新手必须几个能力，最基本的，这样可以让你走得更远
第一，补胎的能力，破胎很容易，补胎也不难，用翘胎棒挖出外胎后，给内胎打气，如果没有水，很简单的办法，找一个背风的地方，用脸贴着车胎就能找到破的地方。接着是补，先给那个破的周围磨一下，实在没办法，指甲刀上磨指甲那个位置也可以磨的，磨好后，放上冷补胶，一定要等它冷了，不动了，手摸没有粘性了再把补胎片贴上去，然后记得把你的坐杆拔出来，把补胎片放在坐杆上，用气筒敲，你要放在架子上我也没办法，必须要找个平的地方，把补胎的地方敲紧。不要认为这个时候就完了，再次检查你的外胎，里面外面都要检查，看有铁丝，破玻璃之类的没，没有了再装上去，打气打到一半，然后放在手上转一下有偏摆没，有的话，注意掰一下外胎，让整个外胎都贴在车圈上，再打气，装上后再看一次，外胎是否还是歪的，一切就OK了。
第二，调刹车。先来V刹吧，最简单的普通刹把，加上M420这种刹车了。先检查刹皮，如果磨得差不多还是赶紧换了吧，命要紧。然后看是不是某一边贴向了另外一边。OK，如果是，你中奖了，V刹上都有一颗十字螺丝，那边贴，就把那边的螺丝拧进去，就ok了。一般能解决，如果到底了还不能解决，那么只能把V刹后面那根弹簧拉出来，然后再掰几下，记得不要过大力量，小心断了，然后再放回去。这个时候基本上就OK了。如果这样感觉两边弹簧弹力都很小的话，V刹柱一般会有3个孔，你把V刹装上面一个孔，记得，把两边的螺丝给拧出来。这个时候弹力必然增加了。然后收线，基本上ok了。最后用刹把螺丝微调，一切就美好了。
碟刹，基本上线碟都是单动的，那么基本上就是确定好位置，然后调节卡钳那个位置的调节杆位置，捏紧刹车，然后先固定住那颗螺丝，不要用力拧，然后再用眼睛看，对准位置，用手握住拧紧鲍鱼就OK了。一捏，二固，三拧，基本上线碟就OK了。油碟也是一样滴。
后拨和前拨微调。
第三，截链，最好带上一副魔术扣。截链的时候一定要注意不要把链条条稍全部打出来了，如果是断的哪里没关系，你随意。然后装的时候一定要对准，很多垃圾截链器不好弄的，对准后慢慢打进去，变打边看，手上用劲要平均，打进去后，在哪里转动两下，看顺畅不，如果不顺畅，就是顶多了，或者没到位，要注意看一下，再调整位置。这个最好拿一些不用的链条，在出发前多练习几次，不然一根链条用不了几次都给截完了。
第四，针对不同情况准备的装备，一般春夏秋骑车，国内大部分地方就是一套长袖，一套短袖，加一套外套就OK了，带上一件超薄雨衣，我用的是捷酷的，最近迪卡侬打折那个99的很不错，头盔手套袖套搞定。补胎，气筒，带截链器的内六角，小电筒，带上相机和MONEY还有证件就可以出发了。不过记住一个事情，如果你是在爬云南或者西藏
还是四川贵州的山的时候，记得给你的包里放上半斤奶糖和两袋榨菜，这可能会是你最后的糖分和盐分补充了。
第五，了解你个人能力和路线情况，看见骑川藏的车友，我都不知道怎么说了，现在别人写的是傻子骑川藏南线，我虽然不敢苟同，但是确实说明了这条路线的泛滥，事故也最多。还好，现在全程没问题了，但是如果你走德拉姆古道，或者从察隅县进入布宗村，或者你要去莫斯卡，那么请了解你的体力，你要清楚你带什么，这些都是沿途没有补给的地方，清楚自己车的性能，能走什么路，怎么走，。不要去冒这些险，最后让别人帮你买单。不要相信别人所谓的人最牛逼，车无所谓那种说法，真的到了，你就会傻了的。