该怎么说？

早上本来挺好，还算正常
虽然在上山的路上有点堵，但是，毕竟是五一节假日，还算正常的，没有大面积混乱
但是从下午2点后，情况开始了不妙

景区内的交通车减少了
据说，（申明，据说，自己没有去证实）一部分车开始从绵山往介休城发车了，致使景区内的交通车数量减少，运力不足，导致了一些游客有了极端的行为

在这里，不能一棒子打死景区，也不能一味谴责一部分极端行为的游客
景区的动机，还是好的。
为了一部分需要下山的游客，而迅速的有了对策，即增加了景区换乘站到介休城的交通车。
一部分游客的极端行为，也可以说是一定程度上被逼出来的。
景区内的乘车钱已经花出去了，却发现车坐不上了或者说是车不够了，别且一定时间内没有缓解车不够的状况。

前提：
2012年4月，绵山风景区游客换乘中心启用。同时，景区新增交通大巴车40辆。
为迎接5.1小长假，景区特从太原租凭60辆旅游专用大巴车。

从上面的前提来看，景区为了迎接5.1小长假，可以说是做了比较充足的准备工作。
但景区的问题，是从4月30日下午开始显现的。

4月30日，景区游客数还没有统计出来，没有较准确的数字。但，据景区内检票口估计在2万到3万游客数。
景区交通方面的问题，主要体现在：停车场设置车位不够；景区内运力不足；景区至介休城运力不足。

归根结底，景区的问题，还是运力不足的问题。

那么，再说一部分行为比较极端的游客的问题
该怎么说？？？
悲哀！！！

4月30日的原因，这一部分游客具有不可有推卸的责任。
堵路、围车……
也正因为这一部分游客的极端行为，也致使景区内交通长时间瘫痪

前有拦飞机，今有围大巴
不是说大巴车来了就上车，却是继续围堵，反而加重景区内的交通问题。
在这里，也不得不说，景区的应急能力，处变能力，各部门协调能力，太操蛋！！！

还迅速有了对策，我记得我好像是从四点开始等车，然后等两个多小时无果后才开始步行将近五公里路程，大概八点才坐上车。服务简直太差了

据说（同样据说，我一**知道的不可能那么精准），景区在下午4点前后，紧急同介休市主管部门协商，急调介休的空闲公交及短途客运车进入景区，增加景区内的运力。
可以说，当地ZF及景区还是积极地应对这次突发问题的。
今天，可以说是对景区的一次考验，因为换乘中心是第一次面对旅游高峰。但，希望今后能够逐渐完善起来，不要让今天的不愉快再次上演。

至于导致一部分游客长时间无法下山，客观片面的说，是因为另一部分行为极端的游客而导致的。
在此，衷心地希望景区能够以游客为第一、服务为上。
绵山，就是一个旅游风景区。

老老小小在漆黑的山路上艰难跋涉3个小时，无人引导、无人负责　悲惨　　最后竟然暴力清场　令人瞠目结舌