『~*薛会飞翔*~』2012/04/09“等红灯”带来的思考

在红灯面前，一个人能“忍耐”多久，
不仅仅是一个心理、行为的问题，也不
仅仅是解决交通效率、安全和更人性化
的问题。为什么在中国没有人研究行人
等待红灯时的忍耐极限？这既与中国人
认为这是一件微不足道的小事有关，也
与人们的“差不多”性格有关。

生活中的许许多多地方都需要这种精确的测定，
从而在量化和精确的科学基础上制定政策、设计
产品和提出解决的对策。比如，柜员机、银行的
柜台、超市的收银台、计算机启动、打开网页要
等待多长的时间，才能既有效率又在人的忍耐限
度内。还有电话铃响多少声接电话、公共场馆开
多少门才会避免突发事故时因人们耐心不够造成
拥挤的危险等等。这些问题看似小事，但如果能
通过测量和研究，量化到数字来精确地对待，而
不是以大概和随意来设计，就会既有效率和安全,
又人性化，并让人们拥有生活和工作的好心情。

亲好啊，哈哈哈，我遵守交通规则，但偶尔趁没车时跑过去。

您好啊！我相信您一定会遵守交通规则的！
顺颂周一愉快！

喜欢别用您，人家都不好意思，咱都是一家人哦，哥哥说要是来上海拍戏会通知我和学晶去探探班，真好，不知道哥哥啥时再来上海。

很多时候绿灯在闪烁提示即将转为红灯时，两侧红灯还没转为绿灯，但往往这个时候大家都开始抢行，加速的启动的一股脑的开始了，事故就是在这一瞬间发生

我老公从越南回来时大发感慨，说别看越南是经济科技均次于中国的小国，但是有一点不得不对他们竖起大拇指，那就是越南的国人对交通法规的意识胜于中国，即便是在没有交通景查的小路口他们也会按照红绿灯的指示驾驶车辆，哪怕是在半夜道路上行驶的只有一台车，遇见了红灯他们也会停下来等绿灯亮起在通过，这就是国民素质……不像咱们中国走逆行、非机动车与机动车抢道、车辆行人闯红灯、行人不走过街天桥反而在机动车道上玩百米跨栏翻越护栏、机动车撞人逃逸、撞伤人后为逃避法律责任和后期赔偿便对伤者进行反复碾压致死等等，总之中国人该警醒了，对越自卫反击战的时候我们胜在武力，如今我们败给了道德的沦丧、法律意识的淡薄以及对自我行为的约束

我老公从越南回来后说越南很少见到中国货，并不是越南人敌视中国人，而是越南人不相信中国的产品，在越南最常见的交通工具不是脚踏车而是机动摩托车，但是所有的机动摩托车中绝大多数是日产的雅马哈和本田摩托车，我老公向当地人打听才知道中国产摩托车因为损坏率太高加上山寨以及假冒产品太多他们根本就不买，宁愿多掏钱买昂贵的日产摩托车