近日,从津西股份炼钢一厂传来喜讯:由热装车间机车维修班实施的机车闸瓦改造获得成功,投入使用后效果显著。
这厂热装车间共有6部倒运铁水内燃机车。由于作业率高,且铁路弯度较大,致使刹车闸瓦更换频繁,生产成本增加。为扎实推进“学日钢”活动,这厂热装车间机车维修班联合设备科等相关部门,通过对闸瓦材质、尺寸等多次研究分析,制定出合理的技改方案并付诸实施。改造完成后,闸瓦的使用周期由5-7天延长至10-15天,月耗闸瓦数量由100片降至50片左右,预计年可降低成本22万元。
这厂热装车间共有6部倒运铁水内燃机车。由于作业率高,且铁路弯度较大,致使刹车闸瓦更换频繁,生产成本增加。为扎实推进“学日钢”活动,这厂热装车间机车维修班联合设备科等相关部门,通过对闸瓦材质、尺寸等多次研究分析,制定出合理的技改方案并付诸实施。改造完成后,闸瓦的使用周期由5-7天延长至10-15天,月耗闸瓦数量由100片降至50片左右,预计年可降低成本22万元。
