长久以来的一个秘密，刚刚问世的装备在F/A-22、F-35、F/A-18E/F和F-15C上的有源相控阵（AESA）雷达不仅能搜索和跟踪敌方飞机和回波微弱的巡航导弹，而且，还具有潜在的对敌方雷达进行电子干扰的能力。当然这种干扰将被限制在有限的频率范围、有限的空域内，并必须对其进行小心管理。通常需要其他机载设备进行配合，如一种改进型的雷达告警接收机ALR-69A（V）。
当实施电子干扰时，关键的问题是需要有发射源的特性和位置的准确信息，才能有效施放干扰进行对抗。使用较窄的波束，可以使更多的辐射能量集中到目标上。你无需覆盖整个地球，只要使一个雷达台失效就可以了。
当采用F/A-18E/F的AESA雷达施放电子干扰时，最大的制约是雷达仅仅能在飞机前半球实施干扰。
如果在战场的某些空域没有其他可以使用的干扰源，AESA可以提供有效的干扰对付敌方的防空雷达。尽管它有一定的局限性，但也不得不作为干扰机来使用。雷达的这项功能为战场指挥员和飞行员增加了一个选择。
态势感知、电子支援和电子防护通过网络中心数据链已经成为一个整体，可以通过网络传递目标信息给其它飞机（如预警机）或地面指挥所。一旦发现威胁的准确位置，就可以采取回避或摧毁措施；也可以转发该信息给有关方面（如友邻机队），由他们实施攻击摧毁。
现代数字式信号处理机推动了今天的电子战革命。核心能力的提高致力于解决：探测距离的不足、模糊目标的识别、到达角的测定和环境密度问题。当你处在一个日益饱和的雷达辐射环境时，需要能够搞清楚，哪些是己方和友方的雷达，哪些是敌方的威胁雷达。
目前美国空军发展先进电子攻击的路线图还不够明朗，但他们似乎需要发展一个系列，其中包括：小型空中发射诱饵、B-52机翼下吊挂的干扰吊舱、无人机干扰机（J-UCAS）和所有装备AESA雷达的飞机。
比较典型的例子是美国最新一代战斗机F-35的多功能综合射频系统（MIRFS）。它是建立在APG-81 AESA雷达的基础上的一个功能广泛的系统。它不仅能够提供雷达的各种工作方式，它还能提供有源干扰、无源接收、电子通信等能力。MIRFS 频带较一般机载AESA要宽得多，同时能够以各种不同的脉冲波形工作，保证了雷达信号的低截获概率（LPI）。同F-22的APG-77 AESA雷达相比，F-35的MIRFS在技术上又有了很大的改进。但是由于阵面尺寸较小，阵元数目有所减少，因此在作用距离上有所减小，约是前者的2/3。
当实施电子干扰时，关键的问题是需要有发射源的特性和位置的准确信息，才能有效施放干扰进行对抗。使用较窄的波束，可以使更多的辐射能量集中到目标上。你无需覆盖整个地球，只要使一个雷达台失效就可以了。
当采用F/A-18E/F的AESA雷达施放电子干扰时，最大的制约是雷达仅仅能在飞机前半球实施干扰。
如果在战场的某些空域没有其他可以使用的干扰源，AESA可以提供有效的干扰对付敌方的防空雷达。尽管它有一定的局限性，但也不得不作为干扰机来使用。雷达的这项功能为战场指挥员和飞行员增加了一个选择。
态势感知、电子支援和电子防护通过网络中心数据链已经成为一个整体，可以通过网络传递目标信息给其它飞机（如预警机）或地面指挥所。一旦发现威胁的准确位置，就可以采取回避或摧毁措施；也可以转发该信息给有关方面（如友邻机队），由他们实施攻击摧毁。
现代数字式信号处理机推动了今天的电子战革命。核心能力的提高致力于解决：探测距离的不足、模糊目标的识别、到达角的测定和环境密度问题。当你处在一个日益饱和的雷达辐射环境时，需要能够搞清楚，哪些是己方和友方的雷达，哪些是敌方的威胁雷达。
目前美国空军发展先进电子攻击的路线图还不够明朗，但他们似乎需要发展一个系列，其中包括：小型空中发射诱饵、B-52机翼下吊挂的干扰吊舱、无人机干扰机（J-UCAS）和所有装备AESA雷达的飞机。
比较典型的例子是美国最新一代战斗机F-35的多功能综合射频系统（MIRFS）。它是建立在APG-81 AESA雷达的基础上的一个功能广泛的系统。它不仅能够提供雷达的各种工作方式，它还能提供有源干扰、无源接收、电子通信等能力。MIRFS 频带较一般机载AESA要宽得多，同时能够以各种不同的脉冲波形工作，保证了雷达信号的低截获概率（LPI）。同F-22的APG-77 AESA雷达相比，F-35的MIRFS在技术上又有了很大的改进。但是由于阵面尺寸较小，阵元数目有所减少，因此在作用距离上有所减小，约是前者的2/3。
