中国国产车车系，缺乏灵魂
偶尔在天涯论坛溜达，看到一篇关于“莫谈国车”的文，起初和这个当中的主人翁一样的气愤，怎么说我们上下五千年，我们有着浓厚的文化底蕴和有着源远流长的历史，怎么我们的“国车”就出了问题了呢，我们怎么就没有我们自己的车了呢，我也想到了我们去年的年销售量达到1800万的销量，也想到了我们的自主品牌。但是我们浓厚的历史文化却不能填补我们汽车行业的空洞，不那么真实，模模糊糊有轮廓没真实。仔细的在气愤下平息来分析下我们的“国车”真的是如那个老外所说我们的车缺了“魂”。
就目前的车市来看，我们的汽车市场上是最近几年出现了不少的所谓的国产车自主品牌，生产自主品牌的汽车厂家有：上汽、一汽、东风、长安、北汽等而旗下产品有东方之子、江淮宾悦、红旗、沃尔沃、荣威、MG、奔腾、长安、奇瑞、吉利、帝豪、长城、中华、东风、瑞麒、比亚迪，江淮、夏利、长丰、英伦、华普、昌河、哈飞、双环、福田、众泰、……
按理说我们不是一个缺少汽车品牌的国家，我们拥有着花团锦簇般的多样化汽车，可是市场上我们走进去买车的时候却总是会想到买“日系”“德系”“法系”还是“韩系”？却很少说我们直接去买“国系”吧。为什么我们没有“国系”的这个概念，我们还是来分析一下。
从汽车的制造理念上来说，不管是车型的设计和品牌透露出的与用户的关系，都没有属于中国自己的灵魂与定位、风格。就拿“日系”汽车来说吧，“日系”标榜的是“环保，节能，人 车 生活 ”的理念，日本汽车的制造理念显而易见的是因为它的国家地理环境造成的，所以针对汽车是他们国家的收入大部分来源，他们要求的是汽车必须要符合自己的国家实际情况。所以日系汽车大多都是低油耗，尤其是最近一直大力发展的电动汽车和太阳能汽车就能可见一斑。

例如尼桑的聆风，这款车是尼桑去年在车展上面亮相的一款纯电动汽车，并会大量生产，而不是概念车，这就充分说明日本的汽车理念是环保和节能。
再说说“德系”汽车，“德系”汽车要求的是速度和安全，油耗方面就不占优势，如奥迪，无论是奥迪的A系列，还是奥迪的越野，都要求速度感，驾驶A系列车加速几乎在马路上是第一个领跑者。