前鼻锥：可以参考红牛2010年至今的可变前翼，在直道上贴地，减少阻力，提高尾速，弯道处拉高，增加下压力。
尾翼：可以参考2009赛季以前的扁平尾翼，搭配DRS和F-DUCT，在直道上会占有莫大的优势。
侧箱：因为没有详细的规则，所以只能参考今年。目前最占优的是扁平的长方形或椭圆形。
动力：按照自己的配置设定。如果对弯道的下压力、后部平衡更为看重，可以使用雷诺引擎，搭配热吹扩散器，如果对直道尾速更为看重，可使用梅赛德斯引擎，如果侧重平衡，可以使用法拉利引擎，如果没钱，那就考斯沃斯凑合了。布局可以较为紧凑，储气仓可以做得更大，以达到与热吹扩散器差不多的目的。测箱上部可以加装空气动力套件，详见F2004。
先说到这里，以后会有更多。