刚刚过去的F12006赛季，最大的遗憾不在于迈克尔?舒马赫终于宣布了要离开，因为所有人都知道这一天或早或晚都会到来；遗憾的却是，上帝在给了人们莫大的希望后，又立刻将它击得粉碎，让我们憧憬的最后疯狂顷刻间化为乌有。过山车般曲折的一个赛季却以跳楼机的方式仓促而止，不留任何的余地。
直到日本大奖赛前，2006堪称一个完美的赛季。普利司通的振作让沉寂了一个赛季
的法拉利具备了向雷诺叫板的资本，红与蓝的缠斗提升了所有人的兴奋点。没有一枝独秀，没有提前夺冠，有多久没有看过这样的F1了。也许，从首站移师巴林开始，就注定了这将会是一个特别的赛季。
过山车最美妙的真谛是什么？或许就是永远不知道下一秒钟会发生什么。2006赛季的F1正给了我们这样的感觉。曲折迂回的发展轨迹让人们在大呼过瘾的同时，更期待下一秒钟、下一站上会发生些什么。尽管如去年一样，雷诺继续包揽了前三站的冠军，但是伊莫拉不同版本的结局才真正画定了2006的蓝图。
如果说，2005的美国站是法拉利不愿提及的尴尬，那么一年之后，这里便成为他们全面反击的起点。普利司通的崛起固然是关键的主观要素；雷诺受质量减震器风波牵连，也是法拉利反扑不可缺少的“客观支持”。
谁是2006赛季最不可思议的一站比赛？霍根海姆之后的每一条赛道都有足够理由被选和当选。匈牙利亨格罗林的疯狂开局，意外结局，最终成全了英国车手巴顿的“第一次”；土耳其伊斯坦布尔虽然是第二年举办比赛了，但赛道对车手的挑战依旧，事故不断；意大利蒙扎，阿隆索狂追猛赶到了极致，但赛车尾部突然冒起的浓烟让所有人瞠目结舌，继而庆幸或者悬念会留到最后；到了上赛道，就在我们的眼皮底下，舒马赫将不可能变成了可能，于是，人们开始说奇迹，扯天意。
于是，日本和巴西两站，承载了所有的未知数。也因此，当憧憬的泡泡在铃鹿被意外戳破的时候，一时半会还真回不神来，一切竟就这样仓促了结，以我们意想不到的方式。
提问：本赛季最优美的一次超越是什么？相信很多人都会脱口而出同一个答案。巴西英特拉格斯，舒马赫超越雷克南。这是我们最后一次看舒马赫在赛道上超过另一名车手，他想用这样一种行为表明，在自己与继任者之间，谁才是更好的那一个。在日本站提前结束了本赛季的前提下，巴西大奖赛因为舒马赫的不可思议而精彩纷呈，成就了不完美中的完美ending。
2006赛季，F1从V10平稳过渡至V8，改良的三段式排位赛好评如潮；伯尼终于“搞掂”了汽车生产商联盟，F1好不容易内部“团结”；蒙托亚去纳斯卡了，维伦纽夫还是被挤掉了位置，库比卡、罗斯伯格等新人开始上位，来年我们还将看到科瓦莱宁、汉密尔顿……迈克尔?舒马赫离开了，F1还将继续。
9月的蒙扎，当舒马赫在赛后新闻发布会上说出“retire”的字眼的时候，F1之于人们内心有被掏空的感觉。然而，当时间走到明年三月的时候，另一种期待又会油然而生，不是因为我们健忘，而是新的问号又将等在那里。
直到日本大奖赛前，2006堪称一个完美的赛季。普利司通的振作让沉寂了一个赛季
的法拉利具备了向雷诺叫板的资本，红与蓝的缠斗提升了所有人的兴奋点。没有一枝独秀，没有提前夺冠，有多久没有看过这样的F1了。也许，从首站移师巴林开始，就注定了这将会是一个特别的赛季。
过山车最美妙的真谛是什么？或许就是永远不知道下一秒钟会发生什么。2006赛季的F1正给了我们这样的感觉。曲折迂回的发展轨迹让人们在大呼过瘾的同时，更期待下一秒钟、下一站上会发生些什么。尽管如去年一样，雷诺继续包揽了前三站的冠军，但是伊莫拉不同版本的结局才真正画定了2006的蓝图。
如果说，2005的美国站是法拉利不愿提及的尴尬，那么一年之后，这里便成为他们全面反击的起点。普利司通的崛起固然是关键的主观要素；雷诺受质量减震器风波牵连，也是法拉利反扑不可缺少的“客观支持”。
谁是2006赛季最不可思议的一站比赛？霍根海姆之后的每一条赛道都有足够理由被选和当选。匈牙利亨格罗林的疯狂开局，意外结局，最终成全了英国车手巴顿的“第一次”；土耳其伊斯坦布尔虽然是第二年举办比赛了，但赛道对车手的挑战依旧，事故不断；意大利蒙扎，阿隆索狂追猛赶到了极致，但赛车尾部突然冒起的浓烟让所有人瞠目结舌，继而庆幸或者悬念会留到最后；到了上赛道，就在我们的眼皮底下，舒马赫将不可能变成了可能，于是，人们开始说奇迹，扯天意。
于是，日本和巴西两站，承载了所有的未知数。也因此，当憧憬的泡泡在铃鹿被意外戳破的时候，一时半会还真回不神来，一切竟就这样仓促了结，以我们意想不到的方式。
提问：本赛季最优美的一次超越是什么？相信很多人都会脱口而出同一个答案。巴西英特拉格斯，舒马赫超越雷克南。这是我们最后一次看舒马赫在赛道上超过另一名车手，他想用这样一种行为表明，在自己与继任者之间，谁才是更好的那一个。在日本站提前结束了本赛季的前提下，巴西大奖赛因为舒马赫的不可思议而精彩纷呈，成就了不完美中的完美ending。
2006赛季，F1从V10平稳过渡至V8，改良的三段式排位赛好评如潮；伯尼终于“搞掂”了汽车生产商联盟，F1好不容易内部“团结”；蒙托亚去纳斯卡了，维伦纽夫还是被挤掉了位置，库比卡、罗斯伯格等新人开始上位，来年我们还将看到科瓦莱宁、汉密尔顿……迈克尔?舒马赫离开了，F1还将继续。
9月的蒙扎，当舒马赫在赛后新闻发布会上说出“retire”的字眼的时候，F1之于人们内心有被掏空的感觉。然而，当时间走到明年三月的时候，另一种期待又会油然而生，不是因为我们健忘，而是新的问号又将等在那里。
