在历经了一个强力的巴林周末并看到双颁奖台，布利尔对于结果的回应并对余下赛季的可能期待。
艾瑞克, 回想巴林正赛，哪一幕会自发性地从你的脑海里面出现呢? 首先，对于整个团队来说看到双颁奖台是令人感到愉悦的。从2006年之后这些家伙就再也没看过这个景象了。但主要的，我很清晰记得当时两位车手的神色。我实际感受到的他们的神色看起来是舒缓的，但并不完全十分开心。我们刚刚取得了很棒的成绩，但他们还想要更多。他们了解到他们是有机会赢的。他们想要了解的是到底哪里出错了导致他们无法站在颁奖台的最高阶，而不是单纯的愉悦。这也反映出来了我们目前的团队精神为何。 过去的三个星期很忙碌吗? 是的，超忙的！首先所有的底盘自从开赛前往澳洲后，这是第一次返回Enstone工厂。我们针对所有底盘作了完整的维护处理，包括重新喷漆。他们看起来像是全新的。之后我们得准备在美国进行全尺寸风洞测试的准备工作，当然同样也正在准备慕杰罗的测试工作。同时我们正在进行新模拟器的校准工作，这对于车队来说是另外一项令人兴奋的研发设备。 你对于即将在西班牙的比赛展望为何呢? 在欧洲的首场比赛看起来就像是一个新的冒险。在这方面来说，我们很期待即将在西班牙的挑战。当然同时这也让车队在任何事物进行上相对的容易：因为我们并未离家很远。这么说好了，巴塞隆纳对于各队来说都是特别的，因为我们在冬季测试时都会在这里累积了大量的里程数，所以各队在这里的差距表现将会整个情况变得很有趣；竞争情况将会比任何我们在前面看到的更为紧张。 你感到乐观吗? 该怎么说呢，当我们在比赛后时所看见地轮胎状况都不错，但巴塞隆纳赛道表面特性十分的吃胎，尤其是左前胎。也许在这一方面我们的应对会比其他车队要来的好。主要唯一的问题就会在于相对温度下的性能表现。照前四场比赛看到的模式，我们对于在较热温度下的情况的竞争力是更好的。就让我们看看吧。 我们上周在慕杰罗进行测试。这对于车队有帮助吗? 是的，虽然天气不尽理想。我们还是尝试了在正赛周末无法作到的各种组合式的设定测试，也花了大量时间在设定工作上。我们从E20身上取得了更多有用的讯息。同时，在美国Windshear全尺寸风洞的实车测试也给出了很多正面的结果。我们了解到E20性能是更高了些。但是就性能来说是一个相对的量化数据。就等着看看对手的进展如何吧。
原来我这么有野心
