银子啊~~~

发金子啊~来来来~~~大家不要客气啊~~~~~~~~~~~~~~~~

好累啊~~~~~~~~~捶胸顿足啊~~~~~~~~~~~~~~~芝麻糊糊啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

机体组与曲柄连杆机构（PPT固定件组，龙门式，材料：灰铸铁。湿式汽缸套）
曲柄连杆机构
一、     活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、及连杆组等零部件组成。
1.     活塞
1）     活塞的功用、工作条件与要求
功用：与气缸盖、汽缸套共同组成燃烧室；承受燃气的压力并通过连杆传递给曲轴，驱动曲轴转动。
工作条件：有气体压力和往复运动惯性力作用在活塞上。活塞顶面受高压燃气加热，且散热条件很差，使活塞承受很高的热负荷。活塞顶面受高压，加速活塞与汽缸套之间的磨损。
要求：有足够的强度与刚度；质量尽可能小，以减小惯性力；导热性好，热膨胀系数小，有足够的耐热性；还要有良好的耐磨性，以减小磨损。
2）     活塞的材料
目前铝合金胡塞多用含硅12%左右的共晶铝硅合金或含硅18%~23%左右的过共晶铝硅合金制造。
3）     活塞的结构
（1）     活塞顶
（2）     活塞头部
凸轮轴上置式配气机构：进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、凸轮轴、液力挺柱。
气门组：气门、气门导管、下气门弹簧座、气门油封、气门弹簧、上气门弹簧座、气门锁夹、外气门弹簧、内气门弹簧。
气门
1.     气门的工作条件：直接与高温燃气接触，尤其排气门还要受到高温废气的冲刷，加之散热条件很差，所以工作温度很高。气门在落座时还要承受较大的撞击和磨损。此外燃烧产物还会对气门产生腐蚀。因此要求气门必须有足够的强度、刚度、耐热、耐磨和耐腐蚀性能。
2.     气门材料：进气门材料一般采用合金钢（如铬钢或铬镍钢等）而排气门则要求采用耐热合金钢（硅铬钢等）
3.     气门结构：分为头部和杆部两部分。
气门传动组：由凸轮及其传动机构、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等组成。
气门间隙及其调整：
1.     气门间隙：发动机在工作时，配气机构各零件，如气门、挺柱、推杆等都会因受热膨胀而伸长。如果在冷态时上述各零件之间没有一定间隙，则在受热膨胀伸长后，会引起气门关闭不严，导致气门在工作中泄露。为此，配气机构在冷态装配时，在气门杆尾端与摇臂之间，留有适当的间隙，以保证配齐季后各零件在热态时，有膨胀的余地，这个间隙称为气门间隙。
2.     气门间隙过大过小的危害：过小，仍会使气门关闭不严；过大，则使气门开启时间变短，造成气门升程变小，影响换气效果。气门间隙大小一般由制造厂根据实验确定。
3.     检查与调整气门间隙：


3.     检查与调整气门间隙：排气门气门间隙约为0.30~0.35mm，进气门气门间隙约为0.25~0.3mm之间。气门间隙的调整与测量必须在冷车时进行，凸轮上置时，其测量部位在凸轮基圆与气门调整盘之间；下置时，应使挺柱落在凸轮的基圆上，测量部位在摇臂端面与气门杆尾端之间，利用摇臂另一端的调整螺钉来调整气门间隙。
柴油机燃油系统的公用和组成：
1.     功用：完成燃烧的存储、滤清和输送，并按柴油机运行工况的要求，在适当的时刻将一定量的清洁柴油增压后，以合适的规律和良好的雾化状态喷入燃烧室，使其与空气迅速而均匀地混合并燃烧，膨胀做功，最后将废气排入大气。
2.     组成：由燃油供给装置、空气供给装置和废气排出装置组成。
柴油喷射的质量：是指喷油器将柴油喷散雾化的程度，一般用雾化细度和雾化均匀度表示。
柴油机的燃烧过程：书P107~108
喷油器：
功用：将燃油雾化并合理地分布到燃烧室内，以便与空气混合形成可燃混合气。
一、     孔式喷油器的结构和工作原理
二、轴针式喷油器
喷油泵：
功用：是将柴油提高到一定压力后，按照柴油机的工况及各缸的工作次序，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。
要求：
（1）     各缸的供油量相等，供油量不均匀度在标定工况下不大于3%。
（2）     各缸供油提前角应一致，相差不应大于0.5°曲柄转角。
（3）     油压的建立与停止供油都应迅速，防止产生滴漏现象。
柱塞式喷油泵的构造：主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体4部分组成。
柱塞式喷油泵的工作原理：
1.     喷油泵泵油原理：
2.     供油量的调节原理：喷油泵供油调节是通过改变柱塞的有效行程实现的，而柱塞的有行程既是相对于柱塞套回油孔的柱塞顶到螺旋槽的高度。因此，只要转动柱塞，改变这个高度就可以调节喷油泵每一循环的供油量。，只要转动柱塞，改变这个高度就可以调节喷油泵每一循环的供油量。
3.     供油量均匀性调整：




还有把枪没装配。。估计今天是传不上来了。。。

液压传动芝麻糊啊，芝麻糊糊伤不起啊。。。。。。
看了1天400多张ppt。。。。
还是不会做题目。。。。。。。
策略失误。。。
看书看书。。。。。
啊~~~~~~~~~~~考前焦虑啊~~~~~~~~~~~~

CAD/CAM基本概念
1. 广义：指利用计算机辅助技术进行产品设计与制造的整个过程及与之直接和间接相关的活动，包括产品设计（几何造型、分析计算、工程绘图、结构分析、优化设计等）工艺准备（计算机辅助工艺设计、计算机辅助工装设计与制造、NC自动编程、工时定额和材料定额编制等）生产作业计划、物料作业计划的运行控制（加工、装配、检测、输送、储存等）生产控制、质量控制及工程数据管理等。
2. 狭义：指利用CAD/CAM系统进行产品的造型、计算分析和数控程序的编制（包括刀具路径的规划）道具文件的生成、刀具轨迹的仿真及NC代码的生成等
以CAD/CAM技术为核心的先进制造技术，以人员为中心的运作模式改变为以计算机为中心的运作模式。利用计算机储存量大，运行速度快，可无限期利用已有信息等优势，将各个实际制造阶段及过程的信息汇集在一起，
真实图形技术：计算机绘图系统制作的三维形体的图形，要想达到逼真的效果，还应进行真实图形处理。常用的处理方法有消隐、光色效应处理等。
二维工程图生成方法：1交互式准确绘图2.程序参数化绘图3.交互式参数化绘图4.三维实体投影自动生成工程图。
二维图形的几何变换包括比例、错切、平移、旋转、对称等。
消隐算法原理：是在给定空间观察位置之后，确定哪些线、边、面、体可见的算法。
基本算法原理：1.包含性检验2.深度检验3.可见性检验4.求交运算5.投影变换
几何建模的定义：就是以计算机能够理解的方式，对几何实体进行确切的定义，赋予一定的数学描述，再以一定的数据结构形式，对所定义的几何实体加以描述，从而在计算机内部构造一个实体的模型。
三维实体的处理需要考虑到构成这一实体的几何信息和拓扑信息。
几何信息：一般是指一个实体在三维欧氏空间中的形状、位置和大小。具体地说，几何信息包括有点线面体的信息。
拓扑信息：一个物体的拓扑元素的个数，


oh 背呗背呗背呗oh~

还有2门就考完啦，考完以后是制图考试，再以后不知道会不会有补考。。。。@心理课代表 

yellow-vitamin string quartet

居然妄图搞定311，我真是太天真了。。。。