尽管到目前为止并没有获得所有车队的支持，但Pirelli已经准备好向FIA提出修改明年赛季的轮胎规则，目的是为了要减少硬胎的浪费。自从义大利轮胎制造商重返到F1之后，他们最为关切的其中一个地方，就是车队的轮胎使用习惯，迫使他们总是得在比赛后销毁没有使用过的较硬规格轮胎。就目前的轮胎规则来说，每位车手在赛事周末可以分配到五套选用胎以及六套主选胎，然而Pirelli发现，今年到目前为止，最后一套较硬配方的主选胎总是无用武之地，他们认为这对轮胎供应商以及车队来讲都是一种浪费，所以希望能够修改轮胎规则。
因此Pirelli拟推动把车队使用较多的选用胎改成六套，而较少用的主选胎则改成五套。但这想法并未获得所有车队的一致支持，所以他们正考虑向FIA方面来联系，Pirelli赛车运动总监Paul Hembery说：「如果车队想要维持现有个规则，那我们不得不去FIA那塈i诉他们，六套或者是五套主选胎根本没有差别，或许五套主选胎加五套选用胎就够用了，我们可以省下一笔钱。每次我们都得带著额外的轮胎到比赛中，如果他们不想要更改规则，那我们可以把统计资料给他们看，那百分之百可以证明他们根本不准备用那套胎，改变规则就可以替我们省钱。」
Hembery表示这样的轮胎使用情况，是他们在研究车队为了节省轮胎而在Q3只跑一趟的时候发现的，而他们在比赛结束后居然还能剩下没用过的轮胎，他说：「我们把轮胎带到比赛去，结束后还要销毁它们，所以当我们听到车队说轮胎不够用的时候非常难过，明明就还有轮胎可以用，只是他们不用罢了。我们找了车队探讨轻微变更轮胎规则的可能性，最简单可以避免顶尖车队在Q3只跑一趟的方法就是把两种配方的套数对调，也就是六套选用胎跟五套主选胎。」
最后Hembery说到：「追根究柢这也是为了他们好，我们只是很觉得很奇怪，怎会有这样的情况，比赛到了最后还会剩下全新的轮胎，整个赛事周末车队有时还不愿意出来跑。我们想坐下来商讨消除这种情况的方法，这又不伤害任何人的利益或金钱，我们唯有花时间找出适用於所有人的方案而已。现阶段我不会说陷入了僵局，但车队已经决定了要维持现状，而我们还是得扭转他们的想法，因为在许多方面来说这种情况都是很荒谬的。」