全新的城市建设理念---绿道造就绿色美丽城镇

洋７日在省委十届六次全会第四次全体会议上要求，珠三角要把绿道建设与轨道建设摆在同样重要位置，建设“两道工程”“一年基本建成，两年全面到位，三年成熟完善。尤其，广州、深圳要在亚运会、大运会前基本有模样”。

新加坡 促进社会和谐
新加坡于１９９１年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络，连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等。通畅的、无缝连接的绿道为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的户外休闲娱乐和交往空间，为多民

族社会的和谐

融合创造了物质基础，使新加坡成为一个“城市在花园”的充满情趣、激动人心的城市。
美国 刺激经济增长
美国东海岸绿道全长约４５００公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道，途经１５个州、２３个大城市和１２２个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。该绿道总造价约３亿美元，全部建成后可为沿途各州带来约１６６亿美元的旅游收入，为超过３８００万居民带来了巨大的社会、经济和生态效益。
德国 推动旧城更新
德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过７个绿道计划将百年来原本脏乱不堪、破败低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。在改善人民生活质量的同时，也提升了周边土地的价值。鲁尔区成功整合了区域内１７个县市的绿道，并在２００５年对该绿道系统进行了立法，确保了跨区域绿道的建设实施。


六条绿道走向
     项目 主线长度 特 色 途 经
     一号绿道 长约310公里 沿珠江西岸布局，以大山大海为特色 西起肇庆双龙湖旅游度假区，经佛山、广州、中山，至珠海观澳平台，途经50多个发展节点。
     二号绿道 长约470公里 沿珠江东岸布局，以山川田海为特色 北起广州流溪河国家森林公园，经增城、东莞、深圳，南至惠州巽窠湾休闲度假区，经50多个发展节点。
     三号绿道 长约360公里 横贯珠江三角洲，以文化休闲为特色 西起江门帝都温泉，经中山、广州、东莞、惠州，东至惠州黄沙洞自然保护区，经60多个节点。
     四号绿道 长约220公里 纵贯珠江三角洲中部，以生态休闲为特色 北起广州芙蓉嶂水源林保护区，向南经佛山、珠海，南至珠海御温泉度假村，经20多个发展节点。
     五号绿道 长约120公里 纵贯珠江三角洲东部，以生态休闲为特色 北起惠州罗浮山自然保护区，经东莞、深圳，南至深圳银湖森林公园，经20多个节点。
     六号绿道
     长约200多公里 纵贯珠江三角洲西部，沿西江布局，以滨水休闲为特色 北起肇庆贞山，向南经佛山、江门，南至江门银湖湾湿地及古兜温泉，经16个发展节点。


看到国外的一些城建观点，还是比较科学前卫的。我们有没有真正朝着建设绿色美丽宜居城镇的方向去努力呢？一些街道绿化、亮化、美化工作有没有去做？绿化带、道路指示牌、路灯、公共厕所、林荫路......城镇建设不只是一味地向钱看买地皮炒地皮。

但是我们现在看到的高沙的城镇建设可说是杂乱无章。开发区的马路修到中心卫生院（俗称农村医院）就没有了，没有再向巴水村这边往东面继续延伸。大家建设各自搞各自的，都准备卖门面，至于这个建设以后方不方便其他以后要建房买房的人甚至是过路的人则不考虑了。高沙有几条比较顺直的路？很多都是先建房再修路，以至于断头路、弯曲路、城中村到处都是，这个是城镇建设缺乏规划的具体表现。以后我们还是会走回头路来补这一课的。金光大道（环城路）那里几乎都是密不透风的，空气流通、交通疏导、鸟类迁徙都不方便。这暴露出我们城建的极大不足。

一个绿色宜居的城市，应该要竭力避免城市热岛效应，在城区布置宽阔的道路、小高层建筑、各种绿化带、小型公园、风景带...

还要为各种生物自由穿行留下足够的生态孔道，从而使得城镇到处可以见到绿色，让空气、行人、鸟类等等在城镇自由穿行，

让所有生物爱上这个地方，达到人与自然的和谐共处，

而不是每天灰尘漫天，行人个个掩鼻而过，鸟语花香变成一种奢望。

写的好啊