回复：【盖楼】给合肥吧 盖楼

轨道交通　　合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道： 　　◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约24.58公里，全部为地下线。全线共设车站23座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133.98亿元，分三期建设。预计于2012年6月全线开工，预计到2016年底开通运营。
◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km, 其中地下线25.14km，高架段3.68km，过渡段长0.58km。共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。在线路西端设蜀山车辆综合维修基地（2、7、8号线共用）一座，在线路东端设龙岗停车场一座。2号线的可行性研究报告有望2012年内出炉，并递交国家发改委批复。
BRT公交
◆3号线：正在积极拟定规划设计方案和可行性研究报告。
◆4号线：2011年已进入前期研究工作。
◆5号线：2011年已进入前期研究工作。
◆7号线：功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。线路全长35.3公里，其中高架线15公里，全线共设29座车站，其中高架站12座，并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。
◆8号线：2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。是一条远景的机场专用线，线路长度为22.5公里，将全地面线铺设拟设3-5座车站。功能主要是通过与其他轨道线路的换乘，实现主城区、滨湖新区、经开区、高新区、高铁车站与新桥机场的快速联系。
◆9号线则与2号线衔接，向东部组团延伸。
◆10号线则主要连接滨湖新区、西南组团和东部组团。
◆11号线连接机场和主城区。
◆12号线复合式地铁线。 　　合肥在建一条南北穿越城铁，“南庐江县-肥西县-合肥市区-北长丰县” 南北大穿越合肥大都市

BRT公交　　合肥BRT公交于2007年启用，站台分布于长江中路以及徽州大道部分路段，所有站点实行“岛内免费换乘”方式方便居民乘车。目前合肥市二环路、金寨路的BRT项目已在BRT站点规划中，至2020年，合肥市将规划设置“两横两纵”四条轨道交通线路，总长度为120公里；设快速公交线路总长度180公里，从而形成“一环五射”的格局。合肥BRT公交实行乘客进站前刷卡或投币，票价按照合肥公交现有空调车价格标准，即投币2元/人次，其中每年的3、4、10、11四个月实行优惠票价，即投币1元/人次。合肥公交各类优惠乘车卡可以照常使用，70岁以上老人等各类免费乘车群体可持有效证件进站免费乘坐公交车。BRT公交车车长达18米，由两节车厢绞接而成，左右各有三个车门，容量是普通公交车的2倍，车内有四五十个座位，高峰期容量能达到180人左右，由于是专用公交车辆，因此一台车造价约为200万元。

自然气候　　合肥地处中纬度地带，位于江淮之间，全年气温冬寒夏热，春秋温和，属于暖温带向亚热带的过渡带气候类型，为亚热带湿润季风气候。年平均气温15.7℃，降雨量近1000毫米，日照2100多个小时。 　　合肥的气候特点是：四季分明，气候温和、雨量适中、春温多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。春天：冷暖空气活动频繁，常导致天气时晴时雨，乍暖乍寒，复杂多变。夏季：季节最长，天气炎热，雨量集中，降水强度大，雨量主要集中在5-6月的梅雨季节。秋季：季节最短，气温下降快，晴好天气多。冬季：天气较寒冷，雨雪天气少，晴朗天气多。

经济　　全市2011年生产总值3636.61亿元、增长16%（可比价）；以上工业总产值达到8000亿元，实现增加值1490亿元、增长23%；财政收入达到623.8亿元、增长22.7%，其中，地方财政收入达到338.5亿元、增长21.1%；完成全社会固定资产投资3377亿元、增长26.8%；实现社会消费品零售总额1111亿元、增长19%；城镇居民人均可支配收入达到22000元、农民人均纯收入超过7700元，分别增长15.5%、16%以上。

合肥都市圈　　按照规划，到2015年，合肥都市圈的经济规模将持续提高，占全省比重由2008年的36.37%提高到45%以上。到2015年，合肥都市圈国内生产总值预期14000亿，年均增长14%以上，其中，合肥6000亿、六安3000亿、巢湖3000亿、淮南1400亿、桐城600亿。　按照规划，合肥都市圈将形成1小时通勤圈和生活圈，核心圈层实施“公交化”发展策略。同时，合肥都市圈将率先在全省实现基本养老保险区域统筹，推进五市间社保制度协调配合和社保关系无缝转移、接续。　未来合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五市中心城区通达运输通道的平均时间控制在20分钟以内，全力打造合肥经济圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”。　合肥都市圈基本圈层半径为300公里。

中断了 不给我盖了

科教资源　　截止2009年，合肥现有以中科院合肥物质科学研究院以及合肥通用机械研究院为代表的各类科研机构200多个；拥有以中国科技大学为代表的各类高等院校近100所。博士授权点138个、有24个学科被认定为国家级重点学科：拥有中国科学院和中国工程院院士62人，在中国城市中名列前茅；国家自然科学基金创新群体和中科院“百人计划”入选人数在中部城市中排序第一；拥有各类技术研究和开发机构358家，各类科技人员35余万人。

科技创新　　合肥是安徽首个科技创新型试点市。拥有良好的创新传统和独特的创新能力。我国第一台窗式空调、第一台微型电子计算机、第一台“激光大气污染监测雷达”、世界第一台VCD和第一台仿生搓洗式全自动洗衣机、第一台变容式冰箱等均诞生于合肥。从2001年起，合肥每年举行一次“合肥高新技术项目与资本对接会”，搭建起国内、国际科技产业投资的平台，努力使合肥的科教优势转化为现实的产业优势和经济优势，让“合肥制造”与“合肥创造”比翼齐飞。

合肥科学岛　　1965年，国务院批准在合肥市建立一个综合性科研基地以来，岛上先后建成了中科院光学精密机械研究所、等离子体物理研究所、智能机械研究所、固体物理研究所。1978年10月正式成立中科院合肥分院，是中科院在合肥的领导机构，负责管理合肥的四个研究所。现有职工127人，其中科技人员110人，研究员15人，副究员和高级工程师38人，中级科技人员32人。现有在学博士生75人，硕士生64人。另有博士后9人。科学岛建立20年来，共取得科技成果400多项，获国家、中科院、国防科工委奖160多项，在国民经济和国防建设中已产生重大效益的有60多项。合肥分院共有3000人，其中专业人员1720人，高级研究人员348人，还有硕士，博士研究生300人。“科学岛”的设备和潜能都是国内一流的，有些领域的研究已在国际领先，如等离子所的托卡马克装置，还是解决人类未来能源研究的重要设备。目前，“科学岛”正在从事一系列尖端科学研究。

不复制我怎么写的出来 是百度知道上面的

跳过一点 上面东西太多 他不给我发了

古刹寺庙　　龙泉古寺、明教寺、包公祠、宝莲禅寺、城隍庙、姚公庙、月潭庵、开福寺、吴王庙、西庐寺、庆复禅寺等。

自然景观　　桴槎山、丰乐生态园、紫蓬山、舜耕山国家森林公园、巢湖、圆通山、四顶山、周公山、大蜀山、双凤湖旅游度假区、冶父山森林公园等。 编辑本段人文景观　　逍遥津、周瑜墓、三国遗址公园、包公园、包氏宗祠、袁术古堆墓、合肥大剧院、安徽省博物馆、六家畈古民居、欧洲风情街、吴复墓石雕群、三河古镇、李鸿章故居、安徽名人馆、清风阁、瑶岗渡江战役总前委旧址、大陈墩遗址、刘铭传故居、李鸿章享堂、渡江战役纪念馆等 。

好吧 纯粹开始盖楼了 老说我发广告贴 有木有搞错啊

到55撤