1、第一个问题，断钩理论上是可能的，实际上中国有没有出现过就不知道了。不过如果真的断了，后面的车厢也会因为惯性而继续运动一段距离。若真出现这种问题肯定是事故，有不同的应对处理方法。
2、中国铁路早期受英国影响，因此靠左行驶
3、道岔开通方向不是司机选择的

小曰本不算么，特别是伪满时期

火车靠左行驶这个问题，据说还有什么什么力的物理方面回答，其实就是因为我国起初的铁路受英国和日本的影响吧。

车钩断裂有可能，但是立马就能发现的……

我再弱弱的问一句，司机的工作可以概括为：停车的时候要注意点，其他时候可以睡大觉？

现在的机车连停站都自动驾驶了，理论上司机可以全程睡大觉，实际上他饭碗不想要了。

回复7楼：谁说是自动驾驶的。。

目前只在部分低速、短途的轨道交通工具上存在，但自动驾驶想要装在机车上一点问题都没有，就看铁道部有没有那个魄力这么做了。