黄冈市城际铁路什么时候通车啊？？？

那还只是个方案，建造武汉城市圈，连接武汉周边城市。还不知道那年才建好呢

那还只是个方案，建造武汉城市圈，连接武汉周边城市。还不知道那年才建好呢

回复4楼:怎么是方案？？你可能不是我们黄冈市区的人。 。黄冈市城际铁路正在修建中，四个站都在架很大桥梁，，黄冈大桥也在建设中。。

武汉到麻城的动车一天有十几趟，就是就是不明白了，黄州了不起吗，还不是黄冈其他县市养着。

回复8楼:黄州城毕竟是黄冈市中心，以前破，现在正在慢慢改造，，，，

回复6楼:黄州是个角落，火车站也是过路站 出行也很方便。，-_-! 现在坐等城际列车。

黄州还没动车站 每次还要做慢车回

麻城到武汉的这条线是出于连接京广和京九两大动脉的考虑，并非麻城有多大区位优势，但是不得不说，麻城却依靠这条线大力发展起来了。你不会是麻城的吧？

麻城，由于成为连接两大动脉的原因，所以成为湖北内北线的出省通道，连接河南新县和安徽六安，因为位处中国的横向动脉“成都至上海虹桥”这条线上，所以它的便利当然多了，因此有动车经过，但是理论上讲，动车停靠县级市这个好像不多吧，我猜这也算是国家照顾黄冈吧，要不黄冈暂时都没得动车啊！
其实，我不认同当初武汉到上海走麻城，因为麻城过了就是大别山，这对于铁路修建选址是个大忌，我认为走黄冈连接安庆或者直接过合肥要优越，因为，经过全部是平原，所以走黄冈过浠水都行

这里必须数落黄州几句，作为黄冈的市辖区，经济的带动能力确实弱了点，曾经的黄州市，麻城市和武穴都是县级市，但是黄州市加黄冈地区升格成地级市的时候，却又把原黄州市经济最强的团风给划出去成县了，我不知道当初黄州的规划人员怎么想的！

这个你不懂了吧 原黄冈县 分为黄州区 团风县 团风县是以前黄冈县的农村 黄州区是以前黄冈县 县城 这样 一算人均收入 黄州区人均就高了 就可以称自己为城里人 有自豪感 我们就是农村人 山里人 不分出去 人均就差不多了