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新手请教入门问题,与器材无关

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各位前辈大家好!本人是刚接触公路车的新手,最近几天把吧里的帖子基本看完了,受益匪浅,十分感谢!但是还有些地方不明白,请各位赐教:
1.关于腿部姿势
是不是当坐在坐垫上脚踩踏板到最低点时腿刚好伸直为正确?还是说只要自己骑起来感觉舒适就行,没有硬性的规定?
2、关于脚部姿势
是不是不论踩踏到何种位置,脚后跟都必须至少与脚前掌保持水平?或者高于脚前掌,但是决不能低于脚前掌?



IP属地:海南1楼2011-09-14 21:31回复
    1.我是腿长乘0.9,得出的数据就是中轴中心到坐垫表面往下0.5mm的距离(你人坐在坐垫上,坐垫会被下压一定距离)。测腿长,赤脚两腿间夹块木板靠墙站立,量木板到地面的距离。
    2.蹬踏是一个踏、拉、提、推的循环,保持圆滑。(我不是很确定有没有什么前脚掌高于后跟什么的说法、我可以帮你问下- -!)


    3楼2011-09-14 21:53
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      不要用公式,因为完全没有考虑鞋底、脚踏厚度,脚长,曲柄长。
      踏到底腿差一点伸直就好了。


      4楼2011-09-14 22:06
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        看你自己的喜好吧,要是你绝对那样舒服和状态好就那样


        来自手机贴吧5楼2011-09-14 22:21
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          主要是看了精品区的帖子后认识到错误选车的危害性,那么错误的动作当然也是同样有害的,苦于没有老师指点,怕自己乱骑养成坏习惯就麻烦了,精品区那个关于骑车姿势的帖子就一张图,我觉得太笼统了,希望各位前辈高人能给与详细指点,谢了!


          IP属地:海南来自手机贴吧6楼2011-09-14 22:22
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            [转]
            自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝 下式三种。
            自由式踏蹬方法:
              目前,一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时,脚 跟稍下垂8~10度, 踏蹬力量是朝前下方;用力逐渐加大到B点时,脚掌与地面成平行状成,踏蹬力量最大;再向下, 用力逐渐减小,进入下临界区,肌肉开始放松,脚跟略向上抬起,到C点时,脚跟逐渐上提到 15~20度;当脚回转到D点时又与地面平行,往上行,脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
            脚尖朝下式踏蹬方法:
               目前不少运动员,尤其是短距离 运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时,脚尖向下与脚跟成 8~10度的俯角;当脚踏蹬到B点时仍保持原角度;到C点时脚尖更向下与脚跟成15度~18度的 角度;到D点时,恢复到原来的8~10度。这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。
            脚跟朝下式踏蹬方法:
               脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下8~15度。这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人 在骑行过程中做过度性调剂用 力时才使用脚跟朝下式踏蹬方 法。它的特点是肌肉在短时间 内改变用力状态,得到暂短休息,达到恢复肌肉疲劳的目的。


            IP属地:河北7楼2011-09-15 09:24
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              一般来讲是腿越直越容易用力,你上楼梯时,体会下一次跨一阶和一次跨两阶哪个更省力就知道了。但是据说腿太直蹬踏膝盖容易受伤。而且我感觉,腿越直对车座要求越高,要求车座必须更小更窄,才不会影响发力。


              IP属地:河北8楼2011-09-15 09:31
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                自由式蹬踏,简单说就是最高点时,脚跟向下;最低点也就是临界区时,脚尖向下;小腿肌肉也参与发力,永远沿圆周的切向方向用力。


                IP属地:河北9楼2011-09-15 09:38
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                  感谢各位楼上的指点,看来一定要把腿伸直不是个正确的做法,尤其是对初学者,更容易受伤啊……
                  另外我仔细看了下前几年的环法视频,特别是阿姆斯特朗,不论是巡航、爬坡还是摇车时,他的脚前掌始终是低于脚后跟的,估计这种级别的高手姿势不适合咱初学者哈!特别谢谢MMTCH,我准备先把身体练好再说,我的车是ocr3300


                  IP属地:海南10楼2011-09-15 09:58
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                    嘛,其实不用刻意的去调整蹬踏姿势。习惯自己的方式就好,当然,锁片位置是很关键的


                    来自掌上百度11楼2011-09-15 11:51
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                      目前还没有上锁的打算,等打好基础之后换了车再说吧,我准备用第一辆车把体能、良好的骑行习惯等先练好,顺便用这车练练维护保养(要是3300真让我修坏了价钱也不至于特别心疼)一边也可以攒钱,等有能力了再看看有没有机会比个赛什么的,我是海南的,好像咱们这里没有有组织的公路赛?


                      IP属地:海南来自手机贴吧12楼2011-09-15 13:13
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                        环海南岛,魂爷在等你哟!


                        来自手机贴吧13楼2011-09-15 15:23
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                          以前的某科普节目似乎有腿要伸直骑行才是正确健康的 但对于公路车来说伸直也未必是好事 伸直有可能更容易让膝盖受伤。我认为你感觉骑高速时最舒服的骑行高度就是了 不必太过苛求 其实你没那么多时间像专业车手一样骑车 所以不必在意 你应该选择一个更舒服的座子 要不你的人皮沙发在膝盖烂以前可能就先被你虐待烂了


                          14楼2011-09-15 19:33
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                            环海南岛似乎是专业级别的赛事?我等业余爱好者不行呀! 楼上说的有道理,我先按自己觉得舒服的方式骑,看看有什么效果吧


                            IP属地:海南来自手机贴吧15楼2011-09-15 22:23
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                              说简单点,当然只是说我自己的经验……
                              首先你觉得自己多高舒服就多高(这不废话么)
                              另外你可以参考一个值,就是你把你的嘎鸡窝(腋窝)卡在车座子上,手臂伸直往牙盘那里摸,你的手掌心正好对准牙盘的中轴!那你的坐杆高度一般就比较适合你了。
                              我一般调节的高度是踩踏到最低点的时候,腿部稍微有一点点弯而不是完全笔直,我自我感觉如果笔直的话,那每次蹬踏的这个“踏”最后着力点会需要稍微伸腿去满足长度而浪费了自己的踩踏力量!
                              其实骑行的时候研究坐包的高低远没有研究坐包的前后位置那么麻烦……骑行角度要调节好久也找不到一个合适的……
                              脚掌么……呢反过来看着自己的脚底板,看到你大脚趾下面那个脚上最圆最大的那个肉垫了么?只要你踩踏的时候发力中心是这个部位那就没问题了……


                              IP属地:山东16楼2011-09-15 23:27
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