就这个还商界精英？

运营成本和固定成本先要区分好，没生意不开船，固定成本还是要开销，周汉良的一块钱成本应该是每船几乎满客，至少也得70%以上的上座率的运营成本。一旦开始打价格战，而且是面对面掐架，肯定要比对方低，低到哪个点？一个是对方运营盈亏分界点，也就是一块五，周汉良一开始定这个价就是奔着血拼去的，定对方一降价就开始亏损的价格，明摆着就是要干架，这点上，感觉周是冲动了点，高估了自己的实力。第二个点是自己的盈亏分界点，就是一块，这个无需多说了，不过要说一点，就是假设不开船的固定成本是五六毛，那么定价一块钱这时候，四大洋行的亏损是五六毛，周汉良不亏，周汉良这时候自己再降价是有点失误的，也就是说感情用事了，置气了，比较合理的办法是跟着降到一块，打民族牌感情牌，逼对手再度主动降价，因为对手马上就要到第三个分界点了，也就是无论运不运营，亏损额相同的这个点，这个点一到，对四大洋行的伤害最大。不过对于周汉良来说，比较可惜的是，他的董事局不追加股本了，也就是说，周汉良必须降价抢生意，因为就算降到九毛的时候，他运营起来的亏损还是比不运营的亏损小得多。而最后一个点，即范小恩所说的最后一根稻草，就是周汉良的那个无论运营不运营，亏损额几乎相同的那个点。这样一来，直接把周汉良逼到了死路，四大洋行资本雄厚，亏得起，大不了把周汉良干掉后定高价赚回来，周汉良不行，扛不住多久就要破产。所以这场商战，在技术层面，周汉良是输的，赢就赢在民族牌上。这时候观众们看了可能会觉得假，可是历史上真实发生过宁波商人和洋人的轮船大战，是根据真实事件改编的，最后也是靠在上海的宁波人齐心协力争取到了客运的话语权。周汉良的原型就是著名爱国商人，虞洽卿。当然，电视剧里对周汉良的艺术处理更明显，还融合了其他人的事迹。

其实价格战打到一块以下的时候，周汉良就已经完全被动了，因为周汉良亏不起，一旦开始亏损，只能不停降价，把亏损最小化，进而降到了自己的死亡点。而四大洋行反正就是没生意，一直亏固定成本，降价对他们来说没有意义，因为他们笃定周汉良会降得比他们低，无论怎么样都是亏固定成本，这个时候，价格反倒成了他们最得力的武器，一步步把周汉良逼到了死角。