简森·巴顿，英国人，F1赛车手，2000年成为威廉姆斯车队的正式比赛车手，参加2000年的F1比赛。2006年匈牙利大奖赛上首次获分站赛冠军。2009年，在9年F1生涯之后，巴顿拿下了车手总冠军。

中文名： 简森·巴顿
外文名： Jenson Alexander Lyons Button
出生地： 英国
出生日期： 1980年1月19日
身高： 1.82米
体重： 70.4KG
运动项目： F1赛车手
所属运动队： 沃达丰·迈凯轮·梅赛德斯车队
国籍： 英国
居住地： 摩纳哥
车号： 1
处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP
最好成绩： 2009赛季F1世界冠军


全 名：简森·巴顿 生 日：1980年1月19日 简森·巴顿
出生地：英国索美塞得，弗罗姆 国 籍：英国 身 高：1米83 体 重：68.5KG 常驻地：摩纳哥 处子秀：2000.3.12日澳大利亚GP 婚 姻：未婚 爱 好：水上运动、自行车 滑雪、汽车以及音乐 车 队：迈凯轮 车 型：MP4-25 车 号：1 简森·巴顿的初次登场是在2000赛季，当时他与拉尔夫一同成为威廉姆斯车队的车手，但一个赛季下来，21个积分让威廉姆斯放弃了这位年轻的英国人。 2001赛季，由于贝纳通车赛车的底盘与新发动机不匹配，该赛季，整个贝纳通都可以用灾难来形容。 到了2002赛季，巴顿的成绩有所改善，他第1次登上了分站赛的颁奖台，但雷诺车队（前贝纳通）却在法国分站赛之前宣布了一个惊人的消息，车队决定在2003赛季起用特鲁利及阿隆索为车队的正式车手，这意味着巴顿必须下岗了，他与雷诺车队的缘份也走到了尽头。失意的巴顿很快又找到了新东家，这一次，B.A.R车队看中了这名帅气的小伙子。2002赛季，巴顿取得了车手总排名第7的成绩。 2004赛季，巴顿的优异表现吸引了所有人的目光，尽管由于转会事件闹得沸沸扬扬，但是谁也不能否认，2004年巴顿是风光的一年。2006赛季匈牙利站，经过愈百场锦标赛的折服，通过傲人的雨站技术，巴顿赢得了个人职业生涯第一个分站赛冠军。 2009年10月19日，布朗GP车队英国车手巴顿在F1巴西站比赛中夺取第五名，积分达到89分，在全年比赛还剩1站的情况下，领先第二名15分，从而提前一站夺取了车手年度总冠军，他也成为F1史上第10位来自英国的世界冠军。


2004年，10次登上领奖台，夺得1次杆位，以85分位列车手总成绩第三，是英美车队夺得年度第二的最大功臣2005年，代表B.A.R车队以37分积分在车手锦标赛上排名第9位。
2005年，2次登上领奖台，以37分位列车手积分榜第9；因为英美车队战车油箱不合格被禁赛两场；7月12日宣布不再想加盟威廉姆斯车队，尽管双方之前已经签订合约；9月21日，BAR英美车队宣布巴顿留队，2006年将继续为车队效力；


2006年， 代表Honda Racing F1 Team 车队取得56积分列车手榜第6位。在匈牙利站赢得个人职业生涯首个分站冠军。
2007年， 代表Honda Racing F1 Team 车队取得6积分列车手榜第14位。
2008年， 一级方程式: Honda Racing F1 Team －号车手，赛车号码No.16
2009年，新车队布朗GP 一号车手，赛车号码NO.22，首战澳大利亚站即获得冠军，帮助车队创造F1新历史——车队 　　首次参赛就获得冠军，同时，在2009年倒数第二站巴西大奖赛上成功提前拿下年度世界冠军，并且帮助布朗GP车队夺得年度车队冠军
2009年北京时间11月18日晚，迈凯轮F1车队官方宣布：与F1新科世界冠军、英国车手巴顿签订了一份多年合约，2010赛季他将搭档另一位英国世界冠军汉密尔顿，并肩为银箭作战。 　　2012年F1大奖赛墨尔本站冠军

经历首个低潮
2000年，巴顿进入F1车坛，刚过20岁不久的他获得了效力威廉姆斯车队的机会，当时威队仍在使用宝马的引擎，是一支有竞争力的车队。巴顿当年的搭档是拉尔夫·舒马赫，一个赛季下来，英国人得到了12分，帮助威廉姆斯车队获得了车队第三名的成绩。 威廉姆斯车队似乎对巴顿的表现不满，在2001年，这位英国人转会到贝纳通车队效力，在停留了两个赛季之后（2002年雷诺收购贝纳通并改名为雷诺车队），2003年，这位英国车手再次转会，此番来到了英美车队。

首尝分站冠军
在效力英美车队的第一个赛季，巴顿能够稳定地为车队赢取积分，基本锁定了自己的1号车手地位，到了2004年，英美车队崛起了，巴顿也开始进入职业生涯的新高点，在2004年的马来西亚大奖赛上，他获得了第三，职业生涯首次登上领奖台。在之后的圣马力诺大奖赛上，巴顿也拿下了职业生涯的首个杆位。在这个赛季，巴顿一共拿下了85个积分，仅次于舒马赫及巴里切罗排在车手榜的第三位。 正是在2004赛季之后，外界才真正肯定巴顿的实力，有不少的专家都认定，他将是继达蒙-希尔之后， 庆祝冠军
下一位来自英国的F1世界冠军车手。 2005赛季，巴顿继续效力英美车队，但成绩都并不理想，他仍然是未能为自己夺得一个分站胜利，更别说是总冠军了。2006年，本田汽车公司收购了英美车队，并改名为本田车队，巴顿可以继续留队参赛，并终于在匈牙利分站拿下了一个分站冠军，这也算是巴顿职业生涯的一个小高潮，但是这个小高潮并没有延续。


点面临下岗
2007赛季，随着本田车队的没落，巴顿的成绩也不断下滑，这位帅哥车手似乎慢慢淡出了人们的视线，全年下来，巴顿仅得到了6分，厄运在2008年仍然继续，本田的RA108赛车既没有稳定性，更谈不上竞争力，结果整个赛季下来，巴顿仅获得了3个积分，这是他职业生涯的又一个低潮（2001年效力贝纳通车队仅得到2个积分），但让人意想不到的是，在经历了08年的低潮之后，巴顿可以在2009年成功反弹并一举夺得了车手总冠军。 相信在2009赛季打响之前，没有人会预料到巴顿与布朗GP的成功，因为在本田宣布退出之后，这支车队甚至一度陷入倒闭的危机当中，巴顿及巴里切罗两位车手也面临下岗威胁。 09年完美开局 前7站拿下6个冠军确立优势 2009年3磊，在墨尔本，布朗GP获得了出赛的机会，他们的BGP001赛车搭载了梅赛德斯的引擎，巴顿成功在阿尔伯特公园赛道拿下了冠军，并在正赛一举得到冠军，随后在马来西亚，尽管大雨令比赛中断了，但巴顿还是获得了第一名以及5分的积分。 在第3站的中国大奖赛上，巴顿未能继续夺冠，但他也获得了第三名，接下来的4个分站，巴顿连续拿下冠军，赛季进行了7个分站，巴顿得到了其中的6个冠军，他一下子成为了冠军的绝对热门，这时已经有不少评论认为，巴顿将可以成为年度世界冠军了，但英国车手险些让众人跌破眼镜。 家乡站首次无缘领奖台 赛季低潮由此展开 2009年6月在银石的英国分站，本土车迷很渴望看到巴顿在家乡拿下一个分站冠军，但这位BGP车手 分站赛冠军
最终 只得到了第六，比较让人失望，与此同时，随着红牛车队的崛起以及队友巴里切罗的稳定发挥，巴顿的领先优势开始缩小。 在接下来的4个分站中，巴顿仅拿下了8分，其中在比利时分站更是因为意外退出了比赛，在斯帕赛道，巴顿仅获得了第14位发车的机会，这亦是他个人在2009赛季最差的发车位置，也是他在12个分站以来首次在第8位之后发车。 蒙扎站重返前三名 09最终夺冠感觉虎头蛇尾 2009年9月份，F1分站比赛来到意大利的蒙扎进行，巴顿顶住压力为自己拼回了一个第二名，这宝贵的8分让他可以继续保持较好的积分领先优势，也为他在过去5场比赛的低迷画上了句号。 其实在最后的几个分站，巴顿的表现都并不理想，或许是由于积分差距领先太多，英国人采取了更保守的跑法，他似乎只要求自己在比赛中稳定地获得积分，最终，他在巴西站抓住了机会，提前一站锁定了2009年的车手总冠军，但总的来说，巴顿的这个世界冠军给人一种虎头蛇尾的感觉


车手点评
巴顿的初次登场引来了各方的争论，因为当时年仅20岁的小伙子加入的是威廉姆斯车队，英国人初次在澳大利亚大奖赛上出场最终只排在了第21位，尽管在赛季最后他抢下了12个积分，对于一位新手来说，这已经是相当不俗的成绩，但这显然没有令威廉姆斯车队满意，他们最终放弃了巴顿，因为蒙托亚到来了。在经历了一个不愉快的赛季后，巴顿只能代表“弱旅”贝纳通车队出赛，这一次，由于车队的实力太弱，直接影响到他的表现。2002年，在马来西亚大奖赛上，巴顿首次登上了颁奖台。好景不常，巴顿再次被车队放弃。这次他来到了B.A.R车队，他与车队签下了一份为期4年的合同。在2002年赛季，巴顿在车手积榜上排在了第7位，这是他职业生涯最好排名。04赛季，巴顿已经成为了B.A.R车队的头号车手，他将会向世人展示自己的真正实力。

WDC

射了