新萧江镇成立后北港高速萧江段和甬台温高速枢纽连接的问题很快回摆上议事日程。原来政府倾向于把萧江互通改造为萧江枢纽复合互通，现在因为未来镇中心区和104国道西移，也不排除会调整方案。
我认为现在萧江互通的位置正是萧江新老镇区之间的核心地带，老国道和世纪大道也将成为萧江未来的核心区。如果将互通改造为枢纽复合互通，庞大的面积就像新老城区之间的毒瘤，两条高速也将萧江镇区割的四分五裂，也不符合车流的规划。
较好的方案是在萧江和苍南互通之间另设萧江枢纽，在104国道西过境和57省道复线交叉口附近设萧江互通，同时关闭老萧江互通，延长世纪大道至新镇区再至麻布老城区。这样至少有57省道复线，世纪大道、滨江大道沟通新老城区，才是完整的一体。这个方案还预留了进一步连接甬台温高速复线的可能。


两条57省道之间地带，新老国道穿城而过，萧江的框架已经搭好了，气势恢宏啊。

世异时移啊，上级竟然启用造价稍大的鳌江方案，多一个隧道。不过想来也是，迁移一个高速互通同样花费不少钱，还会招来一片反对声。总之萧江并不会从这个线上得多少利益，却要花大片的土地，可定很消极。