在济南黄河大桥的西侧、黄河北岸的河滩丛林中，有一座座的水泥立柱恰似圆明园的残垣断壁般默默耸立于那里，这就是那座尚未建成就停工至今的黄河断桥。

早在1960年，济南第一座公路铁路一体的黄河大桥就已经开始在黄河北岸施工，只不过，就在1960年的8月份，由于前苏联专家的撤离，这座大桥也被迫停工。如今这半拉子黄河断桥依旧立在黄河北岸的河滩上，注视着身边黄河大桥上的车来车往，见证着济南乃至整个中国的巨变。
“这就是当年曾经让山东人乃至全国人激动而骄傲的黄河大桥，虽然最终没有完工，但它的设计是超前的，因为这是一座公路与铁路并行的跨河大桥。施工的进度也是难以想象的，仅8个月的时间，就完成了黄河以北的大部分工程。” 目前，在遗址上保留的断桥有南北两段。南端已经接近黄河主河道。整座桥的高度约为15米，西半部的铁路桥的桥面要比公路桥的桥面高出约5米，铁路桥是高耸的双立柱桥墩，公路桥是基座桥墩，两桥一高一低错落有致。因为大桥废弃已久，且缺乏有效保护，如今这座断桥已经满目疮痍。桥面上的钢筋早已被抽取一空，只剩下桥墩在寒风中矗立。

资料源自于济南时报历下亭，漂漂老师编辑摄影。