嘟阶，你损失怎么样？

我坚定的认为，加班是否双赢，取决于加班费有多少，以及积极工作升职加薪的可能性有多高。

京沪高铁时速350公里杯水不晃 车头设VIP观光座 2011年06月13日 07:43 来源：新闻晨报 作者：宋杰
沪宁线我去看过, 两个车头的确都有人坐, 大概十来个人

都换汽车了，今天也是压秒赶上船，合同风险解除了，就是多些运费，还有欠了不少人情啦，换算过来就是吃饭唱歌若干场，还好还好，谢谢关心。我正摩拳擦掌去挖火车挽回损失。。。。。。。

我记得是特等座呀，但是甬台温不是高铁呀，是时速最高250的动车，车型不同吧？这条线我坐了无数次了，没听说卖特等票呀，不然我这么好奇的人，早就去开眼界了。。。。。。

加班能提高新进员工的工作能力，为了避免加班，以后会提高自己的工作效率

呵呵，那就不错，睡觉鸟~~晚安

等我想上岸了，说不定有机会跟嘟阶合作哦。

我们应该提问有木有把司机遗体扒出来后再挪车头。
理论上他们应该做了这个程序。
司机有没有死？

司机提到过，说是闸把穿胸而死，如果没扒出来能说的这么清楚？

理论上，看得很清楚，说得很清楚也可以不扒出来，虽然这种情况出现概率几乎为0。
但提出这个问题可以彰显人文光怀。

今天刚坐动车从浙江回上海，只买到一等座，16号车厢，亲眼看到，车头里绝对没什么特等座，里面就能待三四个人而已，不过跟一等座车厢就隔了一道门.....
至于挖坑那事，看新闻不就看得清清楚楚么，掉下来的车厢散落了很多碎片在周围，挖个坑收集堆积到一起，方便把直立的那节车厢推倒，接着把3节车厢用挖机扒拉到一块儿
大半夜的看到这种帖子，你们都肿么了，不带脑子也不带眼睛吗？

嘟阶真有耐心啊，其实最适合你的职业是幼儿园老师- -！

报道挖坑掩埋的媒体纯粹是哗众取宠，这么大的事，谁能捂得住，伤亡越多，责任越大。哪个领导也不会这么傻