舰版。本来还想弄下提车作业什么的,不过年前事多实在没那时间了,只好上一个春节回家过年的作业了。顺便和朋友们谈谈使用的感受。
开始的时候,看了途观、麦柯斯和马自达5,开始有点大众情结,所以对途观关注的多点,不过越选车越发现途观还是太小了,虽然也是有点MPV的特征,不过整车的长度和轴距都和麦柯斯和马自达5不在一个级别上。所以认为途观的那个价格是不值。就放弃了,马自达5除了是日货不说之外,最不厚道的是那么大的车弄个2.0排量的发动机,其实车子的外形还不错,不过这发动机太寒酸了。最后冲着麦柯斯2.3的发动机和6速变速箱,狠下心就拿下了,开了四千公里,感觉非常值得,买多功能车就不要吝啬那点钱。还是一分钱一分货的。最后通过朋友找了个做销售经理的朋友优惠了一万五,全下了25万多。一路开车回家真是自在悠哉。

目前为止百公里油耗为10升多点,总里程已经将近4千公里,但是春节往家跑了,不塞车全高速,要不车重快1.8吨的庞然大物能跑出这么点油耗,真的不容易。喜欢福特的车就是因为皮厚,而且气囊配备很充足。最主要是旗舰版的车,更为安全了,刹车辅助,ESP,牵引力全部都有。就连大灯都是氙气的,车内10个喇叭,音响效果也非常棒。就是在接缝上稍微大了一点,不过完全不影响心情。
开始的时候,看了途观、麦柯斯和马自达5,开始有点大众情结,所以对途观关注的多点,不过越选车越发现途观还是太小了,虽然也是有点MPV的特征,不过整车的长度和轴距都和麦柯斯和马自达5不在一个级别上。所以认为途观的那个价格是不值。就放弃了,马自达5除了是日货不说之外,最不厚道的是那么大的车弄个2.0排量的发动机,其实车子的外形还不错,不过这发动机太寒酸了。最后冲着麦柯斯2.3的发动机和6速变速箱,狠下心就拿下了,开了四千公里,感觉非常值得,买多功能车就不要吝啬那点钱。还是一分钱一分货的。最后通过朋友找了个做销售经理的朋友优惠了一万五,全下了25万多。一路开车回家真是自在悠哉。

目前为止百公里油耗为10升多点,总里程已经将近4千公里,但是春节往家跑了,不塞车全高速,要不车重快1.8吨的庞然大物能跑出这么点油耗,真的不容易。喜欢福特的车就是因为皮厚,而且气囊配备很充足。最主要是旗舰版的车,更为安全了,刹车辅助,ESP,牵引力全部都有。就连大灯都是氙气的,车内10个喇叭,音响效果也非常棒。就是在接缝上稍微大了一点,不过完全不影响心情。